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车道路救援公司   下雨开车需要注意什么


一、雨刷、大灯要开启

雷雨天气往往天气阴沉，再加上密集的雨点，很容易对视线造成影响，时间开雾灯和雨刷器，可以提升视线范围，减少事故发生率。

二、遇到雷电要减速

如果在驾车途中突遭雷电的话，快速行驶会导致被雷电击中引起车辆失控，这时候应减慢车速减少危险。

三、音响系统要关闭

在雷雨过大的时候，很多在路上行驶的车主，或许会选择选择靠边停车，关窗避雨，这是的。但在避雨时不要因为无聊而开音响、打电话，因为雷电产生的电流很有可能会侵入到电器设备，产生故障。

四、停车地点要选好

停靠车辆时，切忌停在大树、露天大型广告牌和电线杆旁这些极易雷击的区域，把车停靠在正规大型的停车场避雷雨最保险(尽量不要停在地下车库)。

五、涉水路段巧避熄火

首先在发现路段积水超过车前身三分之二的深度时应果断绕行，不要逞能，在积水少于20cm时，双手紧握方向盘，稳住油门，保持低档位直线慢速通过，切忌中途停车、急转弯等危险动作。

六、不确定的隧道不要进入

对于一些不确定的隧道不要进入，暴雨天水位上涨很快，可能还没等你驶出隧道，水已经把你和你的爱车一同淹没在里面。遇到水淹打不的情况千万不要慌张，用头枕支架或应急锤用力敲击玻璃四周，一定能够逃生。

七、高速路上要适当减速

车辆如果在暴风雨天气下正好行驶在高速公路上或大桥上，一定要减速慢行。

，雷雨天气，请尽量避免户外活动。若已出行注意雨天路滑，保持车距，避开已开始积水的隧道路段。

汽车维修知识


1、对乱接或自接车内电器及音响的轿车，应首先检查搭接部件和搭接件线路，并排除故障。因乱接电器和音响极易造成车用电脑失效和其他电器烧损，所以应首先排除此类故障，再修理更换其他损坏件，可避免重复返工返修。

2、对于很久没修好的车，应先查验轿车的VIE17位码，弄清厂牌、车型、年份，并进行问诊。不要先忙着检查试车。往往这类车是“路边店”盲目拆装后造成了复杂故障，且拆换件又多为伪劣件，所以应向车主声明修理条件(能不能修、几时修复等)，以防止嫁祸于已，此类教训甚多，有必要防患于未然。

3、从汽车加装件查起，汽车加装件往往是故障高发区。为适应市场需要，近几年加装了空调装置，却对发动机未作改进。加装空调后功率消能增加，造成原发动机功率不足，空调效果不佳，空调离合器反复吸合，极易烧损，所以通过空调吸合声，可迅速判断故障部位。依维柯车加装涡轮增压器后，部分配件质量不佳，易发生漏气和轴承烧损故障，所以该车爬坡和加速时发动机乏力(从声响可判断)，可首先观察检查涡轮增压器有无窜气和异响。

4、从改装件查找故障。对自主改装车，如汽改柴，加氟空调改装用R134冷却剂，车辆发生动力不足，电器烧损，空调效果不佳或损坏，应先查找电压转换器、改代电路和空调改代部件是否合格。

5、对返修车辆，要先从原修理部位查找。以下情况：更换件是否伪劣件;拆装件是否装错(左右、前后、上下方向装反);配合件是否对准装配记号;是否按厂家要求更换了一次性使用拆装件(重要螺栓螺母、轴销、密封垫、O型垫圈等);是否按厂家要求成对更换配件(如减震弹簧);修后是否进行平衡试验(如轮胎)，排除以上因素后，再行分析检查其他部位。

6、对高档轿车因碰撞和猛烈震动后熄火并难以启动的故障，应首先检查安全锁止装置，不要先盲目查找其他部件故障。其实只要让安全锁止装置复位，轿车便可重新启动。富康988、日本凌志、福特等车均有此装置。

7、从国产件查找故障。合资生产的轿车在实行国产化的过程中，确实有部分装车的国产件质量不高。这一点可从国产件替代前后的现象对比中发现，如依维柯，制动鼓、盘、片改用国产件后制动系统较原装进口件故障率提高，所以检查故障时，应先从此入手，而不要先检查制动总泵、分泵等部件。富康电喷车上的碳罐改用国产件后，噪音大，易漏油，所以发动机发生异响时，首先检查碳罐是否工作正常。凡此种种，都是目前客观存在的事实，不能回避。

8、先从非电喷件查起。进口轿车和合资轿车早期发生怠速不良、加速迟滞等故障，首先从易产生积碳、积胶的喷嘴、进气流量计、进气压力传感器、怠速间处检查和清洗积碳、积胶，而不要盲目检测电喷等其他部件，因为电喷部件一般可靠性较高，而目前相当部分电喷故障是由于我国油品质量不高造成。

吊车救援 汽车突况如何处理


1.油箱损伤

机动车在使用时，发现油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油处，暂时堵塞;用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。

