海安灌浆料价格_灌浆料厂家

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上海华固建筑工程技术有限公司是专注特种砂浆的技术服务企业，旗下有灌浆材料、加固材料、地面快修料和防水修复料四大系列，共五十多种产品，深受广大客户信赖。灌浆系列包括高强无收缩灌浆料、快硬早强支座料、预应力灌浆料、套筒灌浆料、环氧树脂灌浆料、轨道胶泥；加固修补系列包括结构加固料、聚合物修补砂浆、高聚压浆胶泥；地面快修系列包括高聚纤维铺装料、地面快修料；防水修复系列包括防腐蚀胶泥、涂装料。
 

上海华固产品在电力、石化、冶金，市政道路、桥梁、民用建筑加固改造、古建筑保护、轨道交通，建材、造纸、机械制造等行业广泛应用。华夏匠心，固本安邦。作为中国特种砂浆的引领者，华固愿与客户共享先进材料，为客户提供卓越的施工技术。　

海安灌浆料价格_灌浆料厂家，每个灌浆单元的施工顺序为：施工前准备→灌浆前混凝土与钢板表面处理→制浆→灌浆→检验，灌浆孔间距根据施工经验确定，灌浆压力因施工部位不同而有所变化。因本工程使用灌注料为新型材料ICG湿式包钢型无机灌浆料，其具有塑性阶段膨胀和硬化后持续膨胀的双重特点，密实达95%以上，故无机灌浆料固化体与砼衬砌及钢管外壁之间不得有脱空现象，如检验无机灌浆料固化体与砼衬砌及钢管外壁之间有脱空时，说明灌注质量不合格，应进行补灌，直至合格为止。

灌浆后，经检验灌浆无脱空现象不需进行补灌时，用橡胶塞进行临时封堵，在后续回填灌浆结束后，则进行灌浆孔封堵。

原砼衬砌与钢管之间灌注ICG湿式包钢型无机灌浆料并固化后进行补灌处理，补灌处理包括无机灌浆料固化体与砼衬砌之间的回填灌浆处理、固化体与钢管之间的接触灌浆处理，在此之前先进行原砼衬砌与围岩之间的回填灌浆补灌处理，灌浆压力为0.3～0.5 MPa。

三次灌浆位置均为ICG灌浆单元灌浆孔位置，三次灌浆共用同一钻孔及灌浆管。灌浆孔分二个序列孔，先灌一序孔再灌二序孔。

　　2.4 质量检验

　　灌浆结束1天内不应对钢板进行锤击、振动。灌浆结束3天后用锤击法进行灌浆质量检验。

　　3 加固效果

　　施工完成后经实地检查，采用ICG湿式包钢型无机灌浆料灌浆效果良好，ICG灌浆料密实达到95%以上。加固工程完工后，经检验验收全部合格后投入使用，运行状况良好，输水隧洞原来的渗水、漏水问题得到了有效地解决，达到了预期的要求。

　　4 结语

　　工程实际应用表明，ICG湿式包钢型无机灌浆料用作建筑物的加固施工是可行的，具有优越性，成本低，施工方便，技术易于推广等优点，是一种良好的隧洞加固修补材料。

     海安灌浆料价格_灌浆料厂家，HG-TS特速硬高强灌浆料技术指标

　　4 施工准备

　　(1)施工前组织人员熟悉图纸，了解施工现场，对全体施工人员进行技术交底和安全交底，做好施工前的准备工作;

　　(2)在未拆除之前利用检修时间将轨道的标高、直线、跨距偏差调整达到运行要求;

　　(3)根据方案图纸及测量数据，制做好基础钢筋、减震胶垫、止退筋、找平板、支撑点垫板和临时过渡垫板等全部金属构件;

　　(4)准备好风镐，电焊机、气割、搅拌机等施工机具。

　　5 主要施工过程

　　(1)未施工之前检查全线轨道，并采取一定措施加固轨道，排除不安全因素，确保生产正常进行;

　　(2)全线测量标高，找出最佳高点及不良高点和直线位置，并定桩标记。测量人员根据现场的水准高程定位放线，测量标高和直线连点，经技术人员复测无误后定好水平桩;

　　(3)全线定好修复间距(间距为1.95米);

　　(4)按照跳跃式修复法进行1，3，5，7……分段用风镐对螺栓下砼基础破除(宽0.6米×深0.3米×长1.95米)，清理修整合格预埋不锈钢螺栓，用气割割断原道床内的钢筋。用工字钢支撑轨道并用垫铁控制轨道标高;

