事故车回收厂家讲述事故车要检查传动系部件
为什么事故车要着重检查传动系部件？ 

首先，很多电子电气配置，你比如说acc也就是巡航系统，这些都是要依赖传动系的配合，而在常见的事故中，此类电子电气系统配件，最容易受损。 

其次，从发动机发力到车辆跑起来，这其中的复杂工作过程，都是传动系部件所负责的范畴。

在事故发生的时候，车辆往往都是处于行驶状态的，既然引擎的动力转化为车辆的行驶，都是传动系的负责范畴，那在事故发生瞬间，车辆从行驶到碰撞后停止，传动系自然会受到最直接的损坏。

简单来说，就是：
传动系部件，往往较容易受损，以波箱为例，虽然目前的汽车大多不需要更换波箱油（波箱油不更换，爱车会变事故车吗？）、或者是对变速箱进行频繁养护，但在事故发生时，波箱依然容易受损。即便在正常行驶过程中，变速箱负责变速变矩，操作不当

的话，也容易导致变速器故障或失效。

除了波箱之外，像常见的制动和离合器，都属于传动系的范畴，它们也都是易耗易损件，需要经常维保或更换配件。

而传动系中的差速器和半轴等，根据车辆设计的不同，一般都是暴露在外、或容易受到碰和损伤的，在事故发生时，这些部件和配件必然会吸收一定的撞击能量，从而受损。

综上，在事故车辨别、鉴定过程中，应该要着重检查传动系部件，或许能够看出端倪。




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事故车回收厂家讲述事故车事故分辨
轻度追尾
轻度追尾是车辆过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。
重度追尾
车身的主梁和元宝架是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地，如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，也是发生过追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的铆钉全都

应该是由机器敲打进去，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可判定为发生过事故。
翻车
要想知道是否翻过车很简单，如果一辆车翻车之后，维修人员再修复完毕之后肯定要为其做喷漆处理，敲击车顶部，正常情况会是特别脆的声音，如果声音发闷则是因为做过漆，那基本上就是翻过车。
事故车回收厂家讲述事故车扣留问题
《道路交通事故处理办法》第13条的规定：交通事故造成人身伤害需要抢救治疗的，交通事故的当事人及其所在单位或者机动车的所有人应当预付医疗费，也可以由公安机关指定的一方预付，结案后按照交通事故责任承担。交通事故责任者拒绝预付或者暂

时无法预付的，公安机关可以暂时扣留交通事故车辆。
同时，交通警察可以扣留事故车辆，为了收集证据，对车辆进行检验、鉴定，除此之外，不得以任何理由扣留事故车辆；而且，在检验、鉴定结束后五日内就应当发还给当事人。




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事故车回收厂家讲述事故车如何处理
有的人把马路看做虎口，再小心的司机，也避免不了与别的车辆发生一些刮、蹭事件，当发生了事故以后，对于新手车主来说，很是没有经验，那么，面对这么突发的事故在进行处理的过程中总是显得无所适从。如果没有造成人员伤亡，财产的损失小于

2000元的可以根据机动车交通事故快速处理办法的规定进行实际操作，这种处理事故的流程主要是为了避免由于事故对交通的影响。
快速处理的事故的条件有：没有人员的伤亡，财产损失不超过2000元，事故当事人对事故责任没有争议，事故车可以开动，事故车辆的当事人都有车辆保险，事故当事人愿意到一个地方进行定损。
当发生了交通事故以后，车主必须要在时间内亮起车辆的危险警告灯，并在车后面设置危险警告标识牌。这样做的好处就是防止有后面的车进行追尾的碰撞，从而保障车内的人员以及车辆自身的安全。除了设立了警示标识以后，还要对事故的现场

进行拍照取证，这是向保险公司进行理论的事故证据，在移动车辆之前进行拍照的方法主要是为了避免车主不认问题出现。再填写相应的事故快速处理协议书，这样就可以到定损机构进行车辆定损，从而完成相应的维修与检测工作。






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