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停车秩序一直是道路交通管理工作的难点。由于目前非机动车数量庞大和受各方面条件的制约，非机动车随意停放现象比较普遍。停车秩序是交通秩序的重要组成部分，《道路交通安全法》第五十九条规定：“非机动车应当在规定地点停放。进口车未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。”即在设有非机动车停放点的地方，必须在指定的停放点停放，并自觉服从管理人员的管理和指挥，不得随意停放；未设停放点的，非机动车驾驶人有责任选择合适的地点停放，以免影响其他车辆和行人的通行。

进口车知识：非机动车上道路行驶应当遵守的其他规定。

《实施条例》第七十二条从不同角度规定了多种“适驾”义务，包括：

1、驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁；

2、驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁；

3、不得醉酒驾驶；

4、转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶；

5、不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把或者手中持物；

6、不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶；

7、不得在道路上骑独轮自行车或者2人以上骑行的自行车；

8、非下肢残疾的人不得驾驶残疾人机动轮椅车；

9、自行车、三轮车不得加装动力装置；

10、不得在道路上学习驾驶非机动车。

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可惜一台进口豪车！档次比肩C级，操控赛过3系，跌破30万仍无人识
现今人们一说起意大利品牌，首先的印象肯定是高端豪华，比如被人们所熟知的法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等，都是百万级别的超跑系列。然而意大利却有着这样一款和宝马三系、奔驰C级同一级别的豪华高端品牌，那就是阿尔法罗密欧Giulia。作为一款高端进口豪车，在国内的知名度一直都不太高，导致其购买的人太少，真是可惜了这样一款进口豪车，即使现如今起售价已经跌破30万，真正懂它的人却不多，更多还是热爱哪一个悬挂有“蓝天白云”logo的3系或者3系GT，那么阿尔法罗密欧Giulia就真的逊色于它们吗？我看未必。
作为一款入门级的豪华轿车，阿尔法罗密欧Giulia又是怎样来和同级别的汽车来争夺市场的呢？首先作为一款意大利的进口豪车，主打高端时尚运动品牌。阿尔法罗密欧Giulia和奔驰C级都有偏向于运动风的车型，但是阿尔法罗密欧Giulia的外形更加的特别，前脸独特的三叶草造型搭配优雅的引擎盖弧线，就像一个美丽的意大利美女站在你面前，整体造型相较于奔驰C级更加的动感，毕竟阿尔法罗密欧Giulia是性能车的后代，版本是一个了QV四叶草性能版，该版本曾一举拿下纽北最速量产四座车的称号。
阿尔法罗密欧Giulia再加上极具特色的车标可以说其档次一点也不必奔驰C级差，甚至还有着些许超过。阿尔法罗密欧Giulia的内饰可以说是非常的奢华，整个中控的造型非常的，极具艺术感的方向盘搭配整体中控偏向于驾驶员的设计风格，使得阿尔法罗密欧Giulia充满了跑车气息，再加上内部的星空顶，非常的具有档次感。但是由于这车过于小众，再加上与玛莎拉蒂同4S店保养，可以说充分体现了该车贵族的血统，到保养的时候你就会体会到他的档次是有多高！
动力方面，阿尔法罗密欧Giulia低功版搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，马力200ps，功率147kw，扭矩330N.m，能够带来充足的动力，百公里加速5.2秒，完爆同级别的宝马3系，但是作为一款意大利的豪华品牌，除了继承了兰博基尼、法拉利等跑车拥有动力强的特点，油耗高的缺点也没有落下，百公里油耗随便12个油左右，在这个价位的可谓是一个十足的油老虎了。
但是阿尔法罗密欧Giulia整车的操控性却是非常的出色，发动机舱整体重心靠后，这也是为什么很多人喜欢宝马自直列六缸发动机的原因。IBS制动系统（电子刹车助力系统）使得刹车特别的灵敏，方向盘轻盈快捷，变速箱采用的是市面上最成熟的8速变速箱（采埃孚变速箱），换挡反应非常的快。有三个模式可供选择，分别为d（运动模式）、n（普通模式）、a（节能模式），其中d档的驾车感受非常的棒，由于采用了虚拟转向轴技术，可以让四个轮胎在极限驾驶的时候，让轮胎与地面保持着垂直的关系，使得变道的时候车轮的附着力非常的强，在加上作为一款性能车的低配版本，普通版的阿尔法罗密欧Giulia又比宝马3系多一根碳纤维传动轴与全铝双叉臂前悬架，使得在变道的时候，整车的稳定性十分出色。整体来说，就操纵性方面，阿尔法罗密欧Giulia好过宝马3系很多，甚至可以说阿尔法罗密欧Giulia三大件水准已远远超越同级豪车。
总的来说，阿尔法罗密欧Giulia是一款非常不错的入门级豪华轿车，虽然就综合实力，档次一点也不比奔驰C级差，操纵性赛过同级别的宝马3系，就这两样优点奠定了阿尔法罗密欧Giulia在同级别中是无与伦比的存在，但是着油耗高、保养贵的缺点也影响着其在中国市场的吸引力，加之其在中国的知名度不太高，可以说是比较小众，导致现在跌破30万仍无人识，可惜了这样一款非常不错的进口豪车。

