自卸车操作规程

1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。
如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。
2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。
由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。
3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。
如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。
若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。



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自卸车车型特点

安全舒适
“龙骨式”框架结构，采用2mm高强度板材，安全性较同类车型高40%；
仪表台采用环绕式布置方式，各项按钮触手可及；
驾驶室采用四点悬浮、气囊座椅、可调式方向盘，加大转向机，驾乘轻松舒适；
优化车辆结构布置，降低车辆重心，车辆行驶更加平稳；
自重轻
整车自重较同类车型低500公斤左右，满载拉得多，空载省得多，挣得多；
合力布置车辆承载分布，优化车辆结构布局，材料选用高强度板材，铝合金油箱，铝合金储气筒，科技“减肥”，不伤身；
油耗低
搭载国内名优潍柴和玉柴专供节油版发动机，动力强劲，节油省钱；
来去轻松，轻量化车身为降低油耗打下硬件基础，空车油耗更低；
贴服式进气，美观，进气效果更优，燃烧更充分；
百公里耗油较同系车型降低4-5公分， 约合20-25元；
性价比高
选用平原沙漠空滤，许昌传动轴，ZF技术转向机，正兴锅圈等国内零部件，质量可靠，性能稳定，确保车辆高效率运营，出勤率高；
零部件通用性强，后期维修费用低；
加大车架翼面翻边尺寸，加装元宝梁，车辆的抗扭性能大幅提升；
针对细分市场，专业打造
自卸类车型：优化货厢结构，与河南等知名改装厂家合作，采用U型货厢结构，较同类车型自重降低500公斤以上，多拉12方货物。



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自卸车出售-自卸车系列
底牌采用各底盘厂家生产的专用底盘，技术先进，性能可靠，配件均采用国内外知名厂家产品，且严格按照质量体系文件要求采购、检验、使用，保证了整车的良好性能，该系列自卸车采用嘛勒式（T式）或单缸联动连杆式(F式或前直顶式液压举升机构，选购国内外优质名牌液压，副车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接和锰板折弯制成，具有强度高，举升里强等特点。

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