到西宁货物物流专线-物流是一种服务行业，它虽然不会改变所服务货物（产品）的物流或化学特性，但它可以通过优质高效的系统化物流服务，实现产品的增值。现代物流业由最初的成品配送发展为贯穿生产、仓储、搬运、配送以及流通的综合物流过程。到90年代更进一步发展为上、下游企业互相配合、互为影响的供应链管理。通过对企业各项物流活动的整合达到提高效率、节省时间和费用的效果。
1 现代物流
现代物流有三个基本条件：1.以现代化的信息管理网络做后盾。信息网络的作用和价值是物流业的中心环节，用于计划的信息及通信系统在各企业间的统一（或兼容），可以使从原材料到制成品的信息与产品信息具有同等的重要地位，从而在使客户得到满意服务的同时，节省运输时间和降低企业经营成本。2.具有先进的物流基础平台。它包括可靠的运输网络，先进的运载工具和仓储设施。为大型企业（或供货商）提供更具竞争力的网络化运输服务。3.实施高度系统化、集约化的管理体制。将物流过程中运输、存储、包装、装卸、配送等诸环节，通过信息共享，集合成一体化系统，向客户提供高度可靠的物流服务，实现将合适的产品以合适的数量和价格在合适的时间和地点提供给所需要的顾客。
2 物流管理
物流管理分为战略层、决策层和作业层三个层次。战略层主要在信息的支持下，研究确定长期发展战略；决策层则要求物流企业把主要精力放在物流战略和策略的可选方案的筛选上，以成本-效益为准则，鉴别或评估车辆调配计划、存货管理、仓储设施配备与选址方案等。作业层是指日常物流管理与交易业务的活动，主要有以下几个方面：1.订货管理：主要处理各货主或销售网点的订货或购买需求，如合同管理、制定供货计划等。2.仓储管理：主要负责货物的验收、库存的分配、库存量查询以及库存优化管理等。3.配送管理：针对供货的需求，确定配送公司（车辆、人员）和配送路线，实现配载等。4.财务管理：处理与物流企业相关的各项收入和支出的结算，财务状况的统计及查询等。5.车货动态控制：主要负责车辆和货物运输过程中的查询与调度管理、突发事件的处理等。





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进人20世纪以后，资本主义工业发达国家出现了专门研究物品本身在社会再生产过程中流动情况的科学。美国是最早开始对此进行研究的国家。1929年，美国经济学家德鲁克提出了“物流学”的命题。第二次世界大战期间，美国海军建立了一个专门管理军需的组织，使必要的物品按照需要的时间供应到指定的地点。第二次世界大战以后，美国政府推广了海军对物资实行现代化管理的经验，并把物流正式确定为国家科研课题。美国研究市场学的学者把战时管理军需的组织称为“企业后勤”，认为这种“企业后勤”的职能不仅对企业的物品流动有很大作用，而且对整个经济社会的发展有重要的意义，因而把这一理论引进流通领域，在英语中用12031表示(Physical Distri-bution Management)，原意为“物的分发管理”。后来，日本引进这一概念，并致力于建立系统的以整个流通的理论化为目的的新的物流科学。但是，迄今为止，工业发达国家对于流通的研究一直没能从以往“企业后勤”的内容更进一步，多是从个别企业生产经营的角度研究物流的性质;而对流通过程本身的研究又是从实用角度出发，局限于解决物品实体流动过程的管理技术问题。这就是20世纪50年代后期和60年代，在美国、日本等国逐步形成并发展起来的物流科学的特点。
在我国，物流概念是在20世纪80年代以后才被采用和为社会广泛接受。从历史上看，我国长期处于自然经济状态，商品生产和商品交换极不发达。并且，建国以后，由于长期重生产轻流通，加之经济科学研究只重视研究商业问题，始终未能形成一门专门研究物的实体流通的科学。党的十一届三中全会以后，我国大力发展商品经济，实行对内搞活和对外开放的方针;党的十四大确立了建立社会主义市场经济体制的目标，经济管理部门和经济学界逐渐重视流通问题。正是在这种情况下，物流概念才被引进到我国，并为经济学界所接受，对物流的研究才开始有了进展。不少高等院校相继设立了物流专业，实际工作部门设立了物流研究组织。这样，创立适合中国国情的物流学，就历史地被提上了议事日程。



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