关于汽车报废的补贴标准

汽车报废补贴标准：
根据《财政部商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定，老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为：使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型，不含全挂车和半挂车)，补贴标准为每辆车18000元。

报废车具体补贴标准如下：
1.报废重型载货车，每辆补贴18000元
2.报废中型载货车，每辆补贴13000元
3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元
5.报废大型载客车，每辆补贴18000元
6.报废中型载客车，每辆补贴11000元
7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元
8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元
9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元
10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元
11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元

报废车回收价是多少钱?

我国报废车回收处理问题刚刚引起社会重视，回收体系不完善，需要借鉴国外在报废车回收处理方面成功的经验，对我国报废车回收处理进行系统和规范化的管理，总结国外经验，结合我国的实际国情，对未来国内报废车回收处理应注意以下几个问题:


1、让汽车生产企业成为报废车回收再利用的核心参与者
通过对美国、日本和欧洲国家报废车回收处理研究，可以看出企业在报废车回收利用过程中发挥重要作用，汽车生产企业通过可回收术开发、易拆解术开发、环保材料替代技术等直接参与，可以从源头上提高报废汽车的回收利用率水平。

2、对报废车回收处理过程进行规范
报废汽车及其零部件在回收、拆解、粉碎、再利用等环节存在着对环境的污染问题，如果处理不当，会对环境造成不可逆转的影响。比如，铅、、水银等扩散，废油液直接渗入土壤，都会对生态环境产生危害。

3、明确汽车在设计中可回收利用率目标和时间表
只有通过法规将汽车的可回收利用率强行规定下来，使企业在汽车设计过程中就体现可回收利用的设计思路，并严格按时达到目标，才能保证所有汽车生产企业在设计过程中承担同样的回收利用率设计责任，避免不同汽车回收利用率出现大的差异化，从而导致在产品竞争上的不公平。

4、慎用行政指定方法确定报废车回收处理企业
行政指定报废车回收处理企业的方法，使被指定回收企业成为即得利益群体，削弱市场化环境下的竞争，不利于将报废车回收处理市场化。对于报废车回收处理行业的进入，应该向整个社会敞开，制定相应的审批标准和管理规范，达到标准的企业都可以对报废汽车进行处理。

汽车报废标准,汽车报废流程是什么?

汽车成为了我们最为重要的交通工具之一，我们出门可见的一种交通工具。而且现在的汽车市场发展的也是非常的不错的，那么大家对于汽车知识了解吗？因为我们会经常开汽车所以一定要好好的了解一下，万一有一点什么问题怎么呢！今天小编就为大家介绍一下汽车报废标准,汽车报废流程是什么?

小轿车使用年限是多少?
小轿车也就是我们经常说的私家车是有一定的使用期限，在2013前年是完全根据使用年限进行报废，一般是15年进行报废，然后这样的报废未免显得有些不合理。

作为车主来说，并不是每一位车主的用车频率都一样，有些车主经常跑长途出差和旅游，基本上一年就跑了五六万公里，这时候用车频率可谓十分高，而且各零部件之间的磨损也加剧，车辆在用了十年之后就达到了报废的标准，但是因为有年限规定，所以不用去报废。
而有些车主因为只是用于上班代步，也不是很经常使用，经常一年就开个一两万公里，这时候其实车况是比较好，而且车内零部件之间的配合也是不错，但是因为达到了报废的年限就要强制进行报废，这其实也是有点不合理，因此也推出了报废的新标准。