PB-1聚合物 改性沥青胎体增强型防水涂料

　　PB-1改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性；抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料,亦可用于屋面,地下,隧道,洞体等工程防水,防渗,防腐,墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。

　　施工工艺：

　　1.基层处理：可采用清渣机、抛丸机、铣刨机等机械设备处理桥面板，要求表面无浮浆、平整、干净，无明水。

　　2.桥面板泄水口、防撞墙边角等处特殊部位做加强处理。

　　3.喷涂施工：用hut-1桥面防水涂料专用防水涂料喷涂若干遍，涂料施工厚度达到标准要求。

　　4.成品保护：未实干前禁止行人及车辆行走。

　　产品用量：

　　采用专用喷涂设备，进行喷涂施工，一般需喷涂三遍，每遍间隔12小时以上（视天气情况、温度而定）。一般基面平整的情况下，喷涂三遍厚度约0.8～1.0mm，需用料0.8～1.2kg。

　　注意事项：

　　施工前应将棕刷,毛刷充分浸润,使其柔软涂刷流畅。

　　气温低于0以下或高于35不得施工（应避免高温施工）。

　　贮运温度5-35为宜； 应选择4小时内无雨雪天气施工。

　　包装规格：50公斤/桶，塑料桶包装

自3月1日工程开工建设以来，兰州公路局高速公路养护维修工程项目管理办公室与各参建单位科学谋划、精心组织，全力克服环境复杂、分项工程多、施工点分散、工期短、交通分流压力大等诸多困难，不断优化交通保障和施工作业方案，持续强化防控、施工质量、安全、工序、进度管理，全面推行夜间施工、错峰施工、文明施工，并通过劳动竞赛、并联施工、梯次作业等方式提高施工效率，加快工程进度，有效保障了各项工程安全有序进行。同时，加大新设备、新材料的投入，积极推广隧道瓷化涂料、混凝土路面水泥微表锚固砂浆预防性养护等科研成果应用，全力打造更好工程。