张家界木螺丝定义

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中小型螺丝企业的生存之道

当前五金螺丝市场面临激烈的竞争。中小企业尤其是小型制造企业，拥有的人、财、物要素资源非常有限，在激烈的市场竞争中，不可能以规模取胜，尤其不能带着同样的产品与大型企业直接对抗。小型制造企业的优势在于专业，在于精深，以精取胜，五金螺丝企业尤其如此，应走专业化发展道路。

曾几何时，有多少中小企业在稍有发展之后，便选择多元化经营道路，结果很多企业铩羽而归，有的企业从此一蹶不振甚至倒闭，大量的企业在经受了市场大浪的冲刷之后，吸取教训，及时收手，回到老本行，重回专业化发展道路。这些教训对五金螺丝企业可谓非常深刻。
道理非常简单，中小企业不可能在主打产品及其上下游全面出击，与大企业竞争，不可能在主打产品领域及上下游领域全面取得技术优势，不可能对所有这些领域建立一套全面、完善的管理体系，不可能建立一个庞大的销售网络和售后服务网络，因为中小企业的资源非常有限。中小企业能够做的，而且也必须这样做的，只有在一项产品的制造上，做专、做深、做精，从而在这项产品技术上比同行业大型企业研究得更精湛、更高超。与此同时注重自己品牌品质，摒弃低劣产品的同事运用简单推广手段打造自身品牌，慧聪紧固件十大评选致力于发觉紧固件行业风向，抓住行业前行的道路，从中找出走在前列的优质企业为其传播推广。这才是中小型五金螺丝企业与大企业竞争的优势所在。
在这方面，日本的制造业小企业做得非常成功，是我们学习的楷模。日本的很多小企业数十年如一日，只生产一种产品，专攻一门技术，磨练一项工艺。长时间专注一个领域，使这些企业成为各自领域中的佼佼者。这种对一项工艺技术的执着钻研，被称为是一种职人精神，构成了日本制造业的一个显著特点精细化，紧固件方面世界知名的HARDROCK等日本企业就是如此，这是特别值得国内五金螺丝生产企业学习的。同时日本企业珍惜自己的品牌文化品牌效应，不仅产品精良，品牌打造上不遗余力。慧聪推出线上十大活动即是致力于寻找国内值得打造品牌的中小企业，为其推广助力其发展，同时挖掘细分行业的发展方向，为整个行业找出风向标。
中小企业走专业化道路，可以取得几个方面的优势：一是技术优势，在某一项技术上取得地位。二是效率优势，提高设备的使用效率，避免重复建设。三是管理优势，对一个相对简单的生产经营系统建立起一套高效的管理体系。由此，中小型五金螺丝企业集中有限的资源，专攻自己的专业领域、专业产品，从而在市场竞争中胜出。

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不锈钢螺丝如何防止生锈

在日常生活中，不锈钢螺丝是常见的紧固件，在使用过程中，生锈是常见的现象，也是让我们烦恼的事情，这样不仅会影响到美观程度，同时会影响到不锈钢螺丝的使用性能。
因此，我们在使用不锈钢螺丝的过程中一定要注意其中的使用要点：
1.不锈钢螺丝表面粘附有机物汁液(如瓜菜、面汤、痰等)，在有水氧情况下，构成有机酸，长时间则有机酸对金属表面的腐蚀。
2.粉尘或异类金属颗粒的附着物，在潮湿的空气中，附着物与不锈钢螺丝的冷凝水，将二者连成一个微电池，引发了电化学反应，保护膜受到破坏，称之谓电化学腐蚀。
3.在有污染的空气中(如含有大量硫化物、氧化碳、氧化氮的大气)，遇冷凝水，形成、硝酸、醋酸液点，引起化学腐蚀。
4.不锈钢表面粘附含有酸、碱、盐类物质(如装修墙壁的碱水、石灰水喷溅)，引起局部蚀。
据统计数据显示，今年1到9月台湾螺丝螺帽出口前5个国家中，以美国占34.7%居首位，德国占9.6%次之，荷兰、日本及英国占比各在5%上下，而中国大陆占比3.0%，位居第7.欧美地区需求强劲，而且上游钢品价格稳定，供送螺丝螺帽等紧固件顺畅。
台湾经济部11月5日发布统计，今年螺丝螺帽产值可望站上900亿元，为2012年以来新高，但未突破2011年953亿元的历史点。
2011年台湾螺丝螺帽产量137.6万公吨，产值953亿元，双双攀上历史峰，之后连续2年回落，2012年、2013年产值分别为856亿元、851亿元，但产值仍逾850亿元。
回顾近年来的出口市况，2010年、2011年因中国大陆遭到欧盟课徵高额反倾销税之转单效应，加以下游机械、汽车等需求畅旺之挹注，出口年增率分别高达59.1%及24.2%;2012年因欧洲债信危机严重冲击欧洲市场，致使出口反转为年减5.8%;2013年欧洲经济转趋甦，美国经济持续回温，出口较上年略增2.6%.
今年以来，在全球景气逐渐走稳，下游产业复苏态势明显之推升下，累计1至9月出口30.12亿美元，年增10.8%.

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螺丝厂家拓展：因车轮螺母故障福特数百万辆车遭起诉

据外媒报道，福特因车轮螺母故障而遭到了数百位车主的起诉。起诉称，福特旗下数百万辆Fusion，翼虎(Escape)、Flex、福克斯、F-150和F-350等车型当中的螺母存在膨胀和脱离的可能，因此在自行更换新车轮时很难拆卸及更换新的螺母。
Hagens Berman法律公司星期四代表相关车主在美国密歇根东部地区的地区法院起草诉讼文件。
Hagens Berman任事股东Steve Berman在发言中表示：“我们不是在谈论汽车行业的突破术和计算机化的内容，我们谈论的或许是汽车上最简单的部件——螺母。福特螺母选用低等设计，将汽车的外观置于安全之前对客户造成了直接的伤害。”据悉，三分之二的螺母都采用钢芯和、铝或不锈钢螺帽设计生产。
Berman说到：“从稍好的层面来看，该故障导致车主前往修理厂更换轮胎时每个车轮会多支付30美元，并且还需要另外购买新的螺母;从糟糕的层面来看，车主在繁忙的道路上行驶时出现突况，如轮胎漏气时却无法更换车轮。”
截止到目前为止，来自亚利、加利福利亚、伊利诺伊斯、北卡罗来纳、俄亥俄、田纳西和弗吉利亚等地区的车主共同签署了起诉文件。索赔的金额则根据个人的实际损失和汽车本身的价值来决定。福特在发言中却表示对未判决起诉无法做出回应。