网上汽车租赁的市场有哪些规范
在普通人的印象中，与飞机、火车等常规的交通方式相比，租车似乎是一个“利基”市场。然而，数据显示，2017年，中国有超过1亿人需要租车。从这个意义上说，没有理由忽视对汽车租赁市场的监管。
 
媒体报道显示，目前租车市场的混乱主要有三点:押金——退车押金不能退还;保险——你不能买保险;违反规定——还要“分开购买”。这三种混沌的表现形式是不同的，但其背后的本质问题是相同的，即租车经营者使用非对

称信息进行“例行”租车。但其“信心”来自于目前汽车租赁市场没有特殊的法律规范，导致消费者权益保护困难。例如，有专业人士披露，“租车公司要找税务局，没有营业执照要找工商局，没有资质要找交通管理

部门，没有年检没有保险要找交警……——似乎每一个问题都是由一个部门来管理的，但是由于管理职能的分散，消费者权益保护遇到“踢球”的概率非常高，这直接放大了租赁公司的侥幸心理。
客观地说，在一个正常的市场经济社会中，法律不可能在一个行业发展之前就对其进行规制。从这个角度看，我国汽车租赁市场在发展初期出现的一些问题，其实并不是不可理解的。然而，事实上，汽车租赁市场近年来发展迅速

。2017年，相关部门联合发布《关于促进小微客车租赁健康发展的指导意见》，表明管理层已经预测了该市场的发展趋势，并对行业可能出现的问题做出了回应。然而，市场经济是法治经济，监管部门的“引导”永远不能取代法

律的作用。
 
产业法律的制定如果超前，可能会对市场创新和自律造成不必要的约束，但如果落后产业的发展速度过快，也可能纵容混乱，间接提高产业监管的成本。目前，启动汽车租赁市场的立法时机很好。一方面，如上所述，是当前

行业暴露的问题，不容忽视。一个目标人群为数亿人的市场，不应继续完全处于“裸奔”状态;另一方面，汽车租赁作为一种新型的租车形式，已经出现了拼车现象，最近，押金难退的问题也暴露出来。它还需要更有针对性、更有

效的法律来监管。
 
当然，汽车租赁行业法律法规的制定不仅是对租赁企业的单向约束，也是对整个市场参与者的良性引导。据报道，汽车租赁市场的迅猛增长不仅伤害了消费者，也伤害了一些汽车租赁公司。出租汽车的，将汽车抵押给他人，

损害经营者利益的;有人租车后发生严重事故步行，最终定金几千元难以扣除事故损失。它还表明，立法必须找到动力和紧迫性，认识到一个没有“规则”的市场可能最终会“相互伤害”。
 
呼吁立法监管该行业，并不意味着盲目依赖“强制性约束”。相反，只有有一套清晰有效的规则体系，市场的增长和监管才能同步推进。是时候推进汽车租赁行业的立法了，无论是基于解决行业中暴露出来的问题，还是着眼

于汽车租赁行业未来的发展。这不是一个只有在春运期间才会引起注意的季节性话题。

















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网上汽车租赁的风险控制
我们为什么要做汽车租赁?首先，有必要了解汽车租赁对公司有什么价值。汽车最容易成为产品资产。在进入这个行业之前，每个人都应该知道你的价值是什么，你能提供什么价值，你想实现什么。
对客户有什么价值和意义?汽车对客户的价值是什么?
 
市场上有很多金融类的公司做融资租赁产品，但是定位肯定是不一样的。汽车有三种贷款产品，一种是救命贷，也叫车抵贷。第二种是创业贷，比如货车、滴滴给司机贷款。还有一种是消费贷，我有能力我想买一辆车，想分

期。这三种产品你选择哪一种，你公司的价值就是依托这一种产品选择而存在的。
 
租赁有回租，有直租，有营租，有资本性租赁，我们在选择产品的时候，那么风险是不一样的，风控手段、合同和也是不一样的。还有租赁的商务条件、租赁的流程控制、租赁资产的处理—/处置。我们一定要关注

这些概念。你的产品决定了你采取什么样的流程控制，还有市场处理。
 
做车如果资产处理做不好就不要做了，无论做哪种产品，救命贷也好，创业贷也好，消费贷也好，如果资产处理不好就不要做，一定是亏钱的，至少不会赚钱。
 
此外，我们应该考虑汽车和设备租赁之间的差异。汽车可以是生态圈的概念，具有保险、维修、售后、主机厂、金融机构和客户。它是一个整体的概念，它就像一个产业链，取决于你在结束，当然，最重要的环节是金融

