随着西藏旅游业的日渐发达，近几年前往西藏的游客也是络绎不绝。除了传统的火车、飞机进藏方式，也有不少人选择了自驾或包车跟团，去体验沿途的辛劳，欣赏沿途的风景。当其他传统的进藏线路（传统进藏线路主要指川藏线、青藏线、滇藏线）已经熙熙攘攘时，可还有这样一条线路经改造后还是人迹罕至，它就是据说最艰难的进藏线路——新藏线219国道。
新藏线分为新藏老线和新藏新线，自1957年开通喀什到狮泉河公路后，人们就基本走新藏新线了，也就是219公路。改造前的新藏公路被驴友们称为此条路是进藏路中最艰难的一条，环境恶劣，路况较差，在这条路甚至很少会有骑行的。2010年后G219国道新藏线全面改造，目前全线基本是柏油路，路况已经得到很大程度的好转，但还是只有进藏多次的老司机才会选择这条线路，原因就是尽管路面好
走了许多，但这里的地理和气候条件实在是太差了。
新藏线G219是世界上海拔的公路，全程海拔均可达到4500米以上，全线达1455公里。途中经过5座超5000米海拔的高山垭口，由于海拔过高、氧气稀薄、再加上气候变幻多端，很多人的身体难以承受。
新藏线上有着这样一段话：骑行新藏线，堪比蜀道难;库地达坂险，犹似鬼门关;麻扎达坂尖，陡升五千三;达坂旋，九十九道弯;界山达坂弯，伸手可摸天。在这里你可以体验到前方一望无际一片荒芜，一个又一个翻不完的达坂。
库地达坂
又名阿卡孜达坂，是新藏线上的个冰雪达坂，维吾尔语的意思是：猴子都爬不上的雪山。足以体现它的险和难，初到这里的人高原反应大多都不强烈，但是这里的路还是比较严峻的，弯道非常多，路况一般，仅在转弯道口有护栏，所以路过这里一定要集中精神，注意安全！
麻扎达坂
又名赛力亚克达坂，是新藏线上最长的达坂。麻扎达坂高耸入云，尽是黄褐色岩石，草木罕见。像是一个孤独的大汉屹立。
达坂
又名柯克阿特达坂，越靠近达坂就会发现山体越来越黑，这里的路段是土路，但好在很平整，没有过多坑坑洼洼。但若是遇到下雨冰融等天气，容易引起泥石流滑坡等灾害。
界山达坂
是新藏线上最著名的山口之一，名字就是字面意思：新疆和西藏两地交界的界山。也是文中提及的达坂中海拔的，气候变幻之快，含氧量不足平原的50%，因此这里的高原反应更是让不少人头疼。而与界山达坂相连的红土达坂更是一个神奇所在，这两个高海拔达坂之间的车程有两到三个小时，海拔高度一直处于5000+，对身体和心灵都是一种极大的摧残。
这里还流传着另外一个俗语：班公湖里洗个澡，界山达坂撒泡尿，死人沟里睡过觉。死人沟，这个令人闻风丧胆的名字，着实也是吓到不少人，据说1957年一支部队路过这里，晚上在此睡觉，但因严重高原反应，第二天早晨没有一个人醒过来而因此得名。
前阶段有不少人私信君君问新藏线的情况，在此君君就先回答几个关于新藏线比较常见的问题。
1、 新藏线好加油么？
新藏线上的加油站不多，但也足够用。在日土与叶城之间，可以在大红柳滩和三十里营房加到燃油，只是价格稍微贵一些，但是一定要加满，如果不在这两个地方加油的话，大部分车辆的燃油是不能走完日土到叶城这一段的。所以本着见到加油站就加的原则就没什么大问题。
2、 新藏线真的不好走么？
目前路况基本没大问题，其实主要是海拔过高引起身体不适的几率较大，不要小瞧高原反应的威力，记得携带药品。不建议单人自驾出行，自驾不要忘记携带修车工具，结伴出行或跟团为上上策。一般车辆皆可以应对新藏线的路况。
3、 新藏线条件艰苦么？
与其他传统进藏的几条线路相比，它是艰苦的，无论是住宿还是饮食，所以选择这条线路之前一定要做好心理准备。
4、 新藏线手机信号好么？
由于线路周围大多较荒凉，多是悬崖峭岭和无人区，所以它的信号覆盖面积并不是特别理想。很多地方没有手机信号覆盖，整体上手机信号强度电信》移动》联通。联通基本处于一天都没信号的状态。