货运快讯：物流运输专线会消失？
2018年上半年，又一拨专线联盟的成立，让很多人再次惊呼狼来了，“未来专线企业都将会被整合直至消失”的论调又开始在讨论。特别是随着炎热的夏季，许多物流企业的货量纷纷下降，更让专线物流老板心情烦燥不安，焦虑不堪：
1、物流相同专线同质化竞争激烈，物流价格已经低至成本价。但价格战还没有结束，在服务水平要求越来越高的情形下，价格走向却越来越低。
2、快递向零担快运进军，整车运输向零担物流渗透，来自两端的蚕食，让专线物流公司货量减少。
3、而从行业趋势上来看，物流平台正加速整合转型升级，资本的不断介入加速行业的变革，专线老板对发展方向和未来竞争上比较迷茫，变得越来越焦虑。
4、从整个行业的痛点来看，主要集中在运费垫资和运营费用的压力，大部分以单边发运为主，即使是做往返，货量也非常不均衡。
5、专线物流公司使用运输管理(TMS)系统类别五花八门，相互之间都是封闭运作，很难实现互通互联，本质上还是传统的操作模式。
“生意是一年不如一年！”或许是不少专线物流老板的共鸣。近几年，由于运营成本越来越高、政策管控越来越严、竞争越来越激烈，导致物流专线生意是越来越难做。
为什么专线的利润率越来越薄?是货量少、运价低、成本高？是企业运营问题？专线的出路在哪，怎样才能找到自救之法?
人之所以焦虑，主要是源于对未来的恐惧，对未来不确定性的恐惧。其实大可不必慌张，只要清晰地知道我们专线物流的核心竞争力是什么，就可以以不变应万变。
那我们专线物流核心竞争力是什么呢？运价，速度，安全。
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货运物流运输公司-快递件多压力大
如今，人们的生活越来越离不开网购，从衣服鞋袜到家具家电，都能通过网购快递送到家。但你知道么，在快递行业，快件越大，越容易遭受“大件歧视”。
市民气愤：大件快件为何不上门
近日，家住小区的市民俞女士在前不久的“电商节”购买了一台“蒸烤一体机”，但货到那天快递员打电话给她，要求她下楼取货，理由是“太大了搬不上去，也放不进快递柜”。因为家中只有老人在，俞女士只好让快递员先寄存在门卫。“后来我自己把箱子扛上去了，虽然有点大，但也不是不能送啊。”俞女士吐槽道，“怎么一遇到大件，就不送了呢?”
俞女士的遭遇其实并不少见，记者采访得知，不少市民都遇到过快递大件不送上门，或被要求协助送上门的情况，这在业内甚至有个专门称呼——“大件歧视”。遇到过“大件歧视”的市民叶先生气哼哼地说：“小件不经过允许放快递柜也就罢了，大件还得我们跑到门口自己搬，快递业的送货上门承诺越来越不靠谱了。”
“小哥”叫苦：件多压力大，大件搬难赚少
“讲实话，作为快递员，我们确实不是很愿意送大件。”丁卯桥某快递网点的快递“小哥”赵师傅坦诚地告诉记者，“快递车就那么大，有时候一个大件甚至能占十来个普通件的空间，送大件就意味着要多跑几趟。”赵师傅说，随着快递量的不断增长，网点的派件压力越来越大，“去年我们网点快递量 高峰是‘双十一’，有两万八千多件，今年普通月份的快递量都达到了两万件左右，派件压力很大，送一两个大件上门还好，要是量多了，那这一天肯定要忙上加忙。”他还补充道：“我们派件收入是按件数计费的，跟大小并没有关系，大件小件一个价。”
“精力费更多也就罢了，经常还会因为大件产生矛盾。”赵师傅说，有一次他派送一个家具大件时，因为东西实在太重，他就给收件人打了电话，希望能下来帮个忙，结果被对方指责偷懒，并强硬表示“不送到家门口就投诉。”赵师傅说：“快递业是服务业，有时候辛苦点没什么，但不被理解和尊重时还是很难受的。”
行业趋势：应对大件，快运崛起
近日，中国邮政局发布数据显示，今年上半年，快递业务量累计完成220.8亿件，同比增长25.8%。飞速增长的快递，不仅带来了量的增加，也给快递行业带来更多挑战，可以想见，未来“大件”快递只会越来越多，那大件快递“ 后一步”产生的矛盾又该如何解决呢?
