随车吊速度慢怎么办？
随车吊等工程机械的液压（hydraulic)系统(system)在使用一段时间后，都会出现逐渐变慢的情况(Condition)，当出现这种情况时，本着从简单到复杂的原则，可以从以下四个方面着手，用排除（Remove)法逐一排除，直至解决问题(Emerson)。

1. 当出现速度变慢时，首先可以通过(tōng guò)调整多路阀的压力来提高起重机速度，在多路阀的最右边的里面有并排的两个螺母即为调整螺丝（screw)，外面的是调压螺母，里面的是锁帽，往时针方向可以增压，逆时针方向可以减压，使用一段时间后出现速度变慢的情况(Condition)可以通过调整多路阀间隙来增加油压达到提高速度的目的，通过调整多路阀压力不能解决的话，就要考虑（consider)多路阀內泄或串油，可通过更换多路阀来解决。随车吊厂家工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。
2. 如果仅仅是起重机卷扬速度慢而其他操作控制正常的话，一般是卷扬机液压（hydraulic)马达的问题(Emerson)，更换卷扬机液压马达即可解决。随车吊一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、斯太尔、唐骏等各吨位。
3. 液压（hydraulic)油泵(Deep well pump)的问题(Emerson)，巡查液压油缸工作是否正常，油泵的损坏会影响(influence)整车速度，如果是双泵的话，如果一个泵损坏，一个泵工作，这样肯定会影响到吊机的操作速度。随车吊价格随车吊的臂分为直臂随车吊和折叠臂随车吊。一般来说，折臂吊比同吨位直臂吊更昂贵。随车起重机的优点是机动性好，转移迅速，可以集吊装与运输功能于一体，提高资源利用率，售价也比汽车吊便宜很多。
4. 巡查油箱内液压（hydraulic)油，如果油量少导致油温上升，会使液压油变稀，也会影响(influence)吊机速度。



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随车吊起吊稳定性要求有哪些
随车吊在起吊作业时，由于起吊过重的重物，操纵（to rig）失误引起的过大惯性（inertia)力，支承面的沉陷或过大的风力等原因，起重机往往突然丧失稳定（解释:稳固；没有变动)，甚至倾翻，造成事故。

随车吊由于结构条件所定，不论使用支腿或不使用支腿作业时，最危险的失稳工况是吊臂在垂直于车辆自身的侧方倾翻线的位置（position )上。随车吊厂家工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。所以，在考虑（consider)起重机稳定（解释:稳固；没有变动)性(The stability of)和进稳定性(The stability of)试验时，都是以吊臂在正侧方的工况为基础。在此工况下，起重机必须有须保证的稳定性(The stability of)。
随车吊的起死回生重能力不仅由整机稳定（解释:稳固；没有变动)性决定，而且还受到吊臂强度（strength)的控制（control)。吊臂截面的选择(xuanze)，也是按某一工况(一定的臂长和幅度及其相应的起重量)来计算的。然后，再按吊臂已有强度的可能（maybe)性(Possibility)确定在不同臂长和幅度下的起重量。由此绘出起重量一一幅度曲线（Curve），称为强度起重特性，不同臂长可得出一组不同的曲线。
不同类型的起重机有不同的强度（strength)起重特必曲线（Curve），在驾驶室内标牌上标出，司机必须按曲线的要求进行作业。随车吊厂家工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。随车吊价格随车起重运输车组件：由二类汽车底盘，货箱及起重机三大部分组成。多场景作业,随车吊因其灵活多用的特点，被市场看好，未来市场潜力很大。有的起重机有关报警装置，以防起重机超负荷使用。从上述可知，为了保证起重机的起重稳定（解释:稳固；没有变动)性(The stability of)，司机必须严格遵守安全操作控制规程，严禁超负荷使用，严禁吊重物高速回转，以免引起过大的离心力，造成起重机倾翻。



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随车吊自动变速器的概述之AT的组成和类型

AT的组成：1 液力变矩器 ；2 齿轮（Gear）变速器；3 液压（hydraulic)控制（control)装置 ；4 电子控制装置 ；5 壳体。随车吊价格随车吊的臂分为直臂随车吊和折叠臂随车吊。一般来说，折臂吊比同吨位直臂吊更昂贵。随车起重机的优点是机动性好，转移迅速，可以集吊装与运输功能于一体，提高资源利用率，售价也比汽车吊便宜很多。

AT的类型：

（一）按随车吊变速器内部结构的不同可分为：
（1）后驱动型AT：用于FR车辆，输入轴与输出轴同轴线，长度尺寸较长。
（2）前驱动型AT ：也称自动驱动桥，用于FF车辆，内部还装有主减速器与差速器，输入轴与输出轴呈前后平行布置，横向尺寸较宽，长度尺寸较短。


（二）按随车吊变速器内部所采用齿轮（Gear）形式的不同可分为：
（1）普通齿轮，又称固定(fixed)轴式。

（2）行星齿轮（Gear），又称旋转轴式。随车吊随车起重运输车，简称随车吊（crane truck），是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。


（三）按随车吊变速器换档控制（control)方式方法的不同可分为：
（1）液压（hydraulic)控制式（液压（hydraulic)式）
将决定变速器档位的汽车运行参数(parameter)转变成液压（hydraulic)信号，利用液压（hydraulic)控制原理实现对变速器档位的控制。
（2）电子液压（hydraulic)控制式（电液式）
将决定变速器档位的汽车运行参数转变成电压信号，利用电子控制原理和液压（hydraulic)控制原理实现对变速器档位的控制。


（四）按变速器前进档位数的不同可分为：
2档，3档，（2档与3档的变速器已经越来越少），4档（应用广泛(extensive)，绝大多数变速器都是4档式），5档，6档。


（五）按变速器功能的不同可分为：

（1）单纯自动式：只有一种功能，即按自动变档方式方法工作。随车吊价格随车起重运输车组件：由二类汽车底盘，货箱及起重机三大部分组成。多场景作业,随车吊因其灵活多用的特点，被市场看好，未来市场潜力很大。
（大都数AT都采用这种）
（2）自动/手动一体式：既可以按自动变速方式运行，又可以以手动换档方式运行。



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