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纯进口豪车，不足20万入华，却不受国人待见
随着时代的进步，人们的经济水平也在稳步上升中，有钱人变得越来越多，这让一些之前看来十分奢华的豪车也成了街车。而在这豪车领域里，最受大众喜爱的莫过于奔驰，奥迪，宝马。虽说奔驰最近争议较多，但在此之前也一直是国人眼里奢华车型的代表，其次宝马的操控，奥迪的科技无一不是收到大多国人的追捧。而作为二线豪车中的这个品牌，纯进口，不足20万入华，却不受国人待见。
我们要说的这款豪车就是斯巴鲁力狮，虽然把它归类于二线豪车，但是它的配置，性能等方面完全不输给一线豪车。它的所配置的是一台2.5L发动机，采用了CVT变速传动这使它平顺性得到了保障。这样的搭配使它的功率可以达到129千瓦。同时它还采用了全时四驱，在冰雪天气下全时四驱能表现出比较强的抓地性，对于车辆的安全性也会起到很好的保障作用使它的用力以及操控能力优于同级车。
再从它的外观设计来看，由于厂商对它的定位为公务方向，其貌不扬却经久耐看，前大灯采用了高级轿车非常流行的水波纹造型，且两侧大灯呈倒钩状，颇具动感，给人感觉柔和中不失气场，是外观设计上的一大亮点。而保险杠上翘的设计更能给人带来视觉上的冲击。
无框车门也几乎成为斯巴鲁的标志之一了。想想生产一万辆车的话也能节省不少钢材了。而且无框车门感觉也更为时尚现代。只不过对车门密封条的材质和老化控制要求就很高了。斯巴鲁在多数人们心中一直是"运动"和"性能"的代名词。好像人们从来就没有对斯巴鲁的舒适性和空间实用性寄予厚望。
再说一下这款车的内饰部分，进入车内，会很直接的感受到来自豪车的奢华和档次，同样是使用真皮包裹完全不输一线豪车的舒适性，不得不提的是它的电动半景式天窗，由于采用了双段式设计，天窗前面一小部分可独立向上开启，以达到小型天窗后部上这一切都使得阳光与空气被毫不吝啬地将引入车内，极大增添了驾车旅行的浓郁气氛。
在科技感上，力狮同样选择了嵌入式的液晶大屏，整体布局给人感觉非常的简洁明了，加上不俗的用料和精巧的做工，完全挑不出它的任何差错，然而这样一款性价比如此高的纯进口豪车，硬是没有人买，说她委屈一点也不夸张！