现在基础建设中对工程机械的使用越来越多，人们在使用机械的时候省时省力的同时更是了缩短了工程的工期。 而小型吊车在这些工程中是必不可少的一种工程机械，在搬运、救援、抢险，车辆抢修，机械挪运等等工程中的作用十分明显。 很多使用吊车的司机对吊车的运用已经很精通，从大小钩到吊车的转盘到操作杆甚至对吊车的起重距离等都十分到位，在这里就不再跟大家赘述。 很多人对吊车的部件还不是很了解，比如吊车大臂的长短，材质，焊接技术等等，作为吊车的生产厂家我们有义务对广大客户一一来说明。 今天就简单地跟大家说一下吊车的大臂的内走绳和外走绳之间的区别。 现在10吨、12吨、16吨的小型吊车的大臂都有内、外绳之分，一般的生产厂家都有会在生产开始就定好大臂的走绳方式，就是默认为内走绳，现在这种大臂的走绳方式比较普及。 比如12吨的吊车，内走绳的话就是7米五节，或是7.5米五节，外走绳的话就是7米六节，或是7.5米六节。也就是说外走绳的吊车大臂比内走绳的会多了一节，多伸来7米左右。 表面上看外走绳的比内走绳的吊车出臂会多了一节，在吊物工作时会多伸出来7米，工作时自然方便了许多。其实这里面也有不少区分的，下面我们先看下内、外走绳的走绳方式。


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对于起重机用户而言，耗油也是非常大的一笔开销，但为什么同样的车，油耗却有不小的差异呢?假如按照以下几点去做，每年能让你的吊车节省不少的油钱!

1、尽量减轻吊车车辆的自重，增加吊车自重将相应地增加油耗，施工时在不影响工程质量的前提下应去掉吊车上不必要的附加设备。

2、尽量减少车辆行驶中的阻力及加速阻力等，阻力大则耗油多。

3、提高发动机压缩比至标准值，降低进气系统的阻力，滤清器要及时清洁、保养，保证有足够的空气及时地进入气缸，保持吊车车辆有良好的状况。

4、校好发动机的供油提前角，供油提前角过大或过小时，均可导致发动机的油耗增加，因此要使发动机有良好的使用性能，必须将供油提前角校准。

5、降低单位载荷油耗量，在车辆状况允许的条件下，将吊车的载重量提高至额定载荷，即可提高生产率，又能使单位重量的油耗显著下降。

6、掌握经济车速，施工中，道路一般都为非正式公路，即便道，此种情况下应掌握安全、油耗和车速几方面的正确关系。

7、正确选择润滑油，选好润滑油是发动机能否减少功率消耗、降低燃料消耗量的关键因素。

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起重机械的使用要求：



尽管起重机械的种类很多，所吊运的物件多样，但都有一些最基本的、普遍适用的安全技术要求。



1、每台起重机械的司机，都必须经过培训、考核合格，并持有操作证才准予操作。



2、司机接班时，应检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置。发现性能不正常，应在操作前排除。



3、开车前，必须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给予继续铃声或报警。



4、操作应按指挥信号进行。听到紧急停车信号，不论是何人发出，都应立即执行。



5、确认起重机上或其周围无人时，才可以闭合主电源。如果电源断路装置上加锁或有标牌，应由有关人员除掉后才可闭合电源。



6、闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。



7、工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。



8、在轨道上露天作业的起重机工作结束时，应将起重机锚定住。风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机锚定住。对于门座起重机在沿海工作的起重机，风力大于7级，应停止工作，并将起重机锚定住。



9、司机对起重机进行维修保养时，应切断主电源，并挂上标志牌或加锁；必须带电修理时，应带绝缘手套、穿绝缘鞋，使用带绝缘手柄的工具，并有人监护。



10、有下列情况之一时，司机不应进行操作：



（1）超载或物体重量不清时不吊；



（2）信号不明确时不吊；



（3）、吊挂不牢或不平衡可能引起滑动时不吊；



（4）被吊物肯人或浮置物时不吊；



（5）结构或零部件有影响安全工作缺陷或损伤，如制动器或安全装置失灵、吊钩螺母结构装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准时不吊；



（6）遇有拉力不清的埋置物时不吊；



（7）斜拉重物时不吊；



（8）工作场地昏暗，无法看地、被吊物情况和指挥信号时不吊；



（9）重物棱角处于钢丝绳之间未加衬垫时不吊；



（10）钢水（铁水）包装得过满时不吊。



11、起重机运行时，不得利用限位开关停车；对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外，不得打反车制动。



12、不得在有载荷情况下调整起升、变幅机构的制动器。



13、起重机工作时，不得进行检查维修。



14、吊运重物不得从人头顶通过，吊臂下严禁站人。



15、在厂房内吊运货物应走指定通道。



16、在没有障碍物的线路上运行时，吊物（吊具）底面应离地面2米以上；有障碍物需要穿越时，吊物（吊具）底面应高出障碍物顶面0.5米以上。



17、所吊重物接近或达到额定起重量时，吊运前应检查制动器，并用小高度（200～300毫米）、短行程试吊车，再平稳地吊运。



18、吊运液态金属、有害液体、易燃、易爆物品时，必须先进行小高度、短行程试吊。



19、无下降极限位置限制器的起重机，吊钧在工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保证有设计规定的安全圈数。



20、起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与输电线的最小距离不应小于的规定。



21、重物起落速度要均匀，非特殊情况不得紧急制动和急速下降。



22、重物不得在空中悬停时间过长。



23、流动式起动机，工作前应按说明书的要求平整停机场地，牢固可靠地打好支腿。



24、吊运重物时不准落臂；必须落臂时，应先把重物放在地上。



25、吊臂仰角很大时，不准将被吊的重物骤然落下，防止起重机向另一侧翻倒。



26、吊重物回转时，动作要平稳，不得突然制动。



27、回转时，重物重量若接近额定起重量，重物距地面的高度不应太高，一般在0.5米左右。



28、用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机的升降、运行应保持同步，各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。如达不到上述要求，每台起重机的起重量应降低至额定起重量的80％，并进行合理的载荷分配。



29、有主副两套起升机构的起重机，主副钩不应同时开动（设计允许同时使用的专用起重机除外）。



30、电气设备的金属外壳必须接地。



31、禁止在起重机内存放易燃易爆物品，司机室应备灭火器。



32、每两年至少对起重机进行一次安全技术检验。



33、起重指挥人员发出的指挥信号必须明确、符合标准。动作信号必须在所有人员退到安全位置后发出。



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