被忽视的商务车，211马力，配柏林之声，档次比埃尔法还高
商务车在国内应该算是一个比较标准的冷门车型了，商务车款由于有着特定的使用环境，特定的消费人群，在国内其实并不是那么的普及，但是国内外的各大汽车产商并没有对这块市场放松过，MPV作为商务车的代名词，近几年的发展方向发生了一定的改变，像那种老式的面包车造型的商务车现在仅仅是活跃在一些高端车型之上，对于更加追求走量的中低端车型来说，更加年轻化的造型设计无疑对产品销量的提升有着如虎添翼的作用。
被忽视的商务车，211马力，配柏林之声，档次比埃尔法还高，五菱宏光和宝骏730无疑是MPV车型之中的两大代表作品，这两款车在国内的应用不仅仅是局限于商务，更多的还是承担一些运载货物的任务，这两款车实现了走量的目标，但是并不适合高档商务出行的需求，如果你想买更加商务的MPV就必须要关注一下国外的汽车品牌了。目前卖的最火的高端MPV毫无疑问依旧是别克GL8，这款车堪称销量和品质兼备。
但是从价位来看，22.99万至44.99万之间的别克GL8算是一款中高端MPV，在其之上还是有着更加高端的车型，比如丰田埃尔法以及今天要说的奔驰V级车，只不过但就从价格和车款属性综合来看，别克GL8会是性价比更高的中高端MPV，也因此在销量上其他竞品，丰田埃尔法的威名恐怕是在国内无人不知无人不晓，77万的起售价格让这款车成为了国内MPV市场贵的车款，但是要论品牌效应，奔驰旗下的V级MPV会是档次更高的存在。
可能很多人不知道，奔驰也有属于自己的MPV系列，那就是冷门的奔驰V级车，奔驰V级车在品牌的影响力上自然是不输给别克，丰田，但是车款的内部属性上和接近百万售价的丰田埃尔法相比还是有着一定的差距，奔驰V级的售价在47.18万至65.18万之间，售价上也是要比埃尔法低上不少，在车款的设计上奔驰V级更是有着不少的亮点，充分的集合了品牌的优质设计资源，将奔驰其他车系的设计运用到这款高端商务车上。
奔驰V级车的生产商则是同样不知名的福建奔驰，福建奔驰是戴姆勒公司和福建汽车合作成立的合资品牌，主营的车款就是高端的商务乘用车款，可以说越是高贵的车款越是在设计上追求一种返璞归真的状态，这款奔驰V级就是的写照，车款前脸的气势还是比较足的，采用了硕大的奔驰车标搭配上醒目的银色镀装饰条设计，力求带来眼的视觉冲击力，车款两侧车灯的尺寸也是很大，内饰的LED灯组设计科技感十足，点亮之后会有不错的车款辨识度。
车款在尺寸数据方面也有着的水平，车款的长宽高为5140*1928*1880mm，对比竞品别克GL8，这款车的长度会有一定的劣势，但是宽度和高度都是有着不小的优势，从视觉体验来看，这款车相较于别克GL8来说会更加的结实一些，车款侧面设计比较简洁，方正的车型预示着车内的空间会非常的宽裕，车款侧面配备的阶梯式踏板以及双侧电滑门的设计同样是能够赋予车款更加强烈的档次感。
更多奢华感的表达还是体现在了车款的内饰设计部分，车款采用了大面积的亮色木质饰面板覆盖装饰，经典的圆形空调出风口设计依旧是充满了亮点，全系标配的多功能方向盘则是支持蓝牙电话，定速巡航，换挡拨片等配置，对于提升驾驶者的驾驶便利性有着非常大的帮助。中控屏幕则是采用了奔驰特有的COMAND控制器进行控制，这一点需要驾驶者花费一定的时间去适应，此外车款还配备了一套柏林之声音响，视听效果也算是的存在。
作为一款高端商务车来说，奔驰V级的动力配置方面还算是比较扎实，全系标配了一台2.0T的涡轮增压发动机，马力为211马力，峰值扭矩则是达到了350NM，均匹配7速自动变速箱，并没有采用奔驰最新的9速变速箱，这也算是一大遗憾之处，在天下谁人不知丰田埃尔法的大背景下，奔驰V级成为了被冷落的高档次商务车，其实这也算是正常，本来国内的MPV市场就十分有限，更不用说是高端MPV市场的份额了，能够出头的车款就那么几款，就是不知道哪天会不会出现轮流的局面，也让奔驰在高端MPV市场好好的耀武扬威一番。
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奔驰对于豪华商务形象的营造早已深入人心，也自然而然的把这种气质赋予到了奔驰GLC身上，SUV车型，与生俱来就需要肩负着多功能甚至全能的属性，它也需要满足用户对于车辆路况适应能力，操控与舒适的平衡，空间实用性等等多方面的追求。
音乐是上帝为人类创造出的的，它可以激发人类的整个身体与大脑，并带动全身的细胞潜入它所营造出的氛围世界，享受它所带来的无尽快乐。
