标准件螺丝厂家：不放过一个螺栓隐患

当车速接近300公里/小时的高铁飞驰而过时，几乎不会有人注意到高铁桥墩下正在发生的点点滴滴。更鲜有人知晓的是，在纵向的桥墩与横向的梁体之间有一条“密道”，它就像是一个“桥肚子”，一年365天，都有铁路工务段的一线桥梁工穿梭于此，在缺氧、低压、不通风的作业环境下，进行检修。它的稳固与否，将直接影响到高铁的安全通行。铁路同行亲切地称呼他们为“桥肚子”里的“医生”。
昨天，劳动报记者和这些铁路工务段的“医生”一起，进入了架通京沪高铁丹阳至昆山之间的丹昆特大桥下的一段“密道”，在4995个桥墩上感受着“医生”对77568个螺栓的望、闻、问、切。
“桥肚子”里面蒸桑拿
“这座桥上的4995个桥墩、19392个桥墩支座、77568个螺栓，每一处我都特别熟悉。”刚上到桥墩，高铁线桥车间桥梁工区的副工长龚先生就滔滔不绝起来。他口中的这座大桥名叫丹昆特大桥，全长164.784公里，高铁开行六年来，龚先生和他的工友们就像是“主治医师”一样，负责这座桥的梁体、支座检修任务，而这些设施设备都位于大桥钢轨下方的“密闭箱子”里，简单来说，这里就是大桥的“桥肚子”。“医生”需要走遍这座桥的每一处角落，检查支座上的每一个配件。
由于是相对密闭的空间，箱梁内部通风不好，夏天在里面边行走边检查，不出十分钟，汗水便把工作服全部浸湿。室外30℃的天，“桥肚子”里的温度至少达到40℃以上。而由于混凝土热传导效率较低，经过长时间高温炙烤后的外壁，还会不断将热量向梁箱内传递。
“到了下午，梁体内部的温度已接近50℃，这里更像一个蒸锅。我们一天能免费洗几把桑拿”，技术员陶三东抹了抹汗珠，跟同事们打趣道。
“见缝插针”透口气
由于气温变化，桥梁有时会“患上”混凝土掉块、钢筋外露等“疾病”，这也是桥梁工们最为辛苦的时候。每当这时，除了日常的检查，他们还要按照任务要求，对桥梁病害及时进行修复。
检修人员将灌浆材料事先准备好，由人力背到现场，再进行现场调制，针对梁箱内的病害点，进行灌浆作业……经常一套动作下来，年轻力壮的小年轻都已累得喘不上气了。
每次结束一段梁体检查后，桥梁工不得不到桥墩支座的缝隙处呼吸一下新鲜空气。“从闷热的环境到了相对通风的地方，感觉舒适不少”，桥梁工孔敏江说。
桥体上的“千锤百检”
支座是桥墩和梁体的关键受力点，而整个丹昆特大桥正是由一个个支座支撑起来的。因此，连接支座和梁体的螺栓成为了关键中的关键。“医生”们也必须对支座、梁箱、螺栓、防落梁装置等进行全面“体检”，保证大桥的安全。
此外，桥梁工们还要用小锤敲击支座上的螺栓，“每次出来，至少要敲上5000多次锤子。”刚进单位没多久的贾海平说：“刚接触这项工作时，下班后经常手酸得抬不起来”。
检查完一墩四组支座后，桥梁工们便顺着检修阶梯往上爬入梁体内部进行作业。而在这个“黑箱子”里，桥梁工们需要使用头戴照明设备才能将箱体内的角角落落照个遍，再用检查锤挨个敲击，“一是要仔细观察箱梁上有没有裂痕、有没有‘蜂窝’、‘麻面’，还要看看泄水管有没有破损”，桥梁工袁建勋告诉记者。
每次检查，虽然桥梁工在“桥肚子”里单程距离只有1.5公里，但敲打、触摸、聆听、目测……在往返3公里的“密道”路程中，桥梁工至少需要在一片漆黑的梁体内待上6个小时，十分考验体力和耐心。
长期的重复工作，使得桥梁工们的背都有不同程度的弯曲，脸上因为梁箱内的灰尘，看起来也总是黑黢黢的。然而，他们还是日复一日地坚持着，不落下一个死角，不放过一处隐患。因为他们每跨出去的一小步，都肩负着确保京沪高铁安全、平稳行驶的巨大责任。



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非标准件不锈钢螺栓达克罗螺栓防锈处理

1.除锈：达克罗螺栓处理中的除锈工序不象一般涂装前处理方法，采用酸洗除锈，这是因为达克罗处理的工件大部分是高强螺栓螺母和高强冲压件，酸洗后会产生氢脆而影响产品质量（注：在不考虑氢脆的情况下，达克罗除锈前处理也采用酸洗，特别是对于机柜、控制柜面板等，但工艺上要特别注意不能将酸洗残液带入涂覆槽，以免破坏达克罗涂液。）
 
2.涂装：是指将涂料均匀地涂覆在工件表面上的方法。
达克罗涂装方法是根据工件及产品质量要求的不同来采取不同的涂装方法。一般分为浸涂、喷涂和刷涂等三种方法。
 
3.固化：工件表面上涂覆达克罗湿膜后，需通过烘炉烘烤固化工序，经下列反应变化形成达克罗涂层。
 
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非标准件不锈钢螺栓检验法

关于不锈钢螺栓紧固件的检验方法主要有以下四种:

      一、外观质量要求
      不锈钢螺栓外观的检验是从外观,电镀层等各方面进行检验。
      二、螺丝镀层厚度的检验
      1、量具法:所用量具有千分尺、游标卡尺、塞规等。
      2、磁性法:磁性法测量镀膜层厚度,是用磁性测厚仪对磁性基体上的非磁性镀膜层进行的非破坏性测量。
      3、显微镜法:显微镜法有称为金相法,它是将经过浸蚀的紧固件,放在具有测微目镜的金相显微镜上放大,测量断面上镀层的厚度。
      4、计时液流法
      计时液流法是用能使镀层溶解的溶液流注在镀层的局部表面上,根据局部镀层溶解完毕所需要的时间,来计算镀层的厚度。还有镀层点滴法、阳极溶解库仑法等。
      三、螺丝镀层附着强度的检验
      评定镀层与基体金属附着力的方法很多,通常有以下几种。
      1、摩擦抛光试验;
      2、锉刀法试验;
      3、划痕法;
      4、弯曲试验;
      5、热震试验;
      6、挤压法。
      四、不锈钢螺栓钉镀层耐腐蚀的检验
      镀层耐腐蚀的检验方法有:大气爆晒试验;中性盐雾试验(NSS试验);醋酸盐雾试验(ASS试验)、铜加速醋酸盐雾试验(CASS试验);以及腐蚀膏腐蚀试验(CORR试验)和溶液点滴腐蚀试验;浸渍试验、间浸腐蚀试验等等。




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