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宜春汽车音响改装三大原则

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详细信息
唱头,大唱盘,CD唱盘,扩大机等都与低音延伸有关,而喇叭尤其,因为它使我们听到由电子产生的声波。喇叭的低音延伸所指的不是量而是质。听圣桑的管风琴交响曲所录的2,30HZ管风琴声段

如能清晰听出,汗毛有感觉或地有微震,我们可以评定这喇叭的低音够延伸。听鼓声或低音大提琴的重,浓,厚,我们不称之低音延伸,因为该等乐器所发出的低音应都在30HZ以上。

DSP功放是指采用DSP芯片,可以通过电脑,每个声道的参数(EQ延时分频点等),是可以通过电脑更好的管理功放。
低音够延伸的喇叭似乎都有一共同特色,就是低音量听起来有稍嫌不足之感。似乎低音量丰满者都无法延伸,有延伸而丰满者大半又不能大音量聆听(如传输式音箱者)因为受到物理因素所限。所以

,如果向借助均衡器来延伸低音的,请勿大音量聆听(1812序曲炮声发烧片 + 均衡器 = 喇叭报销)。

功放
功率放大器简称功放,俗称"扩音机",是音响系统中最基本的设备,它的任务是把来自信号源(专业音响系统中则是来自调音台)的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出声音。
怎么才能安装好汽车音响?

1.线路
2.装饰装配
3.扬声器安装
4.声音试听

线路注意细节

线路要求就是抗干扰性和安全性。电源线穿过铁皮时要有双层保护,所有电源线必须套有波浪管。音响部分的电源及其各组成部分应有单独的保险设计,以保证音响的用电安全。主机与功放的连线严

格走向,以防相互干扰出杂音。
另外一点是一般音响店容易忽视的问题:各线路连接点应连接牢固,采用焊接,这种连接可将电源损失和信号衰减降到最小。

装配装饰注意细节

一般要求保持原车的一切原貌。对增加的外装饰部分,其风格尽量与原车保持一致。A柱上高音仔和门饰板的包皮喷漆等,要与车内的颜色和造型相协调。
扬声器安装细节。

声音试听细节              

音响安装是否有问题,这是可以通过试听来检查的。汽车启动后按响汽车喇叭,听听扬声器是否存在干扰.加大油门,听听发动机和发电机是否存在杂音干扰。将音量开到“0”听听高音仔是否有电流声。

将音量开到三分之二,听听在大声压下,扬声器安装是否牢固,有无共振现象。


















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一般会选择网购汽车音响的人本身对汽车音响系统非常了解,对各种器材类型搭配也是十分熟悉。那么,可以考虑选择网购。但是选择网购需承担的风险包括没有完善的售后服务以及有可能买到假货



再者,把正品音响套装买回来是一回事,安装与调试又是另一回事。安装需了解接线、布线、声场定位等等专业技能,因为正确的安装能保证整套音响的使用寿命以及呈现音响原本的音乐表现力。若

出现一些意料之外的问题也需自主解决,安装完成后对整个汽车音响系统的调试也属于重要的部分......

最近几年,在各大购物网站出现了线上下单线下实体店安装的消费模式,这样可以省去安装的麻烦了。但结果还要去店里对爱车进行施工,那还不如一开始自己亲自到店,还可以在店里的试音间试听

,还可以享受到实体店更多更好的的服务。说到底这种线上下单线下安装的方式其实就是音改门店的一种推广渠道。

说了这么多,不能认为不可以选择网购这种购买汽车音响的方式,可能会有人在想:花钱就是为了避免不必要的麻烦,何必花钱又受罪呢。我的回答是:在我们当中肯定出存在一些对音改文化极

度发烧的人,自己动手能力强且热衷改造自己的爱车,当爱车是自己亲自一手改造完成的感觉,那是他人无法体会到的满足感。

所以对于汽车音响是否适合网购这个问题不能一棒子打死,要具体问题具体分析嘛~




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近年来,随着汽车市场的高速发展,各类车型的更新迭代非常快速,导致车内的电子设备功能越来越多,越来越复杂,充满变数,使得在进行音响改装时,经常会出现一些阻碍,使得我们无法高效率

