卖得贵的车都用五颗轮毂螺丝！
很多人确实会这么认为——越多的轮圈螺丝越安全，因为越多螺丝固定，所以能跑的更快更安全，事实上真的如此吗?笔者认为，行车安全和螺丝数量没关系，举一个很简单的例子——殿堂级F1赛车的脚上只有一颗螺丝呢，却能跑300km/h之上的速度，除非是没有将螺丝固定好，不然，它真的变得非常“不安全”。
尽管如此，像中高级车型的原厂轮圈配置了五颗螺丝，而对比之下，那些配置四颗螺丝的车型大多都留下了较为廉价、低端的印象。对于某些人而言，有些细节是可以加分的，而一部分人存在“为一个保护壳而买iPhone”的心理，但也不排除他们担心“少一颗螺丝”带来的顾虑。
其实，在设计这一方面的时候，不管是四颗还是五颗螺丝，一定会经过疲劳试验、摩擦系数试验、路试、台架试验等等，可以说，不存在偷工减料或者安全问题。其中，因为研究结果表明——轮圈螺丝的数量与车身重量、负载能力有关系。如果轮圈的螺丝数量越少，那么，每一颗螺丝承担的受力状态就越大，这样的话，必须采用较粗的螺丝、或者螺丝强度大的满足安全需求。举个例子，假如GK5的整车重量达到了2000kg(形容词)，那么，它在转向之时、路面凹凸不平之时，轮圈所承受的横向力会变大、而且变得很不均匀，而螺丝方面可以做出的贡献则是，它的承受力一定要大，当然，五颗螺丝比四颗螺丝的承受力矩要大很多。
解决问题的方式可以是多种的——种就像上述所说，要么四颗、要么更多;第二种则是螺丝的强度问题(最常见的)，至于这方面的详细解答，有兴趣的可以移步到，这里就不详细展开讨论了，这里再举个简单的例子——像的、车型，其原厂标配的螺丝(螺栓)的强度等级为8.8级，这是一个偏低数值的强度等级，使用五孔轮圈的设定，已经足够用了。反之，如果使用的是较高等级的螺栓强度，那么四颗螺栓就可以满足要求(没必要浪费嘛)，而像上一代的Smart只有三颗螺丝，新一代车型则变成了四颗螺丝，其螺丝的强度等级也会相应调整。当然了，螺丝的数量并不取决于轮圈的尺寸，像一些车型采用 17寸轮圈，但依然可以用四孔设计。
解读：一般来说，小型车的吨位不大，同时，它也不会用来载送货物，所以，四颗螺丝的轮圈完全够用了，如果车子的较大，而且应付7人满座的重量，绝大部分采用的是五颗螺丝的轮圈形式。当然，大家也不要忘记轮圈也有承载质量这一重要数据，专为小型车设计而配备的轮圈，即使其他车型的轮圈PCD值相同，但装在高的中级车一样是力不从心(很危险)，而小小的轮圈螺丝涉及到扭力承受的关键，至于那些载重卡车动不动就是8颗10颗螺丝，也很好理解了吧?
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非标准件定制厂家螺丝的基础知识
螺丝在我们的工作及生活中用途极为广泛，其基本的头型有盘头、沉头、定位头、丸头、大扁头、皇冠头、圆柱头、六角头、工头九种以上，槽型有一字、十字、人字、八字、内六角、内梅花等。常使用低碳钢、中碳钢、镍钢、钼钢、不锈钢、铝合金、黄铜等材料作为原料进行加工生产，通常在一般情况下没有特别指明的材质都使用SWCH1008A-SWCH1010等，此类原材料由φ5.5 盘元逐渐抽拉形成各种线径。不管螺丝的种类有多少，通常我们多以槽型、头型、牙径、长度、颜色来为其规定命名。 例如：+BTS 3X8 GZ“+” 表示下冲（二冲）的形状，即针模的形状（槽型）“B” 表示头部的外观形状，即这是冈山头 “T” 表示牙部的外观形状，即是自攻类或者粗牙 “3” 表示螺丝的搓牙直径，或称为外径 “8” 表示螺丝搓牙的长度，或者说是钉身的长度 “GZ”表示螺丝所需要的电镀色彩是五彩，或称为彩锌。螺丝最主要的作用是将两个或两个以上的物品铆合在一起，起到紧固的用途。
