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反应型AMP-100桥面防水涂料参数、用法、用量

关键词:APM100二级反应型桥面防水

详细信息

  反应型AMP-100桥面防水涂料参数、用法、用量

  产品特点:

  1,粘结性能优良

  在正常使用情况下,AMP-100二阶反应型防水粘结材料固化后与水泥混凝土桥面板,与沥青混凝土铺装层之间的粘结力和剪切力均可达1.0MPa以上,完全可以抵抗一般情况下(没有弯道,没有长下坡路段)车辆荷载对铺装层间产生的大剪应力(一般大剪应力为0.4MPa左右),同时,亦能满足长下坡,弯道地区的粘结力要求(一般大剪应力为1.0MPa)。故二阶反应型防水粘结材料能满足任何桥面铺装关于粘结的要求。

  2,防水性能优越

  AMP-100二阶反应型防水粘接材料固化后能形成一层高弹塑性的膜状防水物质,渗水系数为零,防水效果优良。

  3,抗破坏能力强

  同时能有效抵抗涂布后行人,车辆的碾压破坏,同时还能有效抵抗热沥青混合料摊铺时热沥青混合料的破坏。

  桥面专用AMP-100防水涂料厂家4,环保

  AMP-100二阶反应型防水粘结材料是一种反应型的防水粘结材料,不同于溶剂型防水粘结材料,不含有机溶剂,不会对环境造成任何危害。

  4,施工方便

  与其他防水材料施工方法相同,采用人工施工或者简单机械喷洒施工,施工方便。

  AMP-100独有的反应型:具有AMP系列材料独有的一阶,二阶化学反应过程,固化后能形成具有高弹塑性的防水粘结层,并且具有优良的耐高,低温性能;

  高渗透固化作用:能渗透到混凝土底层3~5mm深处,修复水泥混凝土微缺陷,堵塞渗水孔;

  粘结性能优良:粘结强度达到1.0MPa以上,能使面层混凝土与水泥混凝土桥面板之间形成一个完整的结构层;

  优良的层间稳定性:与水泥混凝土形成钉子效应,沥青铺装层在一定程度上不单独受力,抗剪切强度达到1.0MPa以上,从而提高铺装层的耐久性能,延长桥面的使用寿命。

  AMP-100撒布

  (1)材料用量:0.3kg-0.6kg/m2.

  (2),界面清洁干净,并完全干燥后,即可进行AMP-100的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

  人工涂布:施工前,将其倒入适当大小的容器中,轻微搅拌3-5min,由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀;

  喷洒施工:面积不大时,可人工手持喷枪施工,由工作人员手持喷枪,均匀地涂布。面积较大时,也可采用沥青洒布车进行洒布,但需要严格控制洒布量,洒布需均匀,注意,采用喷洒施工时,洒布完要及时清洗管道,以免堵塞管道,同时注意使用大桶时必须搅拌均匀,以防止空气倾入。

  注:为达到好的施工效果,AMP-100需要采用两次分次实施,常温和第二次实施之间的时间间隔时间在4~8h,AMP-100施工12小时,即可进行沥青层的施工。

  三,AMP-100用于沥青层间的施工流程

  1,施工前的基面处理

  将沥青混凝土层上的杂物及浮尘清除干净,如有泥土时可采用水车冲洗。对于桥涵通道面上的浮浆,灰浆用钢丝刷刷净,并用专门吹风机将浮尘吹出桥面。

  2,基面处理要求

  沥青混凝土表面必须无杂物,粉尘,浮浆等,且表面应完全干燥。

  3, AMP-100撒布

  (1),材料用量

  密级配沥青混凝土面层: 0.3kg---0.6kg/m2;

  开级配或断级配沥青混凝土面层:0.4kg---0.8kg/m2;

  (2),界面清洁干净,并完全干燥后,即可进行AMP-100的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

  人工涂布:施工前,将其倒入适当大小的容器中,轻微搅拌3-5min,由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀;

  喷洒施工:面积不大时,可人工手持喷枪施工,由工作人员手持喷枪,均匀地涂布。面积较大时,也可采用沥青洒布车进行洒布,但需要严格控制洒布量,洒布需均匀,注意,采用喷洒施工时,洒布完要及时清洗管道,以免堵塞管道,同时注意使用大桶时必须搅拌均匀,以防止空气倾入。

  靖安县委书记郑绍调研欧源公路应急养护中心建设

  9月22日,靖安县委书记郑绍来到省道S218宋店线欧源公路养护中心建设现场进行调研,靖安公路分局和项目建设相关人员陪同调研。

  在项目施工现场,郑绍一边查看现场施工情况,一边认真听取了项目负责人的项目建设进展情况汇报。郑绍对该项目的建设意义和当前的工程进展表示充分肯定,并指出该项目的规划建设紧扣公路服务功能,依托山形地貌,规划功能全,建设水准高,项目建成以后对于提升省道S218宋店线的综合养护水平,提升罗湾乡旅游经济发展都具有非常重要的意义。希望各参建单位和施工人员再接再厉,将项目建设保质保量如期完成投入使用。

  原G205国道上跨芜铜铁路八里湾大桥始建于1999年,全长396.28米,桥面总宽18.3米,主要承担过境交通。既有桥梁已满足不了日益增长的交通需要。

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