　　(5)将钢筋笼采用焊接方式与基础钢筋连结，使其成为一体;预留纵向连接钢筋，同时焊接不锈钢螺栓(M24×300螺栓、螺帽、平垫圈、弹簧垫圈全部304不锈钢件，主要作用为防腐蚀)两根螺栓的中心距为500mm，同时要保证每组螺栓沿轨道方向上的直线度不得超差±3mm。每一个钢筋笼安装前都必须核准其标高和直线位置;

　　(6)支模并用压缩空气吹干净并湿润后，然后浇筑HG-TS特速硬高强灌浆料且一次成型，而且必须保证钢轨底部与灌浆料支撑面不能接触，以免支撑面表面疏松、下沉、失去作用;

　　(7)支撑台上放入一层弹性垫板规格为δ12×300×500，并拉线检查标高，最后做好养护工作，如此向前推进，根据每检修点的工作量，留有充足的复位时间，保证正常通车，安全生产;

　　(8)待1，3，5，7……段达到强度后，扣上压板及增加弹垫，最后扣上螺帽固定钢轨;

　　(9)依上类推，然后进行2，4，6，8……段施工，待2，4，6，8……段达到强度后，对轨道接头进行铝热焊，焊完接口后，最后进行轨道平整度、平行度、进行精确调整;

　　(10)一个轨距卡和螺栓安装前都必须核准其标高和直线位置;

　　(11)一段钢轨必须核准其标高和直线位置，保证安全生产的需要;

　　(12)道间重新做放坡按3‰坡度找平，保证轨道基础面上的熄焦水及雨水顺沟排走。

　  海安灌浆料价格_灌浆料厂家，高强无收缩灌浆料在锚固植筋方面的应用

　　3.1灌浆料与环氧树脂胶在技术性能上的比较

　　在实际工程中经常遇到钢筋如何生根的问题。如有的建筑物由于其用途的改变，需要增加梁、柱、墙;有的建筑物为墙面挂石板，需要埋设龙骨;有的旧建筑物加固需要在墙面铺设钢筋网。

以前解决钢筋生根问题是使用环氧树脂胶。虽然环氧树脂胶用于植筋已经有很长的历史了，但是它还是存在许多缺点。

灌浆料在植筋施工时对基层处理的要求较环氧树脂宽松，施工及使用温度较环氧树脂广泛，钢筋粘结力及其他性能与环氧树脂一致，施工性能和环境指标远远好于环氧树脂。特别要走指出的是植筋后在钢筋的焊接连接方面，由于灌浆料为无机材料，从其耐热性考虑比环氧树脂有极大的优势。另外，灌浆料在价格方面比环氧树脂便宜许多，锚固效果良好。

　　3.2锚固植筋注意事项

　　3.2.1对植筋孔的要求

　　根据原冶金工业部发布的《水泥基灌浆材料施工技术规程》(yb/t9261-98)的要求，使用灌浆料植筋时，钻孔深度及直径应符合表1、表2的要求，钻孔后应清除孔中杂物，用清水湿润孔洞，植筋前除去孔洞中明水，但应保证孔壁的湿润。

　　3.2.2对钢筋的要求

　　使用灌浆料植筋时，推荐使用Ⅱ级以上的钢筋。3.2.3对灌浆料搅拌和稠度的要求

　　对于垂直植筋在拌合灌浆料时，可按合格证上的推荐用水量直接加入，拌合后即可使用;对于水平植筋和到垂直植筋，在拌合灌浆料时应减少0.5～1.0%拌合用水。

　　高强无收缩灌浆料在结构加固补强中的应用

　　4.1灌浆料与常用结构胶的性能比较

　　许多建筑物由于其功能的改变，在建筑物内需要增加梁板柱或对其进行加固，或由于施工质量缺陷需要修补，使用混凝土可能在质量上和工期上均难以满足该要求。而灌浆料完全可以到到1天20MPa，3天40MPa，，可满足抢时间的要求。工程加固的目的就是要通过击鼓施工达到修复，补强、提高承载力、增强使用功能、满足使用 要求。