“首先，快递员拒绝送货上门这是违反规定的，市民如果遇到这种情况，可以投诉。”市邮政管理局副局长戴文涛明确表示，“在快递行业，大件小件没有具体的区分，执行统一的标准，快递必须送上门，快递公司揽收了这件快递，就有把这件快递送货上门的职责，任何逃避这个职责的行为都是违规的。”
但戴文涛同时提醒道：“市民要区分‘快递’与‘快运’的区别，前者必须送货上门，后者则属于物流领域，具体如何送货，是自取还是送货到家，就要看双方的具体约定了。因此市民在网购大件产品时，要留意对方到底是发快递还是快运，能不能送货上门，避免因此产生矛盾。”
戴文涛还告诉记者，现在快递行业也瞄准了大件物件的配送商机：“其实越来越多的快递企业成立了品牌的快运公司，做的就是大件快递生意，而且在运输工具运输方式上进行了专业配备，比如有的还准备在部分地区配备爬楼机减少快递员负荷。”他乐观地预言道：“相信‘大件’领域会越来越规范，越来越专业。”
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物流货运运输寄件注意事项
一、阅读信丰快递详情单背书条款后再填写运单：运单及背面国内快递服务协议是消费者与信丰快递公司之间签订的运输合同。由于没有快递行业合同法律规范或者司法解释，各地法院大多使用《经济合同法》。但即使均依据《经济合同法》条款进行判决，各法院的判决结果也不尽相同。
因此，消费者在寄递前一定要看清楚关于保险、赔偿、免责等条款。对于填写运单，要把寄件人与收件人的联系电话、收件人地址填写准确，否则可能会给派送造成麻烦，或在退回快件时找不到退回地址和发件人。
二、交接快件签名与保存运单：将快件交给快递业务员时，除自己在运单签名外，要求其必须签名，签名应与佩戴的工作证一致。这是具有法律意义的交接。运单除了是运输合同外，还是寄递快件的凭证，在送达寄件人之前千万不要丢弃。
三、签收流程：快件外包装完好，由收件人签字确认后验货。如果开箱验货后出现短缺、破损等情况，可以采取退回或让快递业务员写书面材料证明、拍照，并立即打电话通知商家或快递公司客服人员。
如果外包装出现明显破损等异常情况的，收派员应告知收件人先验收内件再做签收，寄件人与信丰物流另有约定的除外。如果开箱验货后出现短缺、破损等情况，可以采取退回或让业务员写书面材料证明、拍照，并立即打电话通知商家或信丰客服人员。
车辆安全状况和安全性能合格 车辆是运输危险货物的载体，车辆的安全技术状况好与否，将直接关系到危险货物运输的安全性。出车前必须对车辆的安全技术状况进行认真检查，发现故障排除后方可投入运行。要特别注意检查容器的安全性能，逐个部位检查液位计、压力表、阀门、温度表、紧急切断阀、导静电装置等安全装置是否安全可靠，杜绝跑、冒、滴、漏，故障未处置好不得承运。要保持驾驶室干净，不得有发火用具，危险品标志灯、标志牌要完好。
公司的管理层曾经是一批远离故土、漂泊异乡的创业者，集理论与实践为一体。公司拥有超大量的专业人才，秉承先进的物流理念，坚持诚信为本，追求和谐共赢，真诚对待每一位客户，珍惜，一项业务。我们在此诚邀广大客商一起共创美好的未来!
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