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罗城钻井的柴油机箱应该如何清理

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钻井是一项系统工程 ,是多专业、多工种利用多种设备、工具、材料进行的联合作业。同时它又是多程序紧密衔接,多环节环环相扣的连续作业。施工的全过程都具有相当的复杂性。
每一口井的完成包括钻前工程、钻进工程和完井作业三个阶段。每一项工程阶段又有一系列的施工工序。其主要工序一般包括:定井位、道路勘测、基础施工、安装井架、搬家、安装设备、一次开钻、二次开钻、钻进、起钻、换钻头、下钻、完井、电测、下套管、固井作业等
钻进中钻具断了有什么现象?如何判断?如何处理?

其现象为:

(1)指重表悬重下降,泵压下降。

(2)转盘负荷减轻。

(3)上提下放后方入起了变化。

判断方法:

(1)上提钻具检查指重表悬重。

(2)检查泵的工作是否正常,泵压表是否正常。

(3)核对方入。

处理方法:立即起钻,根据落鱼情况选定打捞工具和措施。

钻进中钻铤断或接头断有什么现象?如何判断处理?

其现象是:泵压下降,转盘负荷减轻,进尺显著下降,悬重下降不明显。

判断方法:上提钻具校对方入和悬重,转盘负荷是否减轻,钻速变化是否正常。

处理方法:先检查方入核对井深一切情况变化后,立即起钻检查,根据起出情况确定下部打捞措施。

钻头为什么会泥包?有何现象?如何处理?

钻进松软的粘土地层,钻速快,排量小,泥浆性能不好,特别是粘度、切力过高,易造成泥包。另外,钻进时泥浆短路和停泵后还继续钻进,造成干钻,也会使钻头泥包。

钻头泥包后,工作不正常,蹩钻、跳钻,钻速显著下降,转盘负荷加重,泵压略有增高,活动钻具时有遇卡现象。

发现钻头泥包后,首先要勤划眼,或高速划眼,轻压钻进,提高排量。其次根据井下和地层条件尽快处理好泥浆。如处理无效,即行起钻,起钻时要用低速,防止遇阻卡钻,必要时接方钻杆循环泥浆,倒划眼起出。起钻时要勤灌泥浆,如灌不进泥浆要分段接方钻杆循环泥浆。

钻进时发现泥浆被盐水浸了有何特征?怎样判断?如何正确处理?

盐水浸的象征是:粘度增高、失水增加、泥饼增厚、含盐量增加,盐水浸严重时密度下降。

判断方法:先做泥浆全套性能,再做含盐量分析,对比地层预告是否到盐水层或盐岩层等。

处理方法:首先是压井,不再继续污染泥浆,如为高压盐水层压井,要把泥浆全部配好一次打入井内。在压井过程中最易造成卡钻,应采取一切措施防卡。压住井后 立即处理泥浆,如果含盐量小于2000PPm时,用一般处理剂。如大于5000PPm时可加铁盐及其他药品,或用盐水泥浆钻进。如果现场无加重材料和处 理药品时,应强行起钻,防止卡钻。



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钻井的柴油机箱应该如何清理
钻井是一项非常复杂和专业的工作,钻井机的柴油机箱如果出现问题,讲影响整个工程的效率,所以我们需要对它进行认真的保养。钻井的柴油机箱应该如何清理?接下来就让我们一起看看吧。
钻井的柴油机箱应该如何清理
打开排油开关后,需要同时关闭排油开关和供油开关,取下油箱盖,机油滤网和油尺,并注入20-40L干净柴油。
将气泵软管连接到喷油杆,然后将喷油杆的下部穿入燃油箱的底部。当气泵油箱压力升至0.6-0.7mpa时,闸阀打开,高速空气从喷油孔流入油箱底部的油层,导致柴油机喘振和飞溅,从而冲洗水箱内部。清洁时,气罐的气压应保持在0.4-0.5mpa。为了防止油雾从燃油箱中喷出,应使用纱布堵住燃油箱的开口,以免影响喷嘴的左右摆动。
关闭贮气筒的闸阀,取出油嘴,排空燃料罐中的清洁油,添加15-30l干净柴油,然后进行上述清洁。清洁后,排干清洁油,安装机油滤网,油尺和油箱盖以完成油箱清洁。排出的清洁油在沉降后可用于清洁其他油箱或组件。
柴油机箱正确清理才能不会影响钻井机的正常使用,这是我们平常需要注意的。



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 浅析钻井所需的探井的分类
钻井所需的探井的分类有很多,探井直接关系着钻井的安全性和钻井成本。那么钻井所需的探井的分类有哪些呢?下面就跟着小编简单了解一下。
浅析钻井所需的探井的分类
地质钻井是在盆地普查期间钻的一口井。由于构造和结构的复杂性,不可能通过地球物理勘探来发现和发现以确定结构的位置和形状,以及找到序列顺序和接触关系。
参数井是在区域油气勘探阶段在盆地或凹陷中钻出的一口井,以了解构造单元的区域层序,厚度,岩性,油源,储油和盖层条件。为地球物理解释提供参数,勘探井属于盆地的早期区域评估。
预探井指油井钻探发现了石油和天然气储层的目的,控制储量和预测的计算储量的基础上详细的地震勘探石油和天然气勘探的预探井阶段,以当地的新地层或构造带为对象,属于新油气藏发现井。
上述就是对于钻井所需的探井的分类的简述,希望对大家有帮助,有需要可以直接电话联系我司。



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