胎体增强型PB1聚合物改性沥青桥面防水涂料 主要性能指标
胎体增强型聚合物改性沥青桥面防水涂料[聚合物改性沥青防水涂料]，是一种高分子复合材料，采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。
一、产品特性
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。
2、该防水层造价便宜，施工达到桥面防水效果。
3、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。
二、适用范围
适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵、民用建筑屋面、地下室等防水工程。
三、性能指标
主要技术指标JC/T 975-2005 道桥用防水涂料
四、注意事项
A）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。
B）机器喷涂或辊涂。
C）涂料用量：1.5kg3kg/m2，涂膜厚度一般0.5mm0.7mm。
D）施工温度在0--35为宜，雨天、冰冻期不宜施工。
五、包装与贮存
A、包装：产品用带盖塑胶桶包装，每桶重量为50kg。桶上贴有产品合格证。
B、贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
8月9日至12日，交通运输部2020年度重点桥梁监测项目组对山西交控集团公司所辖G5京昆高速侯禹段龙门黄河特大桥进行了现场检查。
8月9日上午，重点桥梁监测会在运城以视频会议形式召开，在主会场参加会议的有交通运输部路网中心、山西省交通运输厅、山西省公路局、山西交控集团及运城北高速公路管理公司及监测单位苏交科检测认证公司，各高速公路运营公司在分会场参会。会议听取了山西省交通运输厅全省国省干线桥隧养护管理工作情况和运城北公司龙门黄河特大桥的养护管理工作情况，监测单位介绍了监测工作内容及流程，交通运输部路网中心处长虞丽云对监测工作提出了相关要求。