海南地基强夯公司讲述影响强夯夯击深度

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强夯公司强夯施工已广泛运用到高速公路铁路机场

1、经过多年的实践及强夯设备的更新，强夯施工已广泛运用到高速公路铁路，机场、核电站、大工业区、港口填海等基础加固工程，并对相对较复杂的地质如高填方基础，高含水量基础，港口填海基础，海水吹填基础等都有成功的施工案例。
强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等基。
2、强夯施工前，应在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试验区，进行试夯或试验性施工。试验区数量应根据建筑场地复杂程度、建设规模及建筑类型确定。

专业强夯公司强夯施工中必须根据现场实际情况制定方案

在具体强夯施工中必须根据现场实际情况,采用试夯确定强夯参数。
1.有效加固深度。强夯的有效加固深度可采用Menard经验公式估算:
式中:WH-锤重×落距;K-为影响深度折减系数;D-加固深度。
2.单击夯击能:单击夯击能等于锤重×落距,在具体施工中是由有效加固深度确定的。实际施工中表明,在相同单击夯击能的条件下,重锤低落距较轻锤高落距加固效果好,故在起吊能力许可情况下,宜采用较重的夯锤。
3.夯击能:强能时,空气被排出,土体压缩,孔隙水压变化,当地基土中的孔隙水压力达到土的自重压力时,即认为土体接收的能量达到饱和,该能量为夯击能。实际施工中夯击能的确定一般有两种办法:一是通过埋设在地基中的孔隙水压力计测得的孔隙水压力变化判断适宜的基数,当在两击或三击测得的孔隙水压力接近时即可判定达到夯击能;二是通过夯击数和夯击沉量关系曲线确定夯击能,相邻两击之间的夯击沉量的差值在50~100mm,且夯坑周围隆起,即认为达到夯击能。
施工中测夯击沉量比测土中水压力简单,一般在工程中以夯击数和夯沉量关系曲线确定夯击能,有经验的工程师也可直接从夯坑周围地面隆起程度判断。
4.夯击遍数。夯击遍数国内一般为2~3遍,但还要根据地基土的性质确定,地基土渗透系数低,含水量高,需再增加一次,一遍为低能量满夯。
5.夯击间隔时间。夯击间隔时间是指主副夯施工时间的间隔,主要根据孔隙水压力消散的情况而定,一旦孔隙水压力消散,即可进行副夯作业。可以通过试夯过程中的孔隙水压力测量确定。当缺少实测资料时,可根据地基土的渗透来定。
6.夯点布置及夯点间距:夯击点可按方形或梅花形布置。强夯施工遍的夯点间距要远,使得深层土得到加固,然后中间补插副夯点。夯点间距通常是6~10米,考虑到地基的应力扩散作用,夯点布置范围则宜比基础范围大H/2(其中H为加固的深度)。当土质差、软土层厚时应适当增大夯点间距,增加夯实遍数达到加固目的,当软土层较薄而有砂类土夹层或土夹石填土时可适当减小夯距。

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强夯公司如何减少强夯施工的影响

强夯施工虽然可以保障地基的稳固，但是也会对周围的建筑造成一定的影响，所以在施工的时候，需要做好各方面的工作，减少这些影响。那么这个影响到底该如何来减少呢？
首先需要保证强夯施工设备与周边的建筑，要存在一定的安全距离，毕竟强夯施工当中会产生一系列的振动，而这个振动就会影响到周围的建筑物。所以，在强夯施工之前，这个安全距离就需要测算一下，然后才能把强夯设备运到合适的地点，如果没有确定安全距离，那是不能随便开工的。
其次是设置隔震沟减少振动的影响，强夯施工当中产生的振动是非常大的，保持安全距离以后，还需要做的就是设置隔震沟，这个隔震沟的作用就更为明显了，是直接消除振波和滤波的，能够大幅度的降低振动带来的风险。不过，这个防震沟的设置是有要求的，可不是随便设置一个防震沟就性的，它的长度必须是大于保护目标沿道路方向的长度，而且必须使用砂砾和矿渣还有一些松散的材料来填充防震沟，这样才能起到防震的作用，如果不使用这些材料填充的话，那是很难达到防震的效果。
再次是改变施工顺序减少振动的影响。这种方法也是可行的，原本施工的顺序是先打夯点，但是现在离夯点远一些，这样就可以对建筑物的振动影响也跟着小了一些。另外其他的线路也是需要进行施工调整，才能将强夯施工带来的振动降低一些。
总之，强夯施工当中产生的振动，必须是想办法解决的，不然振动过大，对周围的建筑物，还有周围的一些地基都会造成影响。上面提到的这三种方法都是切实可行的，不过需要根据实际的情况来选择合适的方法。