歌航这两年在汽车音响领域不断深耕发展，运用完善的技术和创新的设计，打破声源音质的障碍，为汽车音响提供了创新的声音解决方案。

歌航DSD云主机的每一款产品，不同的定位设计，为不同的车主提供解决方案，在市场上各自呈现它们的价值所在。其中A3这抹“红”，毫不夸张，在短短半年内，已经红遍了大江南北，为行业所广泛使用，受行业人士广为赞赏！

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纵观国内汽车音响改装，大家习惯从尾到头改装，即从喇叭隔音到功放到DSP再到主机等依次改装。从尾到头的改装模式，把主机放在一步，弱化了音源的重要性，往往造成车主资金投入与改装效果之间的巨大落差，很多系统花了大价钱，不仅堆砌了华丽的喇叭、功放、DSP等，还破坏了原车系统，客户的满意度可想而知。

自歌航A3上市以来，为音响改装入门者提供了专业、简便的升级方案。A3通过自带的大功率数字功放，让新客户能够快速提升车载音质，让客户的满意度从最开始就处于一个比较高的水平；再加上A3自带6路低电平输出，可以加装独立功放、做主动两分频/三分频的升级，让客户的满意度持续提升。

打破固有的传统观念，A3让“音源改装优先+后续逐步升级”即从头到尾的改装，成为行业良性循环的改装理念，不仅保证后级器材发挥的效力，而且高性价比的简便无损改装不断提升广大车主的满意度，为店家营造了相当不错的口碑。

而今，从全国各地的合作店家的反应来看，A3已然成为他们的改装利器，也让越来越多的店家和车主感受到了鼓舞人心的力量。如果说汽车音响改装是一次优雅精致的蜕变，那么让它彰显内涵的，是A3赋予它的高品质、独特的音乐体验。





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汽车音响这门学问博大精深，值得我深入研究学习。汽车音响搭配是其中一个重要的环节，也是广大的汽车音响初级发烧友十分关注的问题。我现在就读者微信中提出的有关这方面的问题，结合一些实例谈谈自己的看法，希望能够对关心汽车音响搭配的读者有所帮助。

风格与预算

让我非常头疼的是，很多车友在咨询我音响升级方案时，句话就是：“我的XX车想改音响，帮我推荐一套方案吧……”。本着对车友负责的态度，在做音响的搭配组合之前，首先必须有两个问题要搞清楚：其一是您喜欢听什么风格的音乐，其二是您的预算是多少。明白了这两个问题，一套适合自己的音响系统基本就可以敲定了。


音响是非常个性化的，存在着对不对口味，喜不喜好某种风格的问题， “萝卜白菜，各有所爱”。

有人喜欢风风火火、热情奔放的大豪风范，
有人钟情温文尔雅、清逸憩淡的隐士性格，
有人爱好场面恢宏的交响乐、重金属打击乐、摇滚乐，
有人偏乐于小格流水般的田园古典乐、悠雅宛约的独奏乐，以及甜润厚重的人声重放……

音响一定要挑选适合自己风格的，所以在没有弄清车友的爱好之前，请恕我无法给你任何意见。

现代世界流行的音响风格主要分为美国声、英国声、欧陆声等等。


美国音响属于“力量型”，力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度，特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年轻一代的青睐。代表品牌如美国来福 ROCKFORD ，MTX AUDIO等等。

   英国声具有典型的欧洲皇家血统，音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，最适合表现古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。虽然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END领域中英国声的地位非常高，但在国内汽车音响领域英国品牌并不多见，仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。

   德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和，干净清爽。尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。德国音响的代表有老牌的德国喜力士 HELIX 曼伯特MB Quart等，近年迅速崛起的新军BRAX、在汽车音响发烧界也享有盛誉。

   法国、丹麦、意大利、瑞典、挪威等欧陆之声，则无处不渗透着法国人的机智浪漫、意大利文艺复兴的艺术氛围，北欧人的活泼开朗和极其精美的传统手工艺：音色纯正自然、中高频略显夸张，但极富音乐味。且有很不错的兼容性，代表品牌有法国劲浪FOCAL、丹麦丹拿等。


   至于国产汽车音响，由于起步较晚，大多都是从家用音响厂家在本世纪才上马的汽车音响项目，目前倘未有被广泛认可的鲜明风格，故而很难用什么“声”来形容。不过由于价格相对较低，发展势头相当迅猛，加之最近两年有许多专家学者也在撰文炒作，国产汽车音响的市场份额正在不断的扩大。

   预算同样是一个非常重要的问题。汽车音响产品档次拉得很长很长，从数百元起到数千元、数万元、数十万元甚至数百万元的都有。有的车友说：“预算不管，你给我配一套音质的 ”等我把一套价值十万的音响清单递给他时，他却说：“你是不是想让我破产？我的车子也才这个价啊”。音质的好坏套用一句广告词我认为非常适合——没有，只有更好！“好”与 “不好”本来就是一个相对的概念。或许有的车友换了一对喇叭，感觉音质提升已经非常大了，而有的车友花了数万元改装了主机、均衡器、功放、喇叭、低音，但还是没有达到理想的要求。

   所以我的建议是：以现阶段自己能承受的经济范围，选择一套综合性价比较高的音响搭配。以后听力进一步提升了，越来越发烧了，可以通过升级更高级的器材来满足自己的需要。



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低音炮和其他的汽车音响改装器材相比使用率相对较低，往往出现在那些喜欢金属味音乐十足的年轻人身边，是喜欢流行音乐和摇滚乐车主的之选。从原理上讲，低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的，只是震膜的直径更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。

评价指标方面，低音炮同扬声器基本相同，具体内容这里就不做具体介绍了，只讲一下数值方面的要求，频率响应一般在200Hz以下，额定阻抗也为4Ω左右，灵敏度一般大于90dB/W/m。

目前，低音炮大体上可以分为有源低音炮和无源低音炮两类。

有源低音炮是指自身内置有功放的低音炮，使用时不用再另加功放，通常外形为筒式。这种低音炮的不足之处在于散热不够理想、功率不会很大，而筒式造型通常会产生不必要的共振现象，使低音炮的可控性下降。

相比之下，无源低音炮工作时就需要外接功放了。这种低音炮的造型和功率选择可以更加灵活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再划分为密封箱和打孔箱，前者更加适合深沉的交响乐，后者更加适合流行音乐。



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