广州芯片销毁公司讲述芯片近况

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工作服销毁公司讲述公司统一制服作用
树立企业形象
提高企业凝聚力
创造独特的企业文化
规范员工行为
工作服的分类
工作服的分类方法因其着眼点的不同，有很多种不同的分类方法，但不管是从哪一个视角，其分类的目的，或对设计．或对经营．或对市场．或对研究其发展有指导性和实用性。作为设计、生产、经营、销售、使用工作服的方方面面的人来说都是应该明确的。
1．分类方法的视角差
选择不同的视角取向将工作服分门别类，将有不同的发现和侧重。
A．按工作服的市场购买特点，则分出组织市场和消费市场。前者以集团购买，以主管部门来确定定制，后者以个人消费为特征。
B．按其产业的不同，则可分为三大产业类职业制服。
2．常见的分类方法
A．按工作服市场需求的不同，即按工作服购买方式的不同，可分为组织市场和消费者市场。
B．按产业属性的不同
产业类的工作服包括了农业、林业、畜牧业、渔业、、及矿业类制服；
第二类产业的工作服则是制造业、土木建筑业的制服；
第三产业类的工作服则是指除、第二产业外的其他所有产业部门的工作服。常见的第三产业则包括了如图所示的不同行业。
C．按行业内部的不同
这是在同一行业内部的不同岗位．地位．身份的工作服的进一步分类。如宾馆酒店工作服，又可分为前厅部．客房部．安保部．工程部等不同的工作服，而仅前厅部则又有行李生．门童．大堂经理．商务部收银员．接待等，各自的服饰形象明确具体，不能混淆。如

同为运输业的工作服，汽运、船运、铁路运输、航空运输等各自不一。唯有明确的具体职业岗位对象，才可能有设计的准确针对性。
D．按使用功能的不同
工作服因其使用功能的不同，大致可分为装身礼仪和防护两类。
装身礼仪用工作服用于社交．工作礼仪等，相应的服饰配件有领带、领结、领巾、绶带、徽章、缨穗、帽子、肩章、钮扣等。防护用工作服用于作业、保护及特殊用途。相应的服饰配件有头盔、围巾、眼镜、防护面具、鞋靴、绳带。
装身用的工作服设计，艺术性大于实用功能性；防护用的工作服设计，安全功能性大于艺术装饰性。
E．按服装材料的不同
纯纺织物．混纺织物．裘皮有其它材料。
纯纺织物有天然纤维的棉、麻、毛、丝；化学纤维有涤纶、粘胶、锦纶、睛纶、氨纶、丙纶、特氟纶等。混纺织物是指以上各种材料中两种及其以上混合而纺织成的织物。混纺织物更能适应工作服面料需求。
F．按款式结构的不同
贴身与宽松、前开与后开型、覆盖与裸出型、紧缚与开放型、接体与离体型、套头与开襟型，上下装分离与连体型等。
G．按风格的不同
前卫、传统、浪漫、保守、怪诞等。
中式、民族、民俗、流行等。
H．按气候的不同
季节性：春夏秋冬工作服
地域性：寒带、热带、温带工作服
地理性：外星球、宇宙空间、高空、地面、水下工作服
气象性：防寒、避暑、挡风、抗辐射工作服
I．按人体的不同
性别类：男装、女装、儿童装、通用装。
着装的不同：外衣、夹衣、内衣、上衣、下装、连体装。
着装的部位不同：首服、躯干服、手部服、足部服。
J. 从产品的角度分，工作服为西装、时装、夹克、风衣、T恤、中（西）式服装、制服和特种服装等。
西装、时装一般适宜于办公室人员使用，有的时候，服务人员也可以使用。
夹克一般可以用于车间作业或室外服务人员。
中（西）式服装一般宜于有文化氛围的室内服务场所使用。
制服一般为保安等人员穿着。但是，国务院对制服的款式和使用有严格的规定，需要引起注意。
特种服装是工作时有特殊要求的场合使用，比如防静电、防火，防油污等。

