3D打印软胶市场占有率的的应该是以色列的设备，但是它们跟美国的设备有个比较共通的点，相对于3D打印树脂的材料来看，3D打印软胶打印尺寸都稍微偏小，如果没有记错的话，美国和以色列的设备目前打印尺寸没有超过400mm的，并且在颜色方面只有黑色和白色，没有其他的颜色可以选。

　　打印尺寸虽小，但以色列的3D打印软胶设备有个好处是它相对美国及中国的打印软胶设备来说精度是的，从了解到的理论数据来看，它们可以做到0.016mm的精度，但是平时我们基本上打印出来软胶的精度是可以做到0.025mm。

　　用以生成3D模型文件的软件和打印工艺不匹配

　　在设计过程中，3D建模软件的非常的多。有些是为3D打印特别设计的，有些则主要被用于3D渲染或其他别的用途，很多建模软件需要在输出3D打印模型前做进一步编辑。例如如果您用的是Blender(主要用于3D制图和动画)，SketchUp(主要用于建筑和微缩模型)，或者ZBrush(3D艺术家们爱的雕刻软件)，那么您需要对您的3D模型进行进一步的处理。根据您使用的软件种类，模型壁可能需要进一步连接，模型可能需要做封闭处理，壁厚可能需要设置和应用，打印尺寸可能需要再设置一次等等。每一种软件都有些许不同。

　　解决方案：接触过3D打印的人可能都有感受到，3D打印的技术难点往往不在技术而在于模型的设计和材料工艺的应用上。去这些软件的寻找3D打印操作指南，或者在网上搜索有用的教程。如果您实在还是搞不定，那么建议您将输出的模型再放到Meshmixer这个免费软件中，再用里面的3D打印准备工具再做一次检查和处理。

　　汽车功能性的部件，像福特汽车打印的进汽管是放到赛车上用的。同时它还可以做一些很有意思的事情，包括研发以及定制性的工装，因为这些东西太特殊了，只有一件或者两件，用传统的方式开模做的话，这个成本是非常昂贵的。像克莱斯勒用塑料部件方便他们观察这里面发生了什么，如果传统的是一个铁的就看不到了。沃尔沃用3D打印，打印他们的生产工装。内饰这一块，标致近采取了用3D打印，用于他的车身内部，不单是一个功能性的部件，它还起到了一个装饰性的作用。澳洲推出的太阳能跑车，也是和3D打印做复合打印的，用3D打印打了一个跑车，性能也是非常好的。

　　所以未来，3d打印机能不赚钱吗？不可能，在汽车行业是赚钱的。

　　3、不需要组装。3D打印能使部件一体化成型。传统的大规模生产建立在组装线基础上，在现代工厂，机器生产出相同的零部件，然后由机器人或工人（甚至跨洲）组装。产品组成部件越多，组装耗费的时间和成本就越多。3D打印机通过分层制造可以同时打印一扇门及上面的配套铰链，不需要组装。省略组装就缩短了供应链，节省在劳动力和运输方面的花费。供应链越短，污染也越少。

　　4、不占空间、便携制作。就单位出产空间而言，与传统制作机器比较，3D打印机的制作才能更强。例如，注塑机只能制作比本身小许多的物品，与此相反，3D打印机能够制作和其打印台一样大的物品。3D打印机调试好后，打印设备能够自在移动，打印机能够制作比本身还要大的物品。较高的单位空间出产才能使得3D打印机适合家用或工作运用，由于它们所需的物理空间小。

　　5、削减废弃副产品。与传统的金属制作技术比较，3D打印机制作金属时发生较少的副产品。传统金属加工的糟蹋量惊人，90％的金属原资料被丢掉在工厂车间里。3D打印制作金属时糟蹋量削减。跟着打印资料的前进，“净成形”制作可能成为更环保的加工方式。

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