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选择先从机械设备的工作载荷出发，工作载荷越大使用油品的粘度也就越大，微点蚀是一种表面磨损现象，主要发生在齿轮和轴承上。运转开始后几个小时内，微点蚀作用就能引起表面开裂。这些细微的裂痕以与表面成浅斜角(通常小于30度)的状态不断扩大，继而形成直径在10微米以下的微点。在这些微点的共同作用下，表面的裂痕又会被继续扩大。一个微点大小在5微米到 20微米之间，深度高达10微米，这样大小是什么概念呢?做个比较，人类一根头发大概40微米粗，所以人们无法用看到它们。不过这些微点虽然看起来很小，但它们能轮齿的吻合度，严重的可齿轮断裂故障。例如，MOKO8101齿轮油的粘度可在ISO VG32~1500全粘度范围内，这款高性能的聚烯烃齿轮油，是使用PAO基础油并添加多种添加剂精制而成，适用于高、低温下工作的闭式工业齿轮，重负荷轴承以及通用循环的、冷却和防护。
7选择与使用
为了正确选择与使用液压油，需要了解液压油的使用要求，熟悉液压油的品种及其性能，液压油的选择。
1.对车液压油的使用要求
液压中的工作油液具有双重作用，一是作为传递能量的介质，二是作为剂运动零件的工作表面，因此油液的性能会直接影响液压的工作性能，如可靠性、灵敏性、性、效率及寿命等。液压用油一般应如下要求：
粘度适当，粘温特性好，在使用温度范围内，油液的粘度随温度的变化越小越好；性能好，防锈能力强；质地纯净，杂质少，不含有腐蚀性，以免侵蚀零件及密封性；对金属和密封件有良好的相容性；氧化性好，长期工作不易变质，油液氧化变质会产生胶状生成物，从而堵塞滤油器和阀类阻尼小孔；抗泡沫性和抗乳化性好，闪点和燃点高，流动点和凝固等。
凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。油的凝点是表示油低温流动性的一个重要指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝的油。因为油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，油的凝点应比使用的低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用油时应根据使用温度和油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可使用。
对于具体的液压传动，则需根据情况突出某些方面的使用性能要求。
2.液压油的品种
液压油的品种很多，主要分为三大类型：矿油型、乳化型和合成型。根据相关的规定，剂和有关产品属l类，其中h组为液压用液（暂不包括汽车刹车液和液压液），然后再根据产品的组成和特性进一步分类，例如一个特定的产品可命名为L-HM32（其中32代表该的年度等级）。洒水车液压传动常用液压油为矿油型。
矿油型液压油性和防锈性好，粘度等级范围较宽，因而在液压中应用很广。据统计，目前有90%以上的液压采用矿油型液压油作为工作介质。
3.液压油的选择
液压油的选择，是油液品种的选择。选择油液品种时，优先选购产品推荐的专用液压油，这是保证设备工作可靠性和寿命的关键，如果确无专用液压油，可根据工作压力及工作温度范围等因素进行考虑。对于车液压建议优先选用L-HM、L-HV油，其次对于一些无贵重液压元件的压力不高的液压（如一般的自卸车）无法够得上述液压油时，可用L-HL普通液压油，尽量不采用L-HH油（全损耗用油）。
确定了液压油的品种之后，就要选择油的粘度等级（液压油的牌号）。粘度等级的选择十分重要的，因为粘度对液压工作的性、可靠性、效率、温升以及磨损都有显著的影响。粘度高的液压油流动时产生的阻力较大，克服阻力所消耗的功率较大，功率又将转化为热量造成油温上升；粘度太低，会使泄漏量增大，的容积效率，也会造成温升加快。
机械设备工作时的运动速度也是选购工业油品的参考依据之一，运动速度越快，选用粘度小的油品，有利于机械部件的，而运动速度小的，可选用粘度大一些的油品，当然如果所用的油品中使用了抗磨剂，那么就得考虑使用的工业油粘度不要太大。
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