广州回收报废半挂车之半挂车车厢算是合格产品?

关键词：广州回收报废半挂车

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回收报废半挂车之半挂车行车前必须的安全检查事项
现在几乎每天都有交通事故发生，尤其在运输行业中，半挂车安全行驶是卡车生涯的重中之重，如果不养成行车前检查的习惯就会造成行车中的安全隐患。为防患于未然，挂车在每周或每次运输前的应进行例行检查。包括轮胎，螺丝，支腿，箱钩、箱

板、插座等小部件。那么具体该怎么做呢？
1、首先要检查半挂车的轮胎有没有漏气现象，车胎的气足不足，检查轮胎全身上下有无附着杂物，观察轮胎的钢圈有没有变形，有没有裂痕。
2、往往细节决定成败，检查要注意到一些细节上的处理，轮胎上面的螺丝要一个一个的检查是否紧固，不要先麻烦，要是你在行车途中，螺丝松了，掉了，肯定会发生事故，到时就追悔莫及了，所以一定要将轮胎上的每一个螺丝都拧紧。
3、摇起支腿查看很饥饿处有没有裂缝，同时支腿要摇起摇下多试几下。还要查看螺母和螺栓的松紧，避免吃胎现象爱。
4、同手摸摸箱钩、箱板、插座等小部件有无裂痕，查看灯光有无损坏，启动半挂车查看气压表是否正常，测试刹车灵不灵，听听有无漏气现象。
生命是脆弱的，一不小心，一个大意就可能让自己的生命终结，给家人带来无尽的悲伤，我们要珍爱生命，安全驾驶。确定不会存在安全问题后，就可以安心的上路了，只有检查事项做的越仔细越全面，安全才能得到保证。

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回收报废半挂车之半挂车为何断大梁？
大梁是半挂车承载最重要的部分，重要性不言而喻。谁也不希望自己的半挂车断大梁，那么半挂车断大梁的原因有哪些呢？在此总结一下半挂车断大梁的原因，大家可以看看在以后买半挂车和用半挂车的时候尽量避免。

一、厂家原因
1.半挂车大梁用劣质钢材
最直接最容易理解的原因就是挂车厂使用的大梁钢材质量不行，承载不了设计的载重量，致使大梁断裂。
2.减小大梁规格
其次是挂车厂为节省成本偷工减料。主要是缩小大梁的规格，本来是14个厚的立板，减成10个厚，而用户不知道，还按照14个厚的承载量来拉货，大梁长时间超负荷工作，断裂也是情理之中。
3.接大梁腹板
除了缩小大梁的规格，一些昧良心的挂车厂家为节约成本，大梁的腹板是通过两根较短的钢材接起来的，承载性上肯定比整根的差不少，可以说是一出厂就“断大梁”，用户购车的时候要注意检查。
4. 焊接没有焊好
大梁除了腹板断裂的情况，还有出现下翼板开裂的现象，这个主要原因有两点，一是焊工的技术问题，二是焊接的时候电压不稳，没有焊好。
5.无良业务员忽悠
其实上面说的这么多厂家的原因，还有一点一定要注意——防止一些不良业务员的忽悠。一些业务员为了多挣钱，还有一些为了抢订单，价格压得太低，原本的挂车不挣钱甚至是赔钱，他们就在挂车的配置上动手脚了。
一是降低挂车的配置，原本谈好的是可以拉50吨的配置，他给你降到了30吨，挂车断大梁也在情理之中了。二是在刚建的小厂生产，小厂用料，技术等都不成熟，上面的劣质钢材、偷工减料等一系列问题都可能会出现，断大梁的概率大大增加。
二、用户使用原因
1.超载甚至是集中载荷
除了上面的挂车厂的原因，很多断大梁的情况是用户使用不当而造成的。最多的原因就是长期超载，这个很容易理解，载货量超过挂车设计的值，大梁承受不住货物重量导致断裂。再就是集中载荷，特别是现在流行的轻体挂，集中载荷挂车很容易断大

梁。
2.在大梁上进行焊接操作
还有严禁在半挂车大梁上焊接，现在的挂车大梁多是高强钢，高强钢遇到强电流很容易退火，大梁退火后很容易断。
3.山区大梁承受扭曲力过大
经常跑山区的挂车容易断大梁，跑山区的挂车大梁承受的扭曲力比跑平路的要大的多，大梁的上下翼板、腹板的规格一定要大一些，否则容易断大梁。
三、轻体挂更要注意
还有使用轻体挂的司机朋友要特别注意，轻体挂不能超载，更不能集中载荷，高强钢大梁柔韧性较差，不适合过于颠簸的路面，一定要注意，否则可能会出现断大梁的情况。
四、加固大梁能用吗？
如果断大梁的悲剧真的发生了，挂车厂家给的方案一般都是加固，那么加固的大梁能用吗？小编问了多位业务员，是别用，隐患太多。
一是加固的大梁在承载性上肯定比原大梁要差，装货时提心吊胆；二是很容易再次断裂，许多网友也说过，接断；三是加固大梁的挂车容易出现吃胎现象。
如何避免断大梁？
如何避免半挂车断大梁呢？从上面的断大梁的原因来分析，买挂车的时候选择一个有信誉的业务员，选择一个大的厂家，能避免不少麻烦。再是在使用的时候一定要注意，不要超载，私自焊接大梁，轻体挂还要注意路况。以上是我个人的理解，有什么

不足或者还有其他点没说到的话，欢迎大家指正补充。

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回收报废半挂车之半挂车区别
与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。
区别于全挂车，半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车！一般全挂车两根轴，半挂车一根轴。半挂车,指本身无动力,与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。
简单的说，全挂车与前面的货车用挂钩连接。半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车。
用途上也有区别，全挂车主要用于工厂、港口、码头、仓库等场区内短距离运输，而半挂车主要用货物长途运输。
半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等.厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物
半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接

的一种重型的运输交通工具。