交流发电机和直流发电机的区别是什么？

1、相同点

（1）结构相同：交流发电机与直流电动机结构上都是由定子、转子、铁芯、线圈、磁极、电刷等组成。

（2）电磁应用相同：都是电生磁、磁生电现象的应用。

（3）转换使用相同：异步电动机，只要用原动机(如水轮机、柴油机等)拖动，使转子转速n高于旋转磁场的同步转速n1，即使转差率S= 为负值，再加上激磁电流后，就变成了交流异步发电机；直流电动机，如果把它的动力部分改变为外来动力转动，它的电枢绕组及激磁绕组端头上就有直流电压，这就说明直流电动机也可以作为直流发电机使用。

（4）运行维护相同：运行中均需检查其运转、声音、振动是否正常，通风是否良好，轴承润滑油是否充足，定子绕组及各部分的温度是否正常，转子电刷上有无异常火花，电压、电流是否在额定值范围内，机壳接地或接零是否良好等。

2、不同点

（1）工作原理不同：交流发电机是根据电磁感应原理制作的，就是说，不管是导体(线圈)运动，还是磁场运动，只要导体(线圈)与磁场之间有相对运动，导体(线圈)切割磁力线，就会在导体(线圈)中产生电动势，即动了才有电叫发电；直流电动机是根据载流导体(线圈)在磁场中受力而运动的原理制作的，即通了电才能动叫电动。

（2）构造不同：交流发电机线圈两端各接一个铜制圆环(滑环)即电刷；而直流电动机线圈两端各接一个铜制半环叫换向器，它对每个绕组的电流起换向作用，使交流电变为直流电。

（3）方向判定不同：交流发电机感应电动势的方向，利用右手定则判定；而直流电动机旋转方向，则用左手定则判定。

（4）能的转换不同：交流发电机输入的是机械能，输出的是电能；即将机械能转换为电能的旋转电机；而直流电动机则输入的是电能，输出的是机械能，即将电能转换为机械能的施转电机。



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发电机维修方法 发电机使用时发生故障的处理方法

1、发电机主开关自动跳闸时，运行人员应进行哪些工作

发电机主开关自动跳闸时，运行人员应立即进行如下工作：

（1）立即瞬停倒厂用电源至高备变带。

（2）检查励磁开关是否跳开，只有当厂用变压器也跳闸时，方可断开励磁开关（指厂用变压器接在发电机出口的情况）。

（3）检查保护装置动作情况。

（4）如果确认是由于人为误动而引起跳闸者，应立即将发电机并入系统。

（5）如果确认是由于短路故障所引起发电机保护动作跳闸，应分别情况进行处理。

2、发电机励磁回路发生一点接地时应怎样处理

（1）检查发电机转子回路及主励直流侧有无明显接地点，如主励系统接地，可切换备励运行。

（2）如确认发电机转子接地应请示停机。

（3）在批准停机前，应配合继电人员投入转子两点接地保护。

（4）备励运行转子两点接地保护投入后，不得调正RC电阻，以防保护误动作。

3、发电机定子过负荷时应怎样处理

（1）发电机定子过负荷且系统电压不低时，应降低无功使之恢复正常，但自动调节器运行时，功率因数不得超过迟相0.98，手动调节器，备用调节器，备励运行时功率因数不得超过迟相0.95。

