这一点应该不必多说，谁都喜欢安静的环境，无论几万元到上百万元的车结构都是大同小异，所以没有必要针对某个车型单独介绍，当然，越破旧、越经济的车做出来的效果越好，因为对比度大，这一点相信大家应该明白这个道理。当然，有的车友也为拆自己的车感到心疼，其实这一点完全没有必要，国外总统级别的一些防弹车，都是全部解体，加上钢板以后再组装起来。也许看到这个，你能感到有点欣慰了。 首先说汽车噪音的来源，在不开动车的时候，他来源于发动机和排气管以及外界的噪音，高速行车的时候，噪音主要来源于风噪和胎噪。有很多车友问我，我做完以后能达到什么车的效果，这一点我确实很难回答，比如说，一些在15万左右的车型，也基本没做隔音，但他的噪音要小的多，这是因为他的发动机和排气管出来的声音就小的多。他产生噪音的地方都要比你的车要小的多，最直观的来说，我们完全可以根据一辆车所产生的排气烟雾来分辨这是一辆什么级别的车。不知你发现没有，高档车的烟，好像都是从排气管里飘出来的，而低档一点的，都是喷出来的。明白消音器构造的人都知道，这是因为高档车的消音器内部构造档板要多，气流分散迂回更多所造成的。所以说不在一个起跑线上，不要互相对比，但隔音的作用是肯定的。
1、 引擎盖：发动机噪音易通过引擎盖传人车厢里,因此引擎盖隔音不仅能有效的控制发动机噪音,更能保护漆面免受高温烘烤,持久保护漆面。 大多数车型前机盖都是4个螺丝连接在车体上的，也有液压挺杆的，有的原车机盖或许带一小块隔音棉，我们一般都拆除废弃，因为它太小了。起到作用微乎其微。清理前机盖做隔音的一面，一般没有油污的话用湿毛巾擦干净凉干即可，把止震板根据机盖的凹槽形状，裁剪的大出一工分左右粘在机盖的凹槽部位，多出来的止震板塞到加强筋和机盖面板的之间缝隙内，用手压实，这样做是因为更不容易脱落，然后一张大的隔热膜粘在止震板层的上面，这样机盖就全部做完了。他起到保护车漆、发动机声音的作用，当然是在外面听。有很多车友问，是不是这样影响发动机散热，现在的汽车发动机都是水冷的，是靠水箱和散热风扇来散热的，与这个一点关系也没有，再者，贴的隔热棉是有隔热吸热作用的，所以不用担心散热问题。单用隔热棉或者单用止震板效果要是要差点的，我们以前也做过很多辆，效果不好，也是很多人对隔音产生怀疑的原因。
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一般情况下，大部分车主都选择更换改装更高级的喇叭、功放等部件来增加音乐的质感；甚至还有更讲究的车主选择对汽车进行隔音安装。但是现在这些看起来正常的情况下，如果对门店选择不恰当，安装人员的马虎，这会导致不经意破坏了汽车的电路，增加汽车原件的负荷，甚至对电瓶的寿命直至全车的安全系统造成不利的因素。
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而真实的发烧友出了对轿车进行隔音安装，替换设备之外，还有对车内进行安置更多的喇叭和更高级的分频功放、主机等，并不会盲目跟风改装，而是找到合适自己爱车的音响设备及的门店改装。以至于能构成比较好的声扬以及环绕声环境
轿车音响改装首要最需求留意的一点就是——你究竟喜爱什么风格的音乐！现如今音乐风格多得数不清，什么摇滚、DJ、流行乐、声乐、人声等等都拥有许多受众人群。可因为音乐的特殊性，所以轿车音响出产商们关于不同的音乐风格，都会出产不同的类型的喇叭。所以，只需清楚了自己喜爱风格的音乐，才华挑选拟定最合适你的轿车音响。不同风格的人需求配对等的轿车音响来相伴，而原车的音响是厂家根据轿车整体的因素、遍及的风格决定的，没有所谓的私家定制。然后就是你的预算，既你计划用多少钱来改装轿车音响！改装轿车音响也是如此。根据自己实际情况，来对爱车进行轿车音响改装，让专业的轿车音响改装店为你拟定合适你的方案。一般专业的轿车音响改装店都是这样为客户服务的。
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误解一：原车音响系统分配更加专业
整车厂遭到商场竞争的巨大压力，本钱操控简直变得不可避免，有限的本钱预算都被整车厂用在了“刀刃”上，音响系统在车厂的眼里，向来都不是主角，在本钱不断紧缩的大布景下，音响系统不断被“打压”也就不足为怪了，详细表现为：系统残缺不全。一套正常的音响系统，应该包括主机、功放、喇叭（套装喇叭和同轴喇叭）。
在原车音响系统中，绝大部分车型没有功放，喇叭需求的功率直接由主机供应，这就存在很大的功率风险，因为原车主机的功率一般不会逾越20W。原车喇叭的质量接下来会详细谈，我们先来讲喇叭的配备，现在不少车型的原装喇叭也配备了套装喇叭，但原车的套装喇叭也是“残缺不全”的。首要，原车套装喇叭一般是没有分频器的，分频器顾名思义，作用主要是频率分配，因为动静包括不同的频率，不同频率的动静的重现由不同的喇叭单元来完结。
高频部分由高音单元来完结，中频部分由中音喇叭单元来完结，低频部分由低声喇叭单元来完结。因此有必要把频率进行“分类”后供应给不同的喇叭单元。原车套装喇叭分频器的缺失，混合频率供应喇叭单元，出来的动静含混不清是意料中的工作。
误解二：原车音响产品更有质量保证
正如笔者开篇所述，许多人心里都有“原装情结”，认为原装的东西都是质量的，其实不然。原车喇叭除了分配存在缺点之外，喇叭的质量也比较差，详细表现在：功率比较小，灵敏度低以及振盆、音圈等原材料质量不高。原车喇叭的有用功率一般不会逾越15W，尽管许多声称50W（其间的缘由大家都懂的），从喇叭磁钢的巨细和原料便可判断出来。为了化地紧缩本钱，喇叭振盆、音圈等重要部件的原材料，质量很差，规划的技术含量就更无从谈起了，因此形成原车喇叭质量很差，不可能有出色的动静表现。
误解三：原厂前装技术更加专业
“瘦死的骆驼比马大”，许多人由此认为，原厂前装技术更加专业，这也是一个“天大”的误解。首要，原车喇叭不是整车厂自己规划的，都是由各大喇叭出产厂家代工出产的，严峻来说跟车厂没有任何技术瓜葛。在车厂“本钱至上”的要求下，喇叭出产厂家也只需坚持“一分钱一分货”的商场准则。因此，不要迷信“原厂前装技术更加专业”的说法，那只是个传说。
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轿车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振荡声、车轮的冲突声等噪声有用地消除和隔挡，然后营造出一个安静的车内空间，前进乘座的舒适性。施工后噪声可下降7~8dB.
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改进音晌效果
施行轿车隔音工程后，消除了车身金属的共振，一起又有杰出的吸音效果，给予喇叭一个优质的箱体，使的音响的音质更加明晰、混厚、丰满。
下降车内温度
隔音工程不仅可隔音，并且还司隔热，能将车外的炽热以及发动的高温隔挡在室外，然后使车内温度下降
汽车隔音
推迟漆膜老化
发动机的高温简单使漆膜老化变色，施行隔音工程可有用的隔音，对车漆膜有的保护效果.
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