的完成音响系统的交付。本文将列举一些ISUNLT在实际场合的运用方式,希望抛砖引玉,能够帮助到大家。

主机音源处理

现在音响改装绝大多数都是基于原车主机进行,而音响系统的瓶颈就是音源,这里先对汽车主机的音频输出原理做一个简单的概述。

现代主机的功率放大设计,都是基于BTL电路,是一种通用型小功率集成功放,具有低功耗、电源电压范围广等特点。

BTL 放大器原理
BTL的一个声道由两个放大器组成,简单来说,一个放大器负责正相放大,另外一个放大器负责反相放大,最终实现两倍的功率输出来推动扬声器。

一般音响改装要取得原车主机的声音信号,都是使用变压器式信号处理器,也就是大家俗称的“高转低”,原理就是将主机的两个信号端,引入一个变压器,取得其中一个信号端的信号作为单端信号

输入到后级设备。
这种实现,从改装易用性到高转低的制造难度,都是很友好的,但也存在一些问题,比如变压器的性能和质量会直接决定信号的表现,还有就是与后级的匹配等问题。

很多车型原车主机的性能不俗,音质不错,但是在变压器构架下的前端信号处理,一般不能满足好的后级系统接驳需求,常见的办法一般是采取外置音源的方式绕过原车主机。但是从方案的效率性以

及与原车交互协调性来说,并不是很完美,而且有些车的电气系统相对复杂,还会存在噪声干扰的问题。

单端信号受到外界干扰产生噪声
ISUNLIT在这种情形,对应的解决方法是直接使用差分式运算信号处理器,这已经是我们绝大部分车型施工中,使用原车交流信号源时进行声音信号处理的标配。在原车主机输出素质达到一定水准的

情况,相对于普通的变压器式高转低,声音各方面均有较大优势。

正反相两组信号引入,通过运算剔除干扰噪声
差分式运算信号处理器从原理上来说,就是将主机输出的信号进行差模运算,输出为现代汽车改装音响统一使用的RCA接口的单端信号,因为受到外部的干扰噪声,在两个信号端的体现是相位一致的

,从而通过正反相信号的对比计算后,即可直接过滤掉非原始信号外的其他部分,从而实现真正的无损传输和消除干扰。
ISUNLIT采用的是美国Recoil锐克QLOCD前级处理器,可以实现差模运算信号处理,并且还可以对单端信号进行放大,例如后装导航主机,在RCA输出电压无法满足后端设备的情况下,可以直接将

QLOCD接入至主机和后端设备中,实现信号的优化适配 。
         
光纤信号处理

随着众多车主对音响的需求增大,在音响改装中也会经常遇到一些原车有配备车厂功放的车型,绝大多数为MOST光纤总线构架,主机不再承担功率放大的职责,而是将数字化的音频信号通过MOST

光纤传输到后端的功放设备。
在这种情形下常见的做法是在原车功放的后级进行信号的获取,不过其弊端是非常明显的:

首先是原车功放输出已经进行了分频处理,输出的声道必须进行合并调整再接入后级设备,声音经过多次的处理后,会有一定影响和衰减。

其次则车厂的功放软件/固件针对装载车型会有很多声频的修正和修饰,这个我们基本是无法预知的,也就是说无法得到完美的原始声音信号,所以很多这种车型用常规手段改装以后,效果总是差强

人意。

然后在原车功放后进行信号的截断获取,会导致功放失去负载,部分车型还会进入故障保护模式,导致音响系统的声音更加诡异或者直接无法出声。

所幸的是,现在我们有了RECOIL MOST光纤,直接从硬件上模拟车厂协议,将原车主机输出的24-bit / 96 kHz数字信号进行D/A转换,通过光纤数字信号或者RCA单端信号传输的形式传

送给后级设备。












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