报废高峰+政策推动 汽车拆解市场蓄势待发

自2000年开始，我国汽车行业迎来爆发式增长，按汽车通常报废期限为10-15年推算，2015年我国将迎来次汽车报废高峰。预计2015年我国汽车保有量将达到1.5亿辆水平，2020年将超过2亿辆。按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6%-8%的水平来计算，2015年我国年报废汽车量将达到900万-1200万辆，2020年将达到1200万-1600万辆。

仅按照报废车辆中废钢铁、废轮胎、废塑料和废有色金属含量进行统计，其行业规模至2015年将达到约1778亿元，如果包括零部件再制造和相关设备需求，行业整体规模将远超过2000亿元。

      从我国汽车报废量来看，我国已开始逐步进入汽车报废的高峰期。2010—2013年我国汽车注销量分别约为364万辆、448万辆、468万辆、535万辆，但2010—2013年的回收量分别约为200多万辆、100多万辆、60.04万辆、137万辆。虽然报废汽车数量保持高速增长，但整体汽车报废率仍较低，平均仅为保有量的4%左右，明显低于发达国家6%-8%的水平，而回收率更是只有保有量的0.5%—1%，远低于发达国家5%—7%的水平。

私家车报废补贴标准

报废重型载货车，每辆补贴18000元；报废中型载货车，每辆补贴13000元；报废轻型载货车，每辆补贴9000元；报废微型载货车，每辆补贴6000元；报废大型载客车，每辆补贴18000元；报废中型载客车，每辆补贴11000元。报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴7000元。

报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴5000元；报废1.35升以及以上排量轿车，每辆补贴18000元；报废1升（不含）至1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴10000元；报废1升以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。

报废汽车回收价格只有300是怎么回事？价格如何计算？

一辆属于市民张女士的出租车报废了。申请报废后，她发现出租车的报废价格只有300元，远远低于预期。张女士通过民意网站询问报废汽车是否有政府指导的价格，以及如何计算报废汽车的数量。


记者了解到，由于报废汽车的剩余价值低，一些车主宁愿把报废汽车卖给废品收购站，也不愿把它们交给回收企业，有些汽车报废多年后仍在路上行驶。中国人民政治协商会议(CPPCC)成员在前几届NPC和CPPCC会议上建议，应适当报废汽车回收价格，以解决报废汽车的回收问题。

问:一辆报废后只有300元钱的汽车是怎么回事？张女士在舆论网站上反映，她的出租车今年年初报废了，在申请报废后，她最终只拿到了300元钱。张女士想知道报废汽车回收是否有政府设定的价格。

对此，服务委员会答复说，国家没有对报废汽车的销售价格实行政府定价。报废汽车由汽车报废回收企业根据金属含量进行转化，并按废金属市场价格定价。