公安部门依据《机动车修理业报废机动车回收业治安管理办法》（公安部令第38号），加强对报废机动车回收业的治安管理，对发现的治安问题及时处理。依据《报废汽车回收管理办法》（国务院第
307号令），对将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人的，或者自行拆解报废汽车的，由公安机关没收违法所得，并处2000元以上20000元以下的罚款；对报
废汽车回收企业明知或者应知是有盗窃、抢劫或者其他犯罪嫌疑的汽车、“五大总成”以及其他零配件，未向公安机关报告，擅自拆解、改装、拼装、倒卖的，由公安机关依法没收汽车、“五大总成”
以及其他零配件，处10000元以上50000元以下的罚款。
根据《机动车强制报废标准规定》（商务部、发改委、公安部、环保部2012年第12号令）和《机动车登记规定》（公安部令第124号），公安交通管理部门认真落实机动车强制报废制度，对达到强制报
废标准的汽车办理报废手续时，审查报废汽车回收拆解企业出具的报废汽车回收证明，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，并在受理之日起一日内依法出具注销证明；报废的校车、大型客、货车及其
他营运车辆应当在报废地车辆管理所的监督下解体。路面执勤民警查处驾驶拼装的机动车或已达到报废标准的机动车上路行驶时，严格依照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例予以处罚，
收缴报废汽车，并强制报废；对驾驶人处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。
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许多车主不得不报废他们的汽车，因为他们的年龄，未能通过年度检查，或交通事故和严重损坏他们的汽车。那么，哪些零件对报废汽车最有价值？报废汽车回收公司告诉您报废汽车也可以以很高的价格回收利用！当汽车报废时，为了赚更多的钱，车主通常会在拆卸汽车和出售废品之前出售一些有用的零件。
一般来说，车身、轮胎、内饰等零件是报废汽车中最有价值的零件，因为报废汽车的五大总成无法出售，所以许多车主不敢树立好榜样。五个主要组件指的是汽车发动机、变速箱、前轴、后轴、车架等的整体框架，必须作为废金属强制返回熔炉。零件王是一个大型国内B2B汽车零件平台，提供大量新零件、二手零件、拆卸零件和改造零件。
那么，一辆报废汽车回收多少钱？我们可以这样做一个简单的计算。对于一辆10万元的车来说，报废并收回1万元或2万元的汽车零部件和废旧金属是没有问题的
例如，对于已经使用超过10年的旧帕萨特轿车，二手车经销商可以通过出售零部件而不是购买零部件来赚取1万至2万元。如果使用二手进口汽车，二手公司报废汽车回收通常会尽力降低他们收集的汽车价格，然后出售拆解汽车的零部件，从而赚取更多。
如果车主觉得卖拆下的零件比较麻烦，废钢会在拆下后直接出售，废钢的价格大约是每吨2000元。一辆报废汽车重约2~3吨，约6000元。废钢只卖了几千元。一些车主为了赚更多的钱，选择把他们的车交给汽车市报废汽车拆解。
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报废汽车中含有大量可回收的金属和非金属材料，相比其他可再生原材料（废家电、废电脑、易拉罐），具有存量大、资源价值高、零部件可再制造应用等特点。报废汽车的材料构成中，废钢铁占
69%、废塑料占6%、废有色金属占5%、废橡胶占5%、废玻璃占4%，其他各种材料占比约为11%。综合考虑轿车、卡车和客车等不同车型，假设报废车平均重量1.5吨，理论上1000万辆报废汽车可以
回收废钢1035万吨、废有色金属75万吨、废塑料90万吨、废橡胶75万吨、废玻璃60万吨。
报废汽车更大的利用价值在于对其高附加值零部件的加工再制造。再制造是指把被损耗的耐用品通过拆解、清洗、监测、加工、组装、再次监测、调整等一系列工序，恢复到能够继续使用的过程。发改
委在《关于推进再制造产业发展的意见》中指出，再制造是资源再生循环利用的高级形式，与制造新零件相比，可节能60%、节材70%、节约成本50%。
报废汽车循环产业链
报废汽车回收拆解流程主要包括回收、拆解、破碎和再制造等4个环节。
回收：从用户手中收购报废汽车进行拆解。主要流程为车主到车管所领取车辆报废登记表；将报废汽车运送到有资质的回收拆解企业交车登记；汽车报废，办理注销手续。
拆解：拆解是报废汽车处理的基础。主要目的是为了抽取废液，拆除能够重新利用的零部件、轮胎、塑料、电子电气设备等等。拆解过程中主要会用到的设备有安全气囊、氟利昂抽气机、升降平台、翻转平台等。
破碎：经拆解处理后的车体中含有的物质以废钢铁和废有色金属为主，需要破碎成较小的体积，才能通过利用风选、浮选、磁选、色选等技术对各种物质进行有效分类。最终获得废钢铁、各种废有色金
属、废塑料等成品，送到原材料回收厂重新利用。
再制造：在拆解过程中获得的零部件常含有磨损、裂缝、破碎等缺陷。通过一定的工艺，对废旧零部件所含有的缺陷进行处理，消除缺陷，使零部件性能达到重新利用的水平。
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