所谓复合材料，是由两种或更多种物理和化学性质不同的物质由人工 制成的一种多相固体材料。实际上它 存在于自然界中，有的已被广泛应用。例如，木材就是纤维素和木质素的复合物；钢筋混凝土则是钢筋与 砂、石、水泥和水经人工复合的材料，由于它能集中组成材料的优点， 并能实行结构设计，所以具有许多优越的特性：

强度和刚度高

小吊车的复合材料的强度和刚度是各类材 料中的。

抗疲劳性能好

如吊车的尼龙轮采用复合材料的碳纤维增强树S旨的 疲劳强度为拉伸强度的70%?80%。

减振能力强

构件的自振频率与结构有关，并载会使其中部分纤维断裂，但它能随 即迅速进行应力的重新分配，而由未断纤维将载荷承担起来，不致造成构 件在瞬间完全丧失承载能力而断裂， 所以工作的安全性高。

复合材料除有上述特性外，其减 摩性、耐蚀性以及工艺性均较好。但 因它是各向异性材料，横向拉伸强度 和层间剪切强度不高；同时伸长率较 低，冲击韧性有时也不理想。复合材 料的种类很多，具有代表性的纤维增 强材料有玻璃纤维（玻璃钢）、碳纤 维、硼纤维、金属纤维等多种复合材 料。但目前因其成本高，使用受到限制。

    在设计吊车的时候有很多吊车机构都有其特定功能的，这里我们来看一下防止小型吊车错误操作的机构：

1、防止吊车机构变频器防过热烧损装置，其特征在于：它包括在主卷控制器、副卷控制器、大小车控制器和副小车控制器与PLC控制器的输入端之间分别串联的开关。一般工作状态时，吊车机构变频器防过热烧损装置的开关为闭合状态；

2、吊车发电机组的驱动装置，包括两个轨道，吊车大梁设于所述两个轨道之间，电机固定于所述吊车横梁中间，前固定端和后固定端分别位于所述小型吊车横梁的前后侧，钢丝绳的两端分别固定在所述前后固定端上，所述钢丝绳中间绕设在电机上，并从电机两侧的张紧装置穿过，所述电机旋转时通过钢丝绳和电机之间的摩擦力，使所述吊车横梁移动。

在吊车不作业和进行交接班时，无需停止总电源，只需将本装置的开关断开，那么PLC控制器则给相应的控制器输出断开信号，使相应的控制器失去作用，即可很好的防止司机的误操作，同时不影响吊车变频器的工作，从而防止吊车变频器因为过热而烧损的情况发生。

虽然小吊车的价格比前几年有所提高但是小型吊车的液压元件由小厂家采购、低廉价格采购逐步根据客户需求实现了标准化、系列化，其规格、品种、质量、性能都有了很大提高，部分车型还沿用了徐工、三一、中联等大型吊车厂家的配件，来满足客户不同的要求，小型吊车液压系统的质量有了显著的提高。并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代小型吊车的重要组成部分,吊装采用可靠耐用的专业减速机，空构快速下降设计,国内行业价位。