昆明快速打井公司讲解怎么寻找打井点

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快速打井公司讲解怎么寻找打井点
钻井是一个比较具有技术含量的工作之一，打井是一项大工程，完成这个工程需要很多的时间，需要很多的财力及人力，因此，在打井前要充分的做好准备工作，更要选择好打井的位置，好的位置，能避免很多的麻烦，那么我们应该如何找到施工点呢，接下

来就让钻井公司带我们看一看吧。
1、高处之中找低处

根据地形，在沟谷或者地形低洼处找准。比如在山区打井，一般地下水都是在沟谷中聚集，或者涌出地面成为泉水。在滨海或者滨湖的溺谷中，由于雨水和地表水的集中渗入，可行成淡水透镜体，这种透镜体埋藏于溺谷的低洼处，沙漠地区的沙丘地地下水，

在沙丘于沙丘之间的凹地中地下埋藏较浅。

2.透水性好的岩层中找透水性差的岩层

在岩石裂隙发育，透水性好的山区(石灰地区）找水，因为岩石透水性好，降水会随着裂隙渗入地下很深，数十米到数百米，而山区居民居住比较分散，打这样的深井，目前存在一些困难。因此在这样的地区找水要尽力寻找浅部隔水层或相对隔水层。这样，隔

水层能阻止上部渗入的地下水不再继续下渗，而集聚在隔水层以上。这种含水层尽管有时水量不大，但埋藏浅，对小型居民点用水可以满足要求。
3.透水性差的岩层中找透水性好的岩层

在一些火成岩曾或变质岩分布的山区找水，打井基岩深部如无构造裂隙发育，其透水性很差，而基岩上部由于长期遭受风化，形成裂隙发育透水性良好的深厚风化壳，在风化壳中以及在山坡山麓的残积壤积层中，发现有空隙和裂隙水。
找钻井点的时候也是要注意的，我们应该去找一些透水性好的地方才行，否则我们在打井的时候也是比较麻烦的，我们在打井时应该先准备好打井需要准备的设备才好，

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快速打井公司讲解钻井机箱清洗方法
打井是相对比较专业的工作。因为每一步的操作都关系着以后井牢不牢固，会不会造成事故的发生等。在工作人员施工的过程中，钻井机出现故障是最影响工作效率的问题，我们需要保养好钻井机，那么他就基本不会出现问题，那么接下来让我们看看柴油机

箱应该怎么处理吧。
1.清洗方法

(1)打开油箱的放油开关并放完存油后，钻井公司会同时关闭放油开关和供油开关，卸下油箱盖、滤油网和量油尺，向油箱内注入20～40L干净柴油作为清洗用油(视油箱容量大小而定)。

(2)将气泵软管与喷管连接，并将喷管下部深入油箱底部。当气泵贮气筒的气压升至0.6～0.7MPa时，打开闸阀，让高速气流从喷孔冲入油箱的底部油层，使柴油激荡和飞溅起来，从而把油箱内部冲刷干净。在清洗过程中，贮气筒气压应保持在0.4～0.5MPa 。

为防止油雾喷出油箱，要用纱布堵住油箱口，以不影响喷管左右摆动为宜。

(3)关闭贮气筒闸阀，取出喷管，放净油箱内清洗用油，另加15～30L干净柴油，按照上述方法再清洗1次。清洗结束后放出清洗用油，装上滤油网、量油尺和油箱盖，至此完成油箱清洗工作。放出的清洗用油经沉淀后可用于其他油箱或机件的清洗。

上述清洗方法只可用于柴油箱，不得用于汽油箱。因为压缩空气与箱壁摩擦可产生静电，而汽油又易燃易爆，即使在-30℃的严寒条件下，微小的火花也会点燃汽油，引发安全事故。2、岩心钻机，水井钻机等钻机柴油油箱清理注意事项：

(1)柴油在加入油箱之前应沉淀48h以上。

(2)每班工作前应打开油箱放油开关，把箱底沉淀物放出。

(3)钻井公司在每天作业中注意掌握油箱中的存油量，以免存油用尽使空气进入燃油系统，影响机器正常工作。

(4)每天收工后应加满柴油，以免空油箱内壁因冷凝产生的水珠沉入柴油内，使燃油系统的精密偶件过早锈蚀。

(5)油箱盖通气孔要经常疏通，以免油箱内产生负压，降低输油压力、减少供油量，导致机器功率下降或运转不稳。

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1.机油只加不换

机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此很多操作人员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。

2. 黄油乱用乱涂

有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。

3.缸套和活塞新品不经选配即安装

在换装汽缸套和活塞时，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。

4.气缸间隙测量不准

测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。

5.活塞明火加温

在安装活塞销时，可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加温。

6.用纱布打磨轴瓦

刮瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求。为此，有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨以代替刮瓦。这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。

7.螺栓拧的太紧

但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。
8.轮胎气压太高

轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命，同时也不利于安全行车，充气标准应该是：以轮胎的标准气压为基准，随着气温的变化，对轮胎气压略有调整才对。