事故车回收：报废车市场如何？报废车发展空间

达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但因其他原因造成车辆发动机或者底盘严重损坏或技术状况低劣，经检验不符合国家机动车运行技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。

目前国内汽车拆解企业只有分解材料这一条路可走。而补贴政策在早已暂停。利润空间的“五大总成”再制造也被禁止，国务院公布的《报废汽车回收管理办法》，其中规定汽车“五大总成”，即发动机、方向机、变速器、前后桥、车架，只能作为废金属卖给钢铁企业做冶炼原料。

一辆报废汽车大概有百分之25的车体不具有任何利用价值，只能进行填埋处理，余下的材质，特别是客车车皮等都属于轻薄废钢料，品质较差销路也不好;另外凡正规的回收企业，拆解下废钢后需要纳税，加之企业还要产生各种管理费用，成本比较高，这使得目前汽车报废收购价要低于大众的心理预期值。由于废钢价格出现“断崖式”下跌，行业内报废汽车回收拆解企业绝大部分都面临价格倒挂的局面。

我国的报废汽车数量递增式增长，预计2020年将逼近1850万辆。面对即将到来的报废汽车数量急剧攀升的挑战，废弃资源的绿色回收利用必然要尽快上升至实际可操作层面，在明确有关各方的具体责任后，促进国内报废汽车的回收再利用工作从理论计算阶段向实际回收进行转型，主要环节的增值空间巨大。

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事故车回收之事故车买来为啥要先清积碳
虽然经常性的对发动机进行拆卸会影响发动机的气密性以及降低发动机的性能和寿命，但是，洗碳，也就是清洗积碳，是必须要做的一种保养工作，尤其二手事故车，在买来之后，新车主并不知道原先车辆的使用情况，在想要获得较好的动力

的诉求下，对二手事故车进行积碳清理的操作，就是必须要的事情啦。

清积碳并不是更换机油等普通车主也可以做的，建议找专业的汽车维修厂进行操作，或到4S店进行处理，清洗有没有效果，其实肉眼可以看到，去维修厂的话，清理之后，不要让他们立刻装起来，要自己看看，看清楚是否之前乌漆嘛黑，现在

变得亮堂了，！是看守着让修车师傅搞，避免被坑。

对于动手能力强以及对车辆和发动机有一定了解和拆装经验的车主来说，也可以自行清理积碳，只需要在网上购买一些专用的清洗剂即可。
建议各位车主在买来二手事故车之后，立刻进行积碳的清理，如果不然的话，车辆的动力可能不会发挥到的状态，比如动力会有一定的丢失，而且油耗也可能居高不下，再者，车辆使用过程中，可能会出现加速慢和抖动的情况，长时间的

积碳得不到清理，发动机寿命也会受到影响呢！

如果自己懂得辨别的话，其实积碳的厚度在一定的标准厚度内，其实就可以不用清洗，不过既然拆掉了，就建议清洗，毕竟发动机这东西不建议经常拆装的







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事故车回收之更换二手事故车时机
在爱车使用3-5年左右的时候，更换爱车就会提上日程。对于没有闲钱购置新车的朋友来说，更换二手事故车，或许是一个不错的选择。下面小编就来说说更换二手事故车的时机。

更换二手事故车的时机是哪几种情况？

个，超过5年或5年左右的时候。

虽然3年换车比较早，但的确有车主会选择在爱车开了3年左右的时候就更换，但更多时候，小编还是推荐大家在爱车开了5年或5年左右的时候，来更换。

第二个，爱车经常性出现故障的时候。
爱车经常性出现故障，说明换车的时候到了。一般来说，车辆正常使用，平均每个月的故障率不会高于1次，每年低于10次以内的故障率是可以接受的，若爱车故障率较高，每个月都要有几次故障，则必须要换车。

第三个，维修花费较高的时候。

有时候，爱车经常会出现一些小故障，但是维修费用不高、还能接受，则可以继续使用。不过，当爱车维修花费比较高的时候，比如，每个月都至少要花费几百元甚至更多去修车，则没有必须要继续使用。建议此时把爱车更换掉，以避免用车

费用过高，而选择二手事故车，则可以节省购车成本。

换车也要注意，新车就不说了，既然要换二手事故车，则必须要注意二手事故车的质量以及确保不是事故车，建议购买二手事故车也不要购买年限比较久的，应该购买车辆在3年以内的，这样一来，即便自己使用3年，车龄也仅仅是五六年，到

时候当二手卖掉可以回收一部分资金，而且用车过程也等于是“准新车”的状态，不会降低使用体验。



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