螺丝的制作流程：原材料之检查（线材）→打头（锻造）→搓牙（铨造）→热处理→电镀→挑选→包装→出货
所有螺丝不管是大型的还是小型的，都是用原材料经过以上的程序加工出来的，这就要求我们对螺丝专业必须有一个明确认识，除了在有原材的基础上，我们还需要打头、搓牙的专业机器，一般分类有：2mm以下的为0#机，至4mm为 3/16机（一分半机），至6mm为1/4机（两分机），至8mm为5/16（两分半机）等原则，速度为每分钟60PCS-300Pcs等差距不同。在原胚制作完成后，会外发加工给热处理厂进行热处理，调解螺丝的一些功能，达到所需要的硬度或韧性等，电镀是为了防止螺丝被氧化或腐蚀而进行的加工。
每一颗螺丝都有故事
迪士尼乐园是一个给人们带来快乐的地方。而为了这份快乐，无数幕后工作人员为此付出了艰辛努力。
“七个小矮人矿山车”的维修区，这里是普通游客到不了的神秘区域，却关系着每一个游客的安全。在一个看似汽车维修厂的仓库里，三列崭新的矿山车正悬空停着，整个维修区则被分为了上下两个部分，上层供维修人员检查外部设施，通过楼梯，走入下层，维修人员则可以在此检查车辆的底盘。整个维修区里，让人奇的是，一辆矿山车底盘配有上千颗螺丝，而每一颗螺丝上都用不同颜色的笔，画上了一条印记。这有什么用吗？原来，这些彩色印记有两个作用，一是标出这颗螺丝被拧紧后的位置，以检查维修人员有没有按照规范巡检设备，一旦这条直线印记被切断，也就说明，这颗螺丝被其他人动过，已经离开了初始位置。第二个作用就是表明维修人员身份，不同颜色代表不同的维修人员，只要一看颜色，就知道是谁该为这颗螺丝负责。
每天晚上，欢乐的人群散去，迪士尼乐园就会进入繁忙的维修检查阶段。一晚上，维修人员将对每一个游乐设施进行上千项检查，第二天正式运营之前，还将进行空车试跑，确保万无一失。
什么是膨胀螺丝？
膨胀螺丝一般说的是金属膨胀螺丝，膨胀螺丝之固定乃是利用楔形斜度来促使膨胀产生摩擦握裹力，达到固定效果。螺钉一头是螺纹，一头有锥度。外面包一铁皮(有的是钢管)，铁皮圆筒(钢管)一半有若干切口，把它们一起塞进墙上打好的洞里，然后锁螺母，螺母把螺钉往外拉，将锥度拉入铁皮圆筒，铁皮圆筒被涨开，于是紧紧固定在墙上，一般用于防护栏、雨篷、空调等在水泥、砖等材料上的紧固。但它的固定并不十分可靠，如果载荷有较大震动，可能发生松脱，因此不推荐用于安装吊扇等。
螺丝生锈了怎么拧开？
在日常生活中，我们总会不时地接触到螺丝，比如自行车，电风扇，电吹风等器具。但是如果日子一长，螺丝（螺母）往往会生锈，有的时候就是用扳手去拧也无法弄开。这时该怎么办呢？别急，看我给你介绍几种方法
1震：对于生锈的]螺丝，千万不能用扳手硬拧，以防拧滑螺丝的六面棱角，拧断螺丝或拧坏扳手。此时，可用铁锤轻轻震动扳手的手柄，一般锈住的螺丝都可震动拧下。
2敲：用方顶铁锤边缘，敲击锈蚀的螺母，很容易使螺母松动。比如，自行车的脚踏板两端的固定螺栓的螺母，可根据脚踏板的厚度，金属构造，掌握用力大小敲击螺母处。铸铁处的螺母可用力稍大些，塑料处要轻轻敲打。如果还是不行的话，用铁锤沿方向转圈敲打螺母，即可很轻松地拆卸螺母。3烧：有些螺丝绣蚀很严重，用上述方法仍不奏效，即可采用“火攻”。用气焊氧化焰把螺丝，螺母充分烧烤，然后向烧红的螺丝滴上一丝油。加热螺丝的目的是使螺丝受热膨胀。滴油的目的是使螺丝遇冷迅速收缩，加大丝杆与螺母间的间隙，油流入后螺母即可拧下。不过如果附近有塑料器件慎用此法。
4冲：有些器件的螺丝顶部腐蚀走形，无法用扳手，钢丝钳卸出，既可用冲击法。首先用铁锤和透顶平改锥在螺丝顶部垂直方向冲击一个v形槽，然后，调整冲锥角度，沿螺丝旋出的方向冲击，。待松动后，即可用钢丝钳将螺丝旋出。“一”字或“十”字螺丝滑口时，也可采用此方法，结合钢丝钳拧出螺丝。
