北京汽车坡道出入口阳光板雨棚，汽车坡道出入口顶棚一般都是采用阳光板，更换简便阳光板重量轻，进口原料生产的阳光板10年以上质量没问题，好多客户以为阳光板质量不行，其实品质好的阳光板，用的是好料，表面有防紫外线UV涂层，十年完全没有问题，不是口头说十年，都是经过检测和使用年限得来的，比如2008年装的阳光板到今年还没有坏，这就说明任何东西都是一分价钱一分货，不要贪图便宜质量就好。

　　中空阳光板采用德国进口聚碳酸酯(pc)为核心原料加工而成。板材表面均匀分布有高浓度的UV防紫外线共挤层，可阻挡紫外线对板材的伤害，延长板材使用年限。中空阳光板耐冲击性强，质量轻便，安装简易，耐老化，防紫外线，环保，外形美观、加工方便等多种优点。

　　现在有很多人多会用阳光板来搭建临时的棚子，但是对于想要安装这样棚子人对于它的价格不是很了解，那么通过以上小编的介绍，大家对于阳光板雨棚价格与它的特点也都了解了吧，那如果大家还想要了解更多阳光板资讯，可以随时联系我索取。

　　多层结构型阳光板，主要用于大型体育馆高铁站采光顶，阳光板在生活中的应用大多有2种，一种选择双层阳光板，一种选择多层阳光板。多层阳光板也可以细分到三层、四层、米字型、蜂窝等。到底我们应该用双层阳光板还是多层阳光板呢？

　　不同层数的阳光板分别的用途、优缺点您是否了解呢？双层阳光板顾名思义就是板的横切面是上下两层，中间有立筋支撑。而多层就是在同等厚度的情况下，多添加层数。相比之下，用料多，价格也就提高。如果用料和双层板一样，那么同等厚度下，多层的板壁厚度就会变薄，从而影响使用质量。阳光板使用年限的关键点在于上面的那层，而不是取决于层数。

　　如果您需要的板材安装的位置龙骨密度大，檩条间距大，或者需要用于室内隔音，那么建议您选择多层阳光板，从而增加承载力，尤其蜂窝阳光板对吸收噪音的作用非常大。如果您需要的板材安装的位置是带拱形弧度大的雨棚，多层阳光板要考虑它的弯曲半径，不能超过，要考虑它的弯曲受力。

　　北京汽车坡道出入口阳光板雨棚、北京阳光板正确安装方法：

　　1.安装前必须骨架的平整和清洁；

　　2.先检查板材的裁切尺寸和膨胀预留量是否合格，要特别注意留出足够的均匀的膨胀间隙，计算公式如下：

　　总膨胀间隙＝膨胀系数×当地安装前后的温差×板材长度

　　膨胀系数为7.0×10-5mm/mm.K

　　3.板材热胀冷缩系数与支撑框架不同，且需要留余量以承受风压、雪压等，因此嵌入量要预留充分，以及热胀冷缩的空间。一般板材边缘伸入固定框架25mm以上，并至少有二条筋肋安装时固定区域；热胀冷缩一般每米留3mm空隙;

　　4.认明板材表面防紫外线的一面，并把该面朝外安装，不允许把防紫外线的一面朝内安装；

　　5.在安装板材时，板材上所覆保护膜会影响填缝料与板材的结合,所以在安装前把板材四周的保护膜揭起5～10cm，不要让型材夹住保护膜，但也不可揭起太多，以免因操作而损伤板面；安装后请尽快将保护膜全部揭开。

　　注意：有些工人操作时把保护膜夹在型材里，然后用锋利工具划印再揭起，但往往划伤板面；

　　6.中空板材冷弯安装的情况下，其弯曲半径不得小于板材厚度的175倍；

　　7.中空板材只能顺肋筋方向弯曲；

　　8.中空板材倾斜安装应顺肋筋方向，有利于冷凝水导出；

　　9.如须在板上直接固定自攻自钻钉，须扩孔，所有钻孔直径应大于螺栓直径，留出热胀冷缩间隙；故在材板开孔时，孔径须比螺丝直径大50%，在弯曲部分避免锁螺丝，以免造成裂板；

　　10.自攻螺丝拧紧时用力要均匀，确保压实密封胶条和板材；

　　11.选用密封胶要选用固化后仍保持柔软、低模数、延伸率大于50％的中性耐候硅酮胶，施胶前要使铝型材及板材的表面清洁和干燥，做到无油污、尘土、水汽、露珠及其它杂物，施胶要均匀，胶层表面光滑，断面尺寸一致并不得有间断现象；须特别注意的是所使用的中性密封胶必须提前与板材做相容性试验，以避免与板材发生化学反应；

　　12.孔的中心到板材边缘间距应大于等于5cm;

　　13.板材安装全过程中严禁足踏板面，操作时须使用跨越板材的可移式踏板；

　　14.PC板剪裁长度务必大于宽度才可弯曲。