（2）备用励磁机运行，强励动作造成定子过负荷，时间超过1分钟时，应退出强励。

（3）系统故障引起电压下降，发电机定子过负荷时，可按发电机事故过负荷处理，超过允许过负荷时间时应减负荷到正常值。

（4）发电机定子过负荷时，应密切监视各部温度，如超过允许值时，应立即调整或减负荷。

4、发变组保护动作跳闸应如何处理

（1）检查各开关跳闸情况及备用电源的联动情况，如未联动则手动投入。

（2）复归所有开关把手，切断未跳开关。

（3）查看保护动作情况，对动作保护范围内设备进行检查，并测量绝缘电阻。

（4）如属后备保护动作，并无明显冲击现象，且测量发变组绝缘良好时，可申请重新升压试验，升压过程应缓慢，并注意检查定，转子绝缘情况，如未发现异常可重新并入系统。

5、发电机主开关非全相时如何处理

（1）发电机出现非全相运行保护拒动时应立即手动断开开关及各励磁系统开关。

（2）手动切除开关仍无效时，立即请示调度，将发电机所在母线上其它元件倒至另一段母线运行。

（3）以母联开关将发电机与系统解列。



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故障代码：2.1
造成故障的原因：燃油中有水或燃油压力不足。反应：报亮。
维修解决的方法与技巧：检查油水分离器、检查燃油滤清器、检查粗滤清器、检查手动泵是否能提高压力。
故障代码：2.2
造成故障的原因：冷却液液位偏低。反应；关闭发动机，报点亮。
维修解决的方法与技巧：检查冷却实际液位、冷却液传感器。
故障代码：2.4
造成故障的原因：转速传感器、飞轮反应；发动机难以启动，并且一旦启动，运行也不正常。
维修解决的方法与技巧：检查传感器接头的接点是否正确，传感线路、传感间隙、传感器是否良好。
故障代码：2.5
造成故障的原因：转速传感器，凸轮轴.反应:发动机起动时间比正常情况长，一旦运转后可正常运行。
维修解决的方法与技巧：检查传感器接头的接点是否正确，传感器的线路，传感器在凸轮轴的安装点是否正确，传感器是否起作用。
故障代码：2.7
造成故障的原因：接至EMS的油门电位计反应，发动机自动降至怠速，可以靠怠速开关在应急的基础上运行。
维修解决的方法与技巧：检查控制单元的接头的接点是否正确，电位计是否正确连接、电位计线路、电位计、23针插头。
故障代码：2.8
造成故障的原因：接至CIU的油门电位计反应，发动机自动降至怠速，如果先松开踏板,然后再压下去，则发动机可以靠怠速开关在应急的基础上运行。
维修解决的方法与技巧：检查电位计是否正确，连杰电位计的线路是否损坏,电位计。
故障代码：3.1
造成故障的原因：润滑油压力传感器，反应：无
维修解决的方法与技巧：检查至传感器的线路是否损坏，传感器的连接是否无误。
故障代码：3.2
造成故障的原因：进气温度传感器反应：无
维修解决的方法与技巧：检查传感器接头的接点是否正确，至传感器的线路，传感器安装是否正确，传感器是否起作用。
故障代码：3.3
造成故障的原因：冷却液温度传感器：反应，即使被暖机时，预热仍在工作。
维修解决的方法与技巧：检查传感器接头的接点是否正确，至传感器的线路、传感器安装是否正确、传感器是否起作用。
故障代码：3.4
造成故障的原因：充量空气传感器，反应，当加速加载时，发动机冒烟超过正常。
维修解决的方法与技巧：检查至传感器的线路是否损坏、传感器是否起作用、传感器安装是否正确。
故障代码：3.7
造成故障的原因：润滑油温度传感器，反应：无
维修解决的方法与技巧：检查至传感器的线路是否损坏，传感器连接是否正确。
故障代码：4.1
造成故障的原因：润滑油压力报，反应：报不起作用，如果在启动过程中、找到线路中断、则诊断功能起作用。
措施：检查报，至报的线路和连接情况。
故障代码：4.2
造成故障的原因：冷却液高温报，反应：无
措施：检查报安装是否正确，运行-指示报，接至报的线路和连接情况。