，只有金融才能把所有的环节联系在一起。钱能做事情，但没有钱不行。如果你真的想租车，并且想进入这个行业，请考虑以下因素。这是你的底线。
 
我们来谈谈风险。风险有三个要素，一是风险因素，二是风险事故，三是风险损失。有实质性的风险、道德风险和心理风险。对我来说，风险只有一个概念。不赚钱是有风险的。我们需要分析它是什么样的风险，系统性风险

还是非系统性风险。在融资租赁产品市场上，无论是融资租赁还是汽车租赁融资，很多人都会犯错误，没有意识到非系统性风险已经成为系统性风险，导致企业纷纷破产。
 
为什么很多公司会把非系统性风险变成了系统性风险?一个业务员出险跟一个总经理出险，很明显总经理出险就是系统性出险，因为整个公司带歪了。一个公司的系统性风险是什么?就是老板。不能老板今天开心做一下，

明天不开心就不做了。
 
管理是指管理不善，某个部门、某个团队的管理不善，而不是整个公司的管理不善，整个公司管理不善是系统性风险。流程是流程的控制，比如效率慢、效率低，没有办法跟同业竞争。外部风险包括市场、客户、政府的因素

。















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网上汽车租赁的主要风险有哪些方面
汽车租赁业务按性质分为经营汽车租赁业务和融资汽车租赁业务。经营性汽车租赁，或者传统意义上的租赁，是指租赁公司将自己的车辆出租给承租人使用，承租人按时支付租金。租赁期满，承租人返还车辆，汽车租赁公司继续

将车辆出租给其他承租人。汽车租赁融资是指汽车租赁与金融相结合的创新经营模式，是指企业或个人对汽车有长期的需求。汽车租赁公司将购买汽车并租赁给客户，客户每月支付租金。待租赁期满，汽车租赁公司将车辆所有权

转让给客户。它可以更好地保护双方的利益。
汽车租赁公司的主要风险包括以下五个方面:
 
1.操作风险。经营风险是指汽车租赁业务中经营管理因素对各方经济利益可能产生的影响。租赁人的操作风险主要表现在租赁项目选择和融资的过程中,没有详细的分析和研究当前和未来市场的供给和需求,科学详细的分析、比

较和优化,和不准确的掌握项目的可能性,降低利润率,甚至亏损。或者由于管理不善，导致公司资金短缺，无法按时向承租方提供合同约定的车辆和服务，造成损失。
 
2.信贷风险。信用风险主要有两种类型:一是承租人租用具有的车辆，但由于承租人经济状况恶化，车辆被抵押或转租给第三方，使车辆在租赁过程中失控;或者承租人拖欠租金，致使出租人无法正常结算资金。二是承

租人恶意出租汽车，目的是骗取出租汽车后的非法销售、抵押利润。现在恶意租车人除了使用虚假、的身份证件外，还开始使用真实的营业执照等法人身份证件来欺骗租车，使得租车公司难以防范，造成经营风险。
 
3.重大交通事故风险。汽车租赁行业属于交通运输业，主要提供汽车租赁服务。承租人在使用租赁车辆的过程中，很难避免发生交通事故，甚至发生重大交通事故。一旦发生交通事故，就可能造成车辆的损失、损坏和人员伤

亡。在这种情况下，即使保险公司索赔，实际损失也很可能远远大于保险公司索赔，从而给租车公司造成较大损失。
 
4.操作不当会增加车辆故障率的风险。承租人由于驾驶习惯或主观故意操作不当的租赁车辆,车辆有严重故障或故障率增加,导致车辆的悬架,汽车租赁公司的维护成本及配件成本显著增加,并会导致车辆的迅速贬值。
 
5.租金率下降的风险。在汽车租赁过程中，由于承租人的原因，被租赁车辆可能会停止行驶，从而影响租赁费率。例如，租用的车辆被盗，租用的车辆被用来携带强烈的气味，以及由于刑事或民事诉讼而被扣押。此外，一些

城市的分时政策也会导致一些租赁车辆的暂停。




















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