跟着现在的汽车以租代购买车的方法的呈现，很多的人关于汽车以租代购买车与供车就存在着很大的疑问，终究汽车以租代购买车比供车有哪些好呢？

　　无需上牌（防止摇号上牌困难）

　　信誉好的汽车以租代购的牌照由租借公司代为上牌，可以极大的节省费用，并且可解决摇号上牌难的问题。但是供车上牌与全额购车程序无异，银行作为第三方不会对牌照进行任何方式担保，车主需求与其它购车者一起摇号，上牌困难、费用高。

　　车辆上路周期短（提车后即上路）

　　供车的流程杂乱，需求前往各个单位部门证明和手续，所以提车后车辆上路的周期较长。但是汽车以租代购车辆上路周期短，与租借公司处理相关协议后即可提车上路，处理手续简略。

　　资金压力小（还款期限长）

　　由于购车属享受型材料消费，所以银行关于供车贷款周期较短，还款压力较大。尤其关于一般的购车人群来说，每月需求缴纳大笔费用压力大。但是汽车以租代购租借公司还款周期长，通常为两年以上，所以购车者的还款资金压力小。

　　总购置金低（购置税减免）

　　评价高的汽车以租代购与供车完全不同，前者是承租人与中立公司签订汽车以租代购协议，将租金向租借公司缴纳，而供车是企业与银行达成协议后，选用分期付款的方式将月供交于银行。所以其间包括银行的高额利息，其间的购置税、车船税较高，总购置额较大，而汽车以租代购整体购置费低。

　　通过以上的对比可知，汽车以租代购作为一种新式的购车模式已进入驻到整个购车网络傍边，它比一般的银行供车方式更加省钱高效。汽车以租代购后也不会对购车者发生过大的经济压力，省去了牌照处理以及费用缴纳的一系列相关事宜，它整体要优于供车。

“以租代购”首付份额一般在10%~20%，而且包含了车辆购置税、交强险、牌照费等上户费用，以及首年车辆全险。惯例分期，车款首付就要占到车价的30%，还不包括车辆上户费用。光这样讲，我们或许没有直观感觉。举个例子，帮助我们理解一下。一台价值10万元的车，购置税大约8000元左右，上牌费用500元左右，交强险1000元多点，如果上首要险种的商业险（车损、三者、不计免）大约在4000元左右。这就意味着，一台车不算车价，光上路的费用在14000~15000元。惯例分期：上路费用在100000*0.3+15000=45000元；“以租代购”上路费用仅仅是100000*10%+3000左右服务费=13000元，甚至更低。

优势二：首年用车月供压力少。

现在市面上许多“以租代购”产品不仅首付低，月供（也称之为 月租金）也很低，能够满足部分远期预期收入较高，近期资金不足人士的用车需求。

总的来说，以租代购市场还是很大，尤其是对年轻人的吸引力很大。对于急于用车，现金又不多的人来说是个很方便的购车方案。虽然车型都按照指导价出售（租借），不过购置税和一年的稳妥不用自己掏钱的话，也算是变相的享受了一定的优惠。

　　以租代购是以汽车租借为根底，车辆产权转移为界定的一种租借方式。通俗来讲，市面上流行的都是将车子分为3年36期租给客户，按月付出租金，3年之后客户能够挑选是将车子买断过户，仍是将车子返还给租借公司。

　　关于需求资金周转和资金紧张的客户优势仍是比较显着的，汽车4S店和车行一般都是首付三成，加上保险购置税一般会去到五成，需求很大一笔资金，而我们渠道的以租代购能够做到车价的一成，门槛低，利息能够做到3厘；车辆运用中的维修保养全部交由租借公司处理；
　　以租代购这种汽车租借模式在欧美和台湾占据汽车销售市场的60%以上的市场份额，这种模式极大的提高了汽车资源的利用率，客户担心的问题其实就是车子的所有权，之前小编也接到过相关客户说在小公司做的以租代购，然后在租借过程当中由于车子的所有权，公司财务出现问题，导致公司将租借出去的车子在客户不知情的情况下典当了出去。所以小编关于这种骗局的提示是：一定要挑选一个有品牌知名度的渠道，零首付购车渠道在全国范围内有120家分公司，成交量已经在全国，突破上万台。