聚合物改性沥青PB（Ⅰ）胎体增强型水性防水涂料

　　PB-1聚合物改性沥青防水涂料，是一种高分子复合材料，属国家重点科技项目，经国家部门的专家，达到同类产品的水平。 产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/TJC/T标准要求，采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合桥面专用防水涂料。

　　产品特征

　　1. 施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短；

　　2. 该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果；

　　3. 粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；

　　4. 有宽阔的温度适应性，在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂。

　　适用范围PB-1聚合物改性沥青防水涂料适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

　　施工工艺

　　1. 施工前的基面处理新建混凝土桥面少应有7天养护期，建议采用喷砂打毛方式处理。

　　（1）首先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

　　（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；（3）可用吹风机将界面完全吹扫干燥。

　　2. 基面处理要求水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。

　　3. PB-1型桥面防水涂料涂刷

　　（1）材料用量：1.2kg-1.8kg/㎡（人工涂刷两遍）；

　　（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行PB-1型桥面防水涂料的施工，可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌 3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。备注：为达到好的施工效果，PB-1型桥面防水涂料需采用两次分次实施，常温下和第二次实施之间的时间间隔应在 4～8h，PB-1型桥面防水涂料施工后 12 小时，即可进行沥青层的施工。执行标准符合JC/T道桥用防水涂料》标准要求。

　　贮存运输

　　1、该产品不属于易燃易爆物品，可按一般运输方式运输；

　　2、产品贮存期为12个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

　　行业新动态： 7月30日，历经28个小时的连续作业，由广东省交通集团组织实施，中交一航局承建的深中通道标准管节E2成功沉放海底，与首节沉管顺利对接。本次浮运安装，是世界首艘沉管运安一体船“一航津安1”带165米的标准管节作业，再度填补了我国海底沉管隧道施工的多项空白，也将我国沉管隧道施工能力提升到新高度。