企业的物流水平将成为企业的核心竞争力。
以电商企业亚马逊为例，在亚马逊发展的历程中，物流扮演了极其重要的角色。亚马逊物流成本曾经一度占据其运营总成本的额20%，经过重新梳理和规划的物流体系，亚马逊物流运营成本降为原来的一半，这使将包邮服务的商品价格大幅度降低，从原来的99美金包邮价降至25美金，此项服务使亚马逊直接超过竞争对手。
国内电商巨头京东也凭借其的物流能力，推出Plus会员服务，进一步优化用户体验，增强用户粘性，提升与其它品牌的竞争力。
企业聚焦核心业务，物流外包渐受青睐
越来越多的企业选择将物流版块外包。
根据数据显示，企业对外支付物流成本由2010年的52.5%上升至2014年的65.3%，增长12.8%。对于企业自身来说，物流外包降低了用于物流投资所带来的风险，使企业可以专注发展主业，提升所在市场中的核心竞争能力。专业的第三方物流企业将为企业进行物流系统设计并对系统的运营承担责任。同时第三方企业可以依靠其专业的物流管理知识和技术，优化企业资源配置，从而降低物流成本和库存成本，提高库存周转率和资金回笼率，使物流成为企业的利润源。
价值链的重塑，逆向物流成为物流行业探索的方向
根据美国物流管理协会的定义，逆向物流是为重新获取产品的价值或使其得到正确处理，产品从消费地到生产地的移动过程。
逆向物流自提出起，至今已走过20几年的发展历程，在国外有了一批专门从事逆向物流的公司。而我国逆向物流行业还属于概念引进阶段，根据数据显示，保守估计我国逆向物流市场规模在1万亿左右。
伴随电商行业的发展，商品的退回需要消耗大量资源，如何在这个过程中形成一套有效的逆向物流体系将直接为企业降低企业运营成本或为客户创造价值。
邢台至上海零担运输公司服务多少钱一斤_至上海零担专线运输,至上海零担运输公司,至上海零担运输服务,至上海零担运输电话,至上海零担运输多少钱零担专线一直是物流行业的生力军，这一点不可否认。这个庞大的团队支撑着物流货物的运输、配送、仓储，渗透到经济发展的方方面面，占据着物流领域80%的市场份额，无所不能，却千奇百怪。
为什么用到“千奇百怪”四个字?不去关注业态的对比，不去进行模式的探讨，减少所谓规模崇拜，再去看物流专线，是不是千奇百怪?因为业态是一样的，模式是一样的，规模也是一样的嘛。但是，人不一样啊，理念不一样啊，所以提供的服务也不一样嘛。
本文要说的“标准的构建”，就是与人有关系的。
我的探讨一直表明一个态度，就是：传统的零担运输专线，它不是企业，而是私人运输，个体经营户。这样的所谓企业，具有很明显的个人色彩。领头人的意识和形态，决定了专线的配置、操作的规范、服务的手段以及业务的结构。
所以标准的构建，首先是要“追根溯源”。我们以前分析过，领头人的来源无非四种：、混社会的帮派(更多的是黑派哈)。第二、个体司机、码头等搬运装卸工。第三、生产或销售企业物流部人员。第四、经大型零担企业、第三方物流公司培养后的创业的知识型物流管理人员。所以相对应的物流专线就形成了三大类型的专线物流，即粗犷型、细腻型和标准型。
粗犷型
粗犷型大多是原来的帮派、搬运工等领头人专线，这种专线负责人相对来讲年龄大，经营时间长，品牌意识不足，但大方、重承诺，做事干净利落，为义气型操作团队。
细腻型
细腻型多数为原部分司机和企业物流人转型领头，这种专线团队有一套简单的标准，但没有细化，业务局限于几个或多数几个合作的老客户和一定的产品领域，服务做得很细，但只能满足部分的物流需求。
标准型
标准型专线一般由大企业出来的创业青年领头，包括部分粗犷型专线二代领头人，他们学习能力强，操作管理和门面设置等相对规范，且使用系统操作，重视服务标准和流程，但因规模和环境影响，仍然很难找到发展的方向和扩张的势力。
邢台至上海零担运输公司服务多少钱一斤_至上海零担专线运输,至上海零担运输公司,至上海零担运输服务,至上海零担运输多少钱,至上海零担运输价格1、定位
首先要找准自己专线的位置，定位很关键。只有定位准确了，才能针对定位去进行对应的标准构建，而不是千篇一律的套用其他公司其他企业的标准就叫标准构建，这反而是一种对自己线路的不负责任，多数专线的改革就死在不符合自己实际情况的标准化上。
2、三个方面
第二步就是从哪些方面入手进行标准构建了。粗犷型专线标准构建的三个方面：一、引入人才。二、门店管理。三、客户服务。细腻型专线标准构建的三个方面：一、货源结构。二、装卸货物。三、时效承诺。标准型专线标准构建的三个方面：一、人才梯队。二、品牌和规模。三、绩效管理。
具体内容不再细分，因为标准构建在于符合自身发展需要和客户需求，但不管如何，构建标准的目标是一致的，所以下面就分析一下构建标准的主要目标。
3、目标
构建标准的主要目标在三个方面：
、有助于客户。
首先要永远记住，我们构建标准体系是以客户，即业务来源、衣食父母的需求而来的，这样的标准体系才是专线发展成真正企业的必需努力方向。
第二、有助于自身。
标准化以后，领头人可以放心发展壮大，走自由之路。
第三、有助于供应链。
物流不是一条专线的事，也不是一个环节的事，而是从货物生产开始到消费结束的整个过程，所以不要局限于专线的一个领域，而是所有的环节，只有专线的环节标准化后才有可能符合物流的发展需求。是整合和壮大，提升品牌还是要怎么样，都能迅速融入，达到目标。
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