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　　JBS环保型桥面防水涂料 溶剂型防水粘结材料

　　一、方案说明

　　本设计建议考虑水泥混凝土桥面（包括立交桥面、高速公路水泥混凝土桥面）沥青混凝土铺装时，采用0.5～1.0kg/m2的JBS环保型桥面防水涂料作为层间防水粘结层，同时，在复合式路面加铺沥青混凝土层时，水泥混凝土路面板以及沥青混凝土层间也可采用。

　　二、JBS环保型桥面防水涂料方案优点

　　1、粘结性能优良

　　在正常使用情况下，JBS环保型桥面防水涂料固化后与水泥混凝土桥面板、与沥青混凝土铺装层之间的粘结力和剪切力均可达1.0MPa以上，完全可以抵抗一般情况下（没有弯道、没有长下坡路段）车辆荷载对铺装层间产生的剪应力（一般剪应力为0.4MPa左右），同时，亦能满足长下坡、弯道地区的粘结力要求（一般剪应力为1.0MPa）。故JBS环保型桥面防水涂料能满足任何桥面铺装关于粘结的要求。

　　2、防水性能优越

　　JBS环保型桥面防水涂料固化后能形成一层高弹塑性的膜状防水物质，渗水系数为零，防水效果优良。

　　3、抗破坏能力强

　　同时能有效抵抗涂布后行人、车辆的碾压破坏，同时还能有效抵抗热沥青混合料摊铺时热沥青混合料的破坏。

　　4、环保

　　JBS环保型桥面防水涂料是一种反应型的防水粘结材料，不同于溶剂型防水粘结材料，不含有机溶剂，不会对环境造成任何危害。

　　5、施工方便

　　与其他防水材料施工方法相同，采用人工施工或者简单机械喷洒施工，施工方便。

　　JBS环保型桥面防水涂料的施工

　　在洒布JBS环保型桥面防水涂料前，需对基面进行处理，新建混凝土桥面最少应有7天养护期，要求强度达到设计标号。

　　JBS环保型桥面防水涂料应由具备实践经验的施工队伍施工，其施工过程如下：

　　1、基面处理

　　建议采用喷砂打毛方式处理。

　　首先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解，同时界面需完全干燥，可用专用吹风机吹扫干燥；

　　路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

　　处理后的混凝土基面必须洁净、干燥和坚实，无浆沫、油或其它表面污染。

　　2、JBS环保型桥面防水涂料施工

　　界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行，其用量为0.5～1.0Kg/m2。

　　（1）人工涂布

　　施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。

　　（2）喷洒施工

　　面积不大时，可人工手持喷枪施工，由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

　　注：为达到好的施工效果，此材料需采用两次分次实施，常温下和第二次实施之间的时间间隔应在4～8h, 施工后12小时，即可进行沥青层的施工。 项目探明了公路黄土隧道变形规律，发现了黄土隧道拱部系统锚杆受压，揭示了系统锚杆不能约束黄土隧道变形的机制，建立了黄土隧道钢架锁脚锚杆（管）组合结构力学分析方法，从而提出了黄土隧道采用钢架为主体控制变形的刚性支护理论，突破了以锚喷柔性支护为主体的岩承理论。