声音是没有重力的，音乐在各种介质中传播的质感和速度是不同的，耳朵与听觉在各种环境中所受压力和干扰也会存在不同。所以，车内音响音质的好坏在一定程度上决定了一辆车的整体品质。
“柏林之声”音响是来自于柏林之声（Burmester）公司的高品质音响产品，是HI-END最为高端的发烧音响。柏林之声公司崛起于德国，现已成为世界上最受推崇的高品质立体声音响系统制造厂家之一。它为奔驰制造的全环绕音响具有梦幻般的音乐品质，能够为奔驰乘坐者带来的听觉体验。
顶棚高音又称顶棚大柏林，内置两个大柏林喇叭，包含64色氛围灯与原车同步。通过环绕立体声功能可使得单声道或立体声音乐信号产生虚拟的环绕立体声效果，从而实现音乐空间效果。
智能化地将模拟扩音技术和数字扩音技术结合，确保音效的完美均衡和声音还原效果。高音清亮，低音浑厚，柔和而充满质感的音效体验，让奔驰GLC摇身一变成一座移动的音乐厅。
众所周知，3D旋转高音是配备在迈巴赫600上面的3D全套24喇叭柏林套装中，开启音乐时会伸出旋转，随车身氛围灯而变色，高音清撤，与原车高音相比效果悬殊，实在不愧为3柏林之声。
既然装上柏林之声音响，那么当然少不了原装的3D旋转高音，有了3D旋转高音衬托的柏林之声才能如鱼儿得水能发出更悦耳动听的音色。
前声场高音升级3D旋转高音，除了震撼的声学配置之外视觉效果同样令人印象深刻：系统启动时，安装在前车门后视镜三角板中的两个高音头会与同色车内氛围灯一块亮起，同时向外旋出10mm至效果位置，以提高的高频听感。
奔驰中音氛围灯盖板，按照原车柏林中音盖板一比一打造，盖板内配置氛围灯装置。可同步原车3色、12色、64色环境氛围灯系统。中音氛围灯的唯美设计给车上增添了一份奢华的色彩。将唯美设计与实用功能完美相融，以赏心悦目的内饰氛围，让驾乘者在每段旅途中尽情尽致。
定制的镀材质高音网罩外壳，大气而简洁的亮银色外观完美匹配原车风格，更能凸显奔驰内饰的奢华感。
经过这次改装，令车载音乐踏入殿堂级的音乐享受。听流行音乐节奏鲜明，听交响乐犹如现场，听摇滚乐令人亢奋，听舞曲充满热辣，仿佛置身音乐海洋。
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奔驰C级、奥迪A4L和宝马三系在BBA中属于入门级车型，是一些小富二代的车型，也是年轻人向往的车型。就在这段时间中，有朋友买了宝马320，同学买了奥迪A4L，本人以前并不是特别喜欢这种入门级的车型，但是现在人与人好像有种攀比的想法，都开始注重品牌的优先权了，一方面是为了面子，另一方面还是为给自己订了一个目标。
就在上个月，为了面子的自己订了一台C200L，落地38万左右，运动成就版。我本来考虑过奥迪的A4L，因为挺喜欢奥迪的四驱的，但是我还是选择了奔驰C级。为什么买奔驰呢？ 一方面我看中奔驰的豪华型和舒适性，另一方面是因为朋友之间就缺少一辆奔驰C级了，那么BBA入门三剑客全齐了。有些人会问我为什么买这个版本呢？其实我就看中这个版本中的柏林之声音响，无需加装的。我曾经坐过奔驰E级的车型，一坐进车内我就被这个音响吸引住了。动次打次的节奏感非常的强烈。
从外观上来说奔驰C级比奥迪A4L更加运动，也显得更加成熟，标配了LED大灯，两只大灯非常的有神，像是一头饥渴的野兽。从侧面看优美的流线感和18寸五角星轮毂，显得很运动，不仔细看，有点像AMGC63。
从内饰上来看，奔驰车做工设计之类的真的很豪华，中间有个7寸大的屏幕。这款中控也有着家族式风格，三个圆形出风口跟一排铝合金按键，中间的钟表设计也很讲究，应该是石英表，高端大气上档次。这款是运动版，但是方向盘设计不是很让我满意，手感一般。如果设计成平底式方向盘的话，内饰豪华不缺少运动气息。
这款车虽然不是高配版本的，但是配置还是比较丰富的，电子手刹、胎压监测、主动刹车、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、上坡辅助、启停系统、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动、多功能方向盘、换挡拨片、座椅加热、反光镜加热、以及我的柏林之声音响等等。
这款车搭载了4缸的2.0T涡轮发动机，匹配了9挡手自一体变速箱，可以达到184匹马力，百公里加速7.9秒。动力输出基本上跟前驱奥迪A4L和宝马320LI几乎相同。
给我印象最深的还是这柏林之声音响，音效真的很棒。
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