观光车待车的工作状态不同：在景区驾驶观光车避免不了等待游客拍照后再上车的情节，因为游客停留的时间不确定。这种情况下和燃油观光车的区别就很明显了，燃油车在待车时，仍然需要耗油，这无形增加了景区运营成本的同时也浪费资源。电动车就不一样，电动车不怕熄火，所以在任何时候都可以随意停下来，就算启动也不会像普通燃油车那样要花很长的时间，有的甚至配置有电池板，在车子待车时，如果有太阳，还能边等待边充电。

　　观光车换挡车操纵部分的保养

　　1、换挡时离合器踏板必须踩到位；

　　2、离合器需经常调整，离合器踏板自由行程为20—30，（分离轴承与分离脂之间的间隙为3-4）。自由行程的调整有两处：一处是拉线与分离叉轴连接处的调整螺母。另一处是位于踏板支架下方的调整螺母；

　　3、一辆新的换档拉线经过一段时间的磨合后，有拉长现象，调整时，将变速器操纵杆置于空挡位置，松开变速器端软轴接头的锁母，进行长度调整。同时使变速器选档轴臂和换档轴臂处于中间位置。换挡时操纵手柄必须推到正确位置，否则将造成相配合齿轮不能完全合齿。

　　观光车，是一种摆渡车，拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等优点。观光车广泛应用于酒店，景区，售楼看房车，工厂，机场，火车站，汽车站，码头，公园等场所。

　　观光车的驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种是悬挂式驱动。

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