5焊：拆卸器件时，拧断螺丝的情况屡见不鲜。对断顶的螺丝，一般不采用电钻，因为稍有不慎就会钻坏丝孔。较好的办法是在断丝上用电焊焊上一根长的铁块。铁块的截面由螺丝直径确实。所示。把铁块焊牢后，迅速向焊点滴入油，使油浸润螺母。冷却后，用小铁锥沿水平方向来回敲打铁块的另一端，待螺丝松动时，旋转铁块，即能旋出断丝。
什么是自攻螺丝？
自攻螺丝用于非金属或较软的金属,不用打低孔和攻丝;自攻螺丝是尖头。这样才能"自攻"；普通螺丝都是平头的,粗细一致，自攻螺丝钻的孔为无需攻牙的孔，用的螺丝和一般的不同，头为尖尖的，牙距比较大，可不用攻牙直接旋进去。它可以在被固结的材料上，靠其自身的螺纹，将被固结体“攻－钻、挤、压”出相应的螺纹，使之相互紧密配合。自攻螺丝是一种带有钻头的螺丝，通过专用的电动工具施工，钻孔、攻丝、固定、锁紧一次完成。自攻螺丝主要用于一些较薄板件的连接与固定，如彩钢板与彩钢板的连接，彩钢板与檩条、墙梁的连接等，其穿透能力一般不超过6mm，不超过12mm。自攻螺丝常常暴露在室外，自身有很强的耐腐蚀能力；其橡胶密封圈能保证螺丝处不渗水且具有良好的耐腐蚀性。自攻螺丝通常用螺钉直径级数、每英寸长度螺纹数量及螺杆长度三个参数来描述。螺钉直径级数有10级和12级两种，其对应螺钉直径分别为4.87mm和5.43m。
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处理非标准件组合螺丝的机械受欢迎的原因
报告分析了三类紧固件产品——外螺纹紧固件，航空航天用紧固件以及其他标准紧固件，并指出，鉴于汽车产业对紧固件需求的拉动，在接下来的6年，全球紧固件市场需求将出现大幅度的上扬。
同时，GVR指出，随着美国、中国、巴西、俄罗斯、波兰和印度等国家经济的增长以及工业的发展，这些国家的建筑行业也将继续保持增长，从而将进一步带动紧固件的需求。此外，电子电器、航空航天、机械、维修（MRO），以及机动车辆等消费市场的增长，亦将刺激紧固件需求的增长。
值得一提的是，未来铁路用紧固件的发展将有望开创出一条新的市场道路，并有助于加工技术和机械性能的提升。
GVR的市场分析报告还显示，2013年螺纹紧固件市场应用占比，占有超过45%的市场份额；而汽车OEM则为第二大应用市场，占有率超过20%。接下来的5年，将专注提升紧固件质量水准，积极关注国家一带一路的战略，关注国际市场最新的需求，积极和大力开发新的产品和模具，提升制作工艺水准，为全球紧固件使用者供应可靠的紧固件产品。
环保一直是重中之重。“环境污染是民生之患、民心之痛，要铁腕治理。”两会时总理这样说道，我们一定要严格环境执法，对偷排偷放者出重拳，让其付出沉重的代价;对姑息纵容者严问责，使其受到应有的处罚。事实上，自史上最严环保法实行以来，2月份钢铁生产企业受影响产量明显高于1月份。根据两个月份的调查对比显示，目前生产受到一定影响的钢铁生产企业比例增加至32.8%，增幅为12%，这已说明环保对钢铁产量的影响程度加深。此外，在环保宣传片《穹顶之下》飓风般的传播效力下，钢铁、煤炭等高耗能、高污染行业已成为焦点。据说一吨钢材会产生1.53公斤的二氧化碳和1公斤的粉尘，如此污染过重的钢铁业，在环保法和铁腕治理双管之下，可谓危机重重，生存也将更困难。
综上来看，今年基建、房产用钢需求较去年而言可能不会有所突破，同时，环保治理的加码却将利空钢市。所以，当钢市遇上“两会”，低迷的行情现状或难以明显改观，颓势仍是主基调。
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