东莞下线车回收厂家分析下线车购买办理手续

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下线车回收厂家分析买卖下线车误区
生意请能来挑车的尽量来，以后落埋怨的事，声明不做，下线车，买到的客户一般会去得更换机油，减震，三角架，球头，球轮，轮胎之类的东西，这是必要的，但我们只卖毛车，车子原来面目我们不会去动的，声明换上面的东西部不包括在车价里。

1：买卖下线车，要注意能来亲自挑车好来亲自挑车，原因车子冲公司回到场地的时候，我们不会去检修车子的全部零件，这车我们只看有没有事故，有事故的均不接受，我帮客户挑车也只能挑到车况没有大伤的车，发动机一般和良好，那是买车的时候自己去听

2：想在买车后在沪修理车的切记，我放不负责修理费，不能修个不必要的东西也要我去出钱，我卖的车就是这样的车，没有必要去修理车，看好车况外观，愿意的开走。

3：车子如果在转籍期间，如果来提车看后临时更换车辆，要赔付退档费2500，这是车管所的规定，不是我们可以能说了算的。

有能来挑的，档案一般是3-5个工作日，不算六日，如果没有等到档案会去的客户，我们会给张球头车的临时牌子，但不是和你本车相符的，要分清楚，车子规定是等到档案回去的，没有等档案会去的客户，路上的一切问题，均有买方自己负责，次来买车的尽量能来好来看看车，个人忠告，切记切记。

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下线车回收厂家分析下线车的优势
其实下线车全名是出租转非，实用8年性质，由于地方政策，，都是4年下线，所以才有了我们这样的商人，车在营运期间，大城市出租车都是归公司所有制，比起咱们小地方都是自己的客运手续，车自然是自己的，但市公司集体管理，我手上有份公司管理制度，车子6000公里必须去公司做3保(就是换机油，3虑),15wan更换正时皮带，25W开小盖就是小修，37W一般大修，车子是规定性质，如果有谁在规定的时间没有做保养，这车就上黑名单，车子会被公司强行拖回做，会得到警告，3次警告就减除租车合同，其实这这些本来就不能再日志说，但一样来了你们一样知道，所以大家老觉得车跑三四十万了，还能不能再开了，我在这说句实话，车子可以开，大修的问题不会出现到2位数，100个有5个也算不少了，一般下来的车，多数有以下小毛病，（1）没有节温器，不冷，用空调多过用暖气。(2)火花塞配套就是钢线和火花塞都不怎么好了，应该更换，一套105都有的卖。(3)减震器嗵嗵的响，正常现象，大众车减震硬，可以适当更换，不换也对车没有关系，开起来过坑有点声音大。(4)排气筒漏气，声音不好听又时候，个别现象，(5)发动机有时候会有敲击声，大众普桑的话是调节气门就可以，3000款式气门顶筒，可以更换，100块全新。(6)油底脏，在换机油的时候应该做个清洗，修理厂价格80块，建议清洗，(7)前速不一，简单就是车子跑偏，做个4轮定位就OK。（8）下线车都不带CD ，2010年底下的3000估计带原车CD。

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下线车回收厂家分析如何辨别下线车
就是说这个车不到强制报废年限，但因某些原因被替换下来了（如：出租车公司为了。而被替换下来的车还可以使用。这种被替换下来的二手车就叫“下线二手车”

是运营车辆，下线之后，可以买的·····比如出租车是5年就要下线···

下线车是指原来作过的士的车，根据国家有关法律规定，下线车只能使用8年不能申请延长，这8年是指含它作为的限，通俗说就是作过一天的士的车它顶多用8年。.

一般是一万元买，一年后5000卖

下线车就是出租公司按照政府规定，在车辆使用年限未未达到报废期之前，提前转为地方使用的车辆。分为营运转非和出租转非。下线车因具有性能稳定、价格便宜、省油。

下线车一般是指出租车营转非，出租车使用年限是8年，转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。2000年的车按规定。

下线车说白了就是出租车下线了，将营运车辆手续转成了非营运车辆手续，就可以正常过户卖了。下线车就是出租车将营运车辆手续转成了非营运车辆手续，就可以正常过。

建议不宜购买。因为下线车几乎是从开始运营就一直跑，很少停下来，停下来的时候一般都是修车的时候，车况一塌糊涂，而且维修次数过多。下线车使用年限为8年，这。