识别自动放行系统是向所有用户提供方便快捷的免打扰出入安全服务，车辆识别方式分为远距离卡识别和识别两种模式。而据山东识别系统厂家讲，目前采用的识别在停车场管理系统中的使用模式主要有三种，分别是：
  1、视频识别模式
  视频触发优势是不用安装地感线圈，工程量小。当车辆进入进入视频识别区域时，相机自动通过车辆的动态图像识别信息，同时提供模拟触发识别。缺点是针对无牌车无法输出图像，容易漏车。若未识别出结果，可手动点击模拟触发进行识别。
  2、地感线圈识别模式
  地感线圈触发，一般情况下，在停车场道闸前10米左右的位置，会设有减速带，车辆通过减速带减速，为识别留出时间，车辆进入识别区域，触发地感线圈，自动指挥相机进行抓拍，通过自字符检测，识别出，道闸放行。
  3、视频+地感识别模式
  这种方式是前两种模式的升级版，视频加地感识别模式是通过视频识别方式进行识别，通过地感触发方式进行上传。相比较地感线圈识别和视频识别模式，视频+地感识别模式能够提供更快的识别速度和更高的识别率。



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 识别系统是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用，识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费（ETC）系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。据山东识别系统厂家讲，它的识别原理主要为：
  一般来说，自动识别是一项利用车辆的动态视频或静态图像进行牌照号码、牌照颜色自动识别的模式识别技术。而且系统硬件基础一般包括触发设备（监测车辆是否进入视野）、摄像设备、照明设备、图像采集设备、识别号码的处理机（如计算机）等，其软件核心包括定位算法、字符分割算法和光学字符识别算法等。某些识别系统还具有通过视频图像判断是否有车的功能称之为视频车辆检测。
  一个完整的识别系统应包括车辆检测、图像采集、识别等几部分。当车辆检测部分检测到车辆到达时触发图像采集单元，采集当前的视频图像。识别单元对图像进行处理，定位出牌照位置，再将牌照中的字符分割出来进行识别，然后组成牌照号码输出。
  通常来说，系统进行视频车辆检测，需要具备很高的处理速度并采用的算法，在基本不丢帧的情况下实现图像采集、处理。若处理速度慢，则导致丢帧，使系统无法检测到行驶速度较快的车辆，同时也难以保证在有利于识别的位置开始识别处理，影响系统识别率。因此，将视频车辆检测与牌照自动识别相结合具备一定的技术难度。



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随着识别系统的使用越来越多，市面上的系统也是有好有坏的，而要想快速的知道所选购的识别系统质量怎么样，相关人士建议注意以下三点就好。
  一、稳定性：只有性能稳定的停车场识别系统才能长期不间断的使用，不仅提供的数据十分准确，而且使用寿命也会更长。相反，如果停车场识别系统的性能不稳定就容易导致数据出现误差以及丢失，所以，大家也可以通过停车场识别系统的稳定性来对其质量进行判断。
  二、反应速度：停车场识别系统专业的公司为提高的识别准确率而采用了高清晰摄像设备，所以能够在车辆驶近的时候对其进行捕捉并成像，然后再上传到系统，以及与数据库中已有的数据进行对比。这一过程往往都是在瞬间完成的，所以反应速度越快的停车场识别系统质量相应就越高。
  三、耐候性：几乎所有的停车场识别系统都是安装在门岗使用，所以基本上是暴露在露天环境当中的，如果停车场识别系统的耐候性不佳就会在使用过程中受到紫外线、雷电、风暴以及雨雪等恶劣天气的破坏，而高质量的识别系统则可以有效对抗这些不良环境。



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