　　2.2搅拌机结构组成及工作原理

　　1) 搅拌机结构由搅拌机 、搅拌机支撑平台、螺旋输送机、水箱与 电磁流量计 、搅拌机控制柜以及楼梯和护栏组成。具体尺寸见 图片3

　　图3搅拌机系统设备组合图

　　2)搅拌机 系统设备结构组成步骤：

　　用四根立柱与搅拌机放置平台的法兰盘采用螺栓联接放置在坚固的水平平面---用吊车或铲车将搅拌机放置在平台上并上紧固定螺栓(在搅拌机放置角座与平台之间应加胶皮或本片以减小振动和噪声)---将水箱放置在搅拌机底部并调整好位置，将 电磁流量计 出水口插入搅拌机进水口中，进水口与水箱出1.5kw离心水泵联接----将移动式螺旋输送机推入搅拌机旁调整好规定大致位置，将出口与搅拌机口对齐用软袋联接并密封，锁定螺旋输送机轮子不得移动----联接楼梯和护栏----将搅拌机.电磁流量计.螺旋输送机线路与搅拌机控制柜联按(联接时注意电机转向，不得反转)----分别调试设备与仪器正常化。

　　3)搅拌机系统设备工作原理及规格型号：

关闭放料阀----根据搅拌机搅拌方量在控制柜给水仪表设定用水量值---启动给水按钮经电磁流量计流入搅拌机内，水量够后给水系统自动停止-----启动搅拌机按规定转速搅拌水(搅拌机转速0----1500转/分);----启动螺旋输送机将灌浆料袋装人工倒入下料口通过螺旋输送管进入搅拌机内与水边搅边加进行搅拌，此时搅拌机转速根据料的增加逐步提搅拌转速，至到合适为止(螺旋输送机由上料支架和螺旋输送器组成，上料支架带有四个轮子可任意移动，固定后轮子可锁住不动。

螺旋输送器电机功率4kw;配减速器。电机输入转速1450转/分，减速比9)----料输送完毕按一定搅拌转速和一定搅拌时间将料搅均;-----打开放料口阀门经取样检测合格后放料到泵槽内泵送。

　　2.2.4搅拌设备制浆工艺的确定

　　2.3抗压强度

　　2.4钢筋粘结强度

　　无论是结构加固补强工程还是设备基础灌浆，要保证灌浆料与钢筋具有足够的粘结强度，才能达到一体化的目的。光浆料与光面钢筋的粘结强度一般应大于或等于6MPa，与螺纹钢筋的粘结强度一般应大于或等于13MPa。

　　5.加固整治效果。

　　南昆铁路某段桥涵结合部路基加固处理以前，该段铁路轨面的沉降及高低不平顺问题相当突出，路基严重下沉，最大下沉量16cm，道床实际高度达0.9～1.3m，工务部门投入大量的人力、物力、财力并采取了多种常规治理形式对路基病害进行整治，经常性的起道和抬道维修养护，该段路基沉降依旧严重、频繁，对行车安全构成极大威胁。

　　在经过加固处理之后，通过对该路段的路基沉降观测资料的分析以及铁路柜面的几何状态数据的分析，可以发现最大沉降为13mm，路基沉降收敛趋于稳定，与设计要求相符。

　　三、结语

　　通过南昆铁路K595+770-+800路基下沉病害加固工程实例，表明采用钢花管和TGRM水泥基特种灌浆料注浆技术加固，可有效整治路堤填方沉降(开裂、变形)，解决铁路轨面沉降和高低不平顺问题，加固铁路软土路基是有效的、可行的方法。和其他的方法相比，这种方法没有土方施工工作量，也不会对路基破坏，并且工程费用较低、施工速度快，施工时也不需要中断列车运行，还可以确保证列车行车安全。

　　参考文献：

　　[1]吕续臣，于立波.既有铁路路基注浆加固技术〔J〕. 铁道建筑2006.

　　[2]成尚锋，张海燕.钢花管注浆技术在填方路基病害处治中的应用〔J〕. 中外公路，2007.

　　[3]建筑材料〔M〕. 中国水利水电出版社，2004.

　　超早强微膨胀自密实灌浆料在蹇家湾水电站水轮发电机组安装中基础回填的应用

　　灌浆料施工技术是当前社会发展过程中以高强度的材料作为骨料，水泥为结合剂进行综合而成的施工手段，其在施工的过程中是利用当前先进的技术手段进行分析，提高其施工质量和施工效率的主要手段。灌浆料具有很多原始材料不能比拟的特点和优势，其在施工的过程中辅助各种高流态和问膨胀物质进行施工和合成。是利用施工过程中加入少量的拌合物进行分析和综合控制。灌浆料在施工方有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。是采用当前先进的施工控制措施进行综合性分析，提出其施工过程中的主要控制手段和分析措施，是无垫安装时代的理想灌浆材料。海安灌浆料价格_灌浆料厂家