2.油管破裂

油管破裂时可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂。

3.油管折断

油管折断时可找一根与油管直径相适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端再用铁丝捆紧，防止漏油。

4.缸盖出现砂眼而漏油、漏水

可根据砂眼大小，选用相应规格的电工用保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，即可消除漏油、漏水。

5.油管接头漏油

机动车使用时，如发动机油管接头漏油，多是油管喇叭口与油管螺母不密封所致。可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧;还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。

6.进、出水软管破裂

破裂不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好;如破裂较大时，可将软管破裂处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。

7.风扇皮带断裂

可把断了的皮带用铁丝扎好或采用开开停停的办法把车开走。

8.螺孔滑扣

螺孔滑扣会导致漏油或连杆松动，使其无法工作。这时可将原螺杆用锤子捶扁，使其两边膨胀增大再紧固好，但不可多次拆卸，待下次保养时修理。

9.膜片或输油泵膜片破裂或折断

可拆开油泵取出膜片，用胶木板、电工绝缘胶木或塑料布按原形状、尺寸锯锉成型，并磨光装上。

气门弹簧折断后，可将断弹簧取下，把断了的两段反过来装上，即可使用。也可找一片1毫米厚的铁皮，剪成比弹簧直径大1毫米的圆片，内部剪一圆孔，直径小于弹簧直径4毫米，外部边缘每隔6毫米剪成4毫米长的裂口，剪好后每隔一片折叠一片，形成双面弹簧座槽拖车，拖车救援指导应急修车的十大关键窍门介绍再将弹簧调头装入铁皮槽内即可使用。




汽车如何正确搭电



你在平时用车的过程中遇到过哪些尴尬事呢?哦哦!最常见也最尴尬的可能就是早上起来发现车子没电，发动不了。赶着上班的你可能会瞬间不知所措，但请镇定，没电了可以借点点啊!下面我们就来看看不带自动启停的车型，电瓶没电时如何正确搭电。

一般情况下，只要是电瓶亏电的车辆，在经过上述步骤后，都可以顺利的点火了。再次强调一下需要注意的地方:

1、在搭线之前，一定要先将发动机熄火;

2、搭线必须严格按上述连接步骤，两车不能有接触;

3、拆线顺序与搭线顺序刚好相反:拆接地、拆负极、拆有电车正极、拆无电车正极。

对于使用拖车来说，还是需要许多注意的地方，以下便介绍基本的几点：

一、有些汽车本身携带自动变速器，这种车就不易被拖动，因为在操作的过程中非常容易就会出现新的故障，所以在面对自动变速汽车时，应该和修理厂联系，请修理工来修理。

二、在拖动故障汽车时，注意钢绳，一定要把它挂在拖行钩上，以免发生一些不必要的麻烦。

三、在拖车时，要考虑好车道的路况，在做出相应的应对计划，另外在拖车牵引车时，一定要与后车保持联系，以免牵引绳(链)松弛。

四、拖车准备起步时，牵引车要挂一档，先缓慢拖拽，再用足够的动力行进，避免损坏机体和机件。

五、为了方便和操作的安全，可以在牵引绳(链)上挂条白布，后面再挂上“拖车”的字样牌子。




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卖轮胎 汽车救援人员注意事项



清障车是一种特殊作业车辆，工作重心会随着起吊、托举的不同高度、不同时段而改变，操作人员必须经过专业培训，考试合格才能上岗，同时还要经常开展交流活动，通过分析案例，提高操作水平。操作人员技术上的成熟，应当体现在以下几个方面：

一是要弄懂车辆的基本性能，熟练使用工具，明了每个作业过程中需要注意的事项。

二是学会保护自己，规避救援中可能危及自身的风险。

三是保护好现场，注意做好处理事故故障现场的人员的安全和车辆疏道工作，尽量避免造成交通拥堵现象和对周围人员的伤害，以及对现场公物的损害。

四是多为事主着想，尽力减少对被拯救车辆的二次伤害。

一次成功的救援，需要多方面的配合，但高素质的操作人员往往起关键作用。五、职能部门及各方的配合清障拯救单位和清障作业人员在现行的法律中没有行政执法职能，在交通事故故障的处理过程中，却又肩负起占用道路“违规”作业的特殊的使命，对道路的畅通必然造成一定的影响。

因此，它的行为应当得到交通管理、交警部门的认妥，并给予大力支持和配合，做好事故故障现场的保护和排障期间的人流、车流疏道工作(这方面的工作一直以来配合得很好);事故故障车的司乘人员要积极配合现场处理，过往车辆应服从交警的指挥，按有关指示标色，减速慢行通过作业区域。



如何保持良好驾驶习惯


积碳问题是车主最常见也是最头疼的一个问题，积碳的形成跟多方面都有关系，比如说汽油、用车的习惯等等。汽车积碳一直是车友们最头疼的保养环节，但是如果日常行车过程中如果注意良好的驾驶习惯的话，能够改善大大减少汽车积碳的形成。搜集了一些基本的技巧。

使用清洁汽油

汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

不要长时间怠速行驶

怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

注意熄火时机

对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。



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