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电动车销毁公司讲述电动车国内进展
电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30%的速度增长。
从能耗角度看，电动自行车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一；
从占有空间看，一辆电动自行车占有的空间只有一般私家车的二十分之一；
从发展趋势上看，电动自行车行业市场前景依然看好。
电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨

越式增长。
数据显示，1998年全国产量仅为5.4万辆，2002年为158万辆，到了2003年中国电动自行车产量达到400多万辆，跃居世界，1998-2004年年均增长速度超过120%。2009年产量达到了2369万辆，同比增长8.2%。相比1998年增长了437倍，发展速度相当惊人。

上述统计年份电动自行车产量年平均增长率为174%左右。
根据行业预测，到2012年，电动自行车市场规模将达到1000亿元，而仅电动车用蓄电池的市场潜力就超过500亿元。而在2011年3月18日，四部委联合下发了《关于加强电动自行车管理的通知》，但最终沦为“一纸空文”。意味着，电动车行业在长期趋好的环境下

正面临巨大的市场生存压力，政策限制将成为众多企业生存悬而未决的一把利剑；而外部环境，国际经济环境疲软，恢复乏力，也使得电动车的出口红利将大打折扣。
而在电动汽车方面，《节能和新能源汽车产业发展规划》已经明确上报国务院，《规划》被提升到国家战略高度，旨在布置汽车产业新局。作为国家确定的七大战略性新兴产业之一，新能源汽车在未来10年计划投资额将达1000亿元，销量规模锁定世界。
到2020年，新能源汽车实现产业化，节能与新能源汽车及关键零部件技术达到国际先进水平，纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到500万辆。分析预测，从2012年到2015年间，中国市场电动车销量年均增速将达到40%左右，其中大部分来自纯电动车

销售，到2015年，中国将成为亚洲的电动车市场。

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电动车销毁公司讲述电动车发展中期
1860——1920阶段：随着蓄电池技术的发展，电动车的运用在19世纪的下半叶在欧美得到了较为广泛的运用。1859年法国伟大的物理学家、发明家噶斯顿·Plante发明了可充电的铅酸电池。
19世纪末期到1920，在早期的汽车消费市场上电动车比内燃机驱动车辆有着更多优势：无气味、无震荡、无噪音、不用换挡和价格低廉，这形成了以蒸汽、电动和内燃机三分天下汽车市场。
停滞期
1920 ——1990阶段：随着美国德州石油的开发和内燃机技术提高，电动车在1920年之后渐渐地失去了优势。汽车市场逐步给内燃机驱动的汽车所取代。只有在少数城市保留着很少的有轨电车和无轨电车以及很有限的电瓶车（使用铅酸电池组，被使用在高尔夫球场

、铲车等领域）。
电动车的发展从此停滞了大半个世纪。随着石油资源的滚滚流向市场，人们几乎忘记还有电动车的存在。相对运用在电动车上的技术：电驱动、电池材料、动力电池组、电池管理等等也无法得到发展或运用。
复苏期
1990——至今：石油资源的日益减少、大气环境的污染严重，让人们重新关注的电动车。1990年之前提倡使用电动车主要还是以民间为主。比如1969年建立的民间学术团体组织：世界电动车协会（World Electric Vehicle Association）。世界电动车协会每一年半

在世界不同国家和地区举办专业电动车学术会议和展览Electric Vehicle Symposium and Exposition（EVS）。1990年始各个主要的汽车生产厂家开始关注电动车的未来发展并且开始投入资金和技术在电动车领域。在1990年1月的洛杉矶汽车展上，通用汽车的

总裁向全球推介Impact纯电动轿车。1992年福特汽车使用钙硫电池的Ecostar , 1996年丰田汽车使用镍氢电池的RAV4LEV，1996年法国雷诺汽车的Clio, 1997年丰田的Prius混合动力轿车下线，1997年日产汽车世界上辆使用锂离子电池的电动车Prairie Joy EV,

1999年本田汽车发布、销售混合动力 Insight。