故障代码：4.3
造成故障的原因：运行指示，反应：无
措施：检查报、至运行-指示器报的线路和连接。
故障代码：4.4
造成故障的原因：超速报，反应：无
措施：检查报、至报的线路和连接情况。
故障代码：4.5
造成故障的原因：冷却液液位偏低报，反应：无
措施：检查冷却液液位报、至报的线路和连接情况。
故障代码：4.6
造成故障的原因： 启动马达继电器。反应：发动机不起动，1、发动机待起动按下板电源开关，发动机立即转动。2、发动机在运行中，即使未有起动指令，发动机也会接合。3、发动机在起动中，一旦发动机已经启动,，发动机不脱开。
措施：检查至继电器的线路, 继电器是否完好,至启动马达的电缆(黄/黑)电缆是否连接正确， （黄/黑）电缆是否有损坏， 启动马达的继电器，是否完好。
故障代码：4.7
造成故障的原因：用EMS的启动，反应:发动机不起动，发动机只能用其上的紧急停机按纽才能停机。
维修解决的方法与技巧：检查至起动开关钥匙、按钮的线路。
故障代码：5.1
造成故障的原因：主继电器，反应：当钥匙转到起动位时，仪表板失去电流,发动机未起动。
维修解决的方法与技巧：检查至继电器的线路、继电器是否完好。
故障代码：5.2
造成故障的原因：用CIU的起动，反应：发动机不能起动。
维修解决的方法与技巧：检查至起动开关锁匙的连接/至起动开关锁匙的线路。
故障代码：5.3
造成故障的原因：用CIU的停机启动，反应：发动机只能用其上的紧急停机开关才能停机。
维修解决的方法与技巧：检查至起动开关锁匙的连接、至起动开关锁匙的线路。
故障代码：5.4
造成故障的原因：预热继电器，反应：不能起动预热。
维修解决的方法与技巧：检查至继电器引线的线路/检查继电器是否完好。
故障代码：5.8
造成故障的原因：润滑油温度太高，反应：限制发动机功率输出（如果此保护功能未被参数设置工具解除）报点亮。
维修解决的方法与技巧：检查油位、冷却液温度、润滑系统的节温器、油传感器。
故障代码：6.1
造成故障的原因：冷却液温度高，反应：限制发动机功率输出，报点亮。
维修解决的方法与技巧：检查冷却液液位/散热器的清洁、冷却系统中有无空气、压力盖、温度传感器、节温器。
故障代码：6.2
造成故障的原因：进气温度太高，反应：发动机功率输出限制在50%（如果此项保护功能未被参数设置工具解除）。
维修解决的方法与技巧：检查冷却液液位、中冷器、进气温度传感器、节温器是否起作用。
故障代码：6.4
造成故障的原因：数据链路（CAN）错误，CIU反应，仪表和指示灯不起作用。
维修解决的方法与技巧：检查8针接头、CIU和发动机控制单元（EMS）之间的8针线路。
故障代码：6.5
造成故障的原因：数据链路（CAN）错误，EMS，反应。
维修解决的方法与技巧：检查8针接头。
故障代码：6.6
造成故障的原因：润滑油压力太低，反应：发动机停机（如果未被解除）灯亮。
维修解决的方法与技巧：检查润滑油油位、油滤是否堵塞、压力阀和安全阀、传感器。
故障代码：7.1----7.6
造成故障的原因：至第六缸的压缩力或喷油器故障，电控错误。
反应1：气缸平衡受到有害影响，在低速和低负荷下运行不平稳。
反应2：发动机靠五个气缸运行，声音不均衡并且性能下降。
维修解决的方法与技巧：检查燃油供油压力、气门间隙、喷油器和连接线路、作压缩压力试验并检查1-6缸。
故障代码：9.8
造成故障的原因：EPROM错误，CIU控制单元故障。
反应：发动机自动降至怠速，发动机不能起动，如果发动机正在运行怠速。
维修解决的方法与技巧：更换CIU单元。
故障代码：9.9
造成故障的原因：发动机控制单元中的存储器错误，反应：发动机不起动。
维修解决的方法与技巧：更换控制单元。















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