30mm阳光板、30mm透明阳光板、30mm乳白色阳光板，30mm阳光板属于多层结构型阳光板，主要用于大型体育馆高铁站采光顶，阳光板在生活中的应用大多有2种，一种选择双层阳光板，一种选择多层阳光板。多层阳光板也可以细分到三层、四层、米字型、蜂窝等。到底我们应该用双层阳光板还是多层阳光板呢？

　　不同层数的阳光板分别的用途、优缺点您是否了解呢？双层阳光板顾名思义就是板的横切面是上下两层，中间有立筋支撑。而多层就是在同等厚度的情况下，多添加层数。相比之下，用料多，造价也就提高。如果用料和双层板一样，那么同等厚度下，多层的板壁厚度就会变薄，从而影响使用质量。阳光板使用年限的关键点在于上面的那层，而不是取决于层数。

　　如果您需要的板材安装的位置龙骨密度大，檩条间距大，或者需要用于室内隔音，那么建议您选择多层阳光板，从而增加承载力，尤其蜂窝阳光板对吸收噪音的作用非常大。如果您需要的板材安装的位置是带拱形弧度大的雨棚，多层阳光板要考虑它的弯曲半径，不能超过，要考虑它的弯曲受力。

　　阳光板分五年质保、十年质保，高的也就是十五年质保的，很多人在选择阳光板时都要求使用年限长，首先其必须按照向阳面有防紫外线共挤涂层，按照常规每年阳光中紫外线照射会损耗5μ，所以市面上很多的阳光板都是宣称保用十年，但是目前能够做到保用十年的板材一般都是每个厂家品质的板材，所以在选择板材时也不要一味的对比价，关键看的是性价比，建议还是先了解下你们当地的市场品牌以及质保条件后再对比购买。

　　相信大家可能都知道，在日常生活中，我们等候公交车时所看到的公交站台，一般都是由立柱，顶棚，灯箱，候车座位，垃圾箱，线路指示牌等部分进行组成的。其不同的部分，它们所采用的制作的材质、工艺肯定也会有所不同。

　　公交站台制作材质：立柱、主要采用304不锈钢板材压制的不锈钢管、镀锌钢管、矩形管立柱等材质顶棚：公交站台顶棚的制作，一般采用耐力板、铝塑板、镀锌板、不锈钢板等材质制作。其中，不锈钢板或镀锌板是公交站台主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC阳光板或耐力板，主要用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板;铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分;镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。

　　现在大部分城市交会路口人口，车流密集，人车争路现象严重，交通安全问题较为突出。面对这一现状，有些地区会建设一座人行过街天桥以方便市民出行，保障行人们人身安全。如果有了过街天桥，人们就可以安全的穿梭在各条街道上。

　　过街天桥是怎样的一种建筑呢？也许有很多人还是带有疑问的，pc耐力板雨棚采光顶用作过街天桥，是现代化都市中协助行人穿过道路的一种建筑，修建过街天桥可以使穿越道路的行人和道路上的车辆实现完全的分离，阳光板和耐力板，保障交通的通畅和行人的安全。常见的人行过街天桥是跨越街道或公路的，也有跨越铁路、轻轨的过街天桥，另外还有一些过街天桥修建在立体交叉路口，与立交桥的建筑融为一体。

　　我公司是国内发展早、规模大、销售网络广的港商投资企业，注册资本2300万港币。先后斥巨资引进意大利OMIPA公司PC-UV共挤生产设备(4条)和生产技术，采用的德国进口PC聚碳酸酯原材料，投资总额超过一亿港元，所有产品己通过瑞士SGS认证机构ISO9001-2008国际质量体系认证和ISO14000环保认证，美STM检测，俄罗斯建材产品认证，美国热工性能检测，香港无害金属检测，等多项国际性认证和检测，还通过了国内防火性能检测，6500小时耐老化试验检测，隔音性能检测，防爆性能检测，物理性能检测，传热系数检测等。年生产能力达18000吨，是目前亚太地区产能大的PC板材厂家。