由于汽车外行驶中会产生种种频率的滋扰 ,对汽车音响零碎的听音情况产生倒霉的影响，因而对汽车音响零碎的安装布线提出了更高的要求。
1.汽车音响配线的选择
? 汽车音响线材的电阻越小，在线材上所耗费的功率就越少，则零碎的服从越高。即便线材很粗，由于喇叭自己的缘故原由也会丧失肯定的功率，而不会使整个零碎的服从到达 100%。
? 线材的电阻越小，阻尼系数越大;阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越大。
? 线材的横截面面积越大 (越粗)，电阻越小,该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。
? 电源保险的选择
主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池讨论越好，保险值巨细可按以下公式加以确定：
保险值=(零碎各功放的总额定功率之和×2)/汽车电源电压均匀值
2.音频信号线的布线
? 用绝缘胶带或热缩管将音频信号线讨论处缠紧以包管绝缘，当讨论处和车体相打仗时，可产生噪声。
? 保持音频信号线尽大概短。音频信号线越长，越轻易遭到车内种种差别频率信号的滋扰。留意：假如不能收缩音频信号线的长度，超长的部门要折叠起来，而不是卷起。
? 音频信号线的布线要脱离行车电脑模块电路和功放的电源线至多 20cm。假如布线太近，音频信号线会拾取到频率滋扰的噪声。将音频信号线和电源线离开布在驾驶座和副驾驶座两侧。留意，当靠近电源线、微型盘算机电路布线时，音频信号线必须脱离它们20cm以上，假如音频信号线和电源线需求相互交织时，我们发起以90°相交。
3.电源线的布线
? 所选用电源线的电流容量值应即是或大于和功放相接的保险管的值。假如接纳低于尺度的线材作电源线，会产生交换噪声而且严峻破环音质。电源线大概会发热而燃烧。
? 当用一根电源线离开给多个功放供电时，从离开点到各个功放布线的长度应该只管相反。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交换噪声，从而严峻粉碎音质。当主机直接从电源供电时，会淘汰噪声，进步音质。
? 把蓄电池讨论的脏物彻底扫除，并将讨论拧紧。假如电源讨论很脏或没有拧紧，讨论处就会打仗不良。而产生阻流电阻的存在，会导致交换噪声，从而严峻粉碎音质。用砂纸和细挫扫除讨论处的污物 ,同时擦上黄油。
? 当在汽车动力零碎内布线时，应制止在发电机和点火安装四周走线，发电机噪声和点火噪声可以或许辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆调换成高功能的范例时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。
? 在车体内布电源线和布音频线所遵照的准绳同等。
4.接地的要领
? 用细砂纸将车体接所在处的油漆去除洁净，将接地线牢固紧。假如车体和接地端之间残留车漆就会使接所在产生打仗电阻。和前文所述脏污蓄电池讨论雷同，打仗电阻会导致交换噪声的产生，从而严峻粉碎音质。
? 将音响零碎中各项音响东西的接地会合于一点。假如不将它们会合一点接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。留意：主机和功放应该分别接地。
? 当零碎耗费电流很大时，蓄电池接地端肯定要牢固。进步电源接地功能的要领是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。如许做可以或许增强毗连，无效地克制噪声并进步声音质量。
? 不要靠近行车电脑布线。请记着，主机接所在靠近行车电脑的接所在或牢固点时，会产生行车电脑噪声。
汽车音响改装在汽车内所布的线材和音频线都要加上汽车公用护套套管.



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　　汽车音响改装的“三大原则”
一，高功率输出的原理：即在声音系统中，主机或放大器的输出功率必须很大，因为其输出功率越高，音频的线性范围就越大。控制，然后控制扬声器。能力更强。低功率放大器不仅会导致声音失真，还会烧毁放大器或扬声器线圈。，需要花费很多精力才能获得理想的音乐效果。
二，性能价格平衡原则：汽车的音响系统，无论是大型系统还是原车系统，关键是如何巧妙搭配。如果您合作得当，您通常会获得比设备本身高20％-30％或更多。否则，这是一堆废物。因此，在选择设备时，必须根据每个品牌和性能进行匹配，以实现稳固的联盟。
三，声音质量的自然再现原则：所谓再现意味着再现的音乐和原始音乐变化不大。汽车音响改装 评估声音质量的一个重要指标是频率响应曲线的平滑度。曲线的平滑度是指每个范围的声音强度，每个范围的声音是相同的，曲线的平滑度好，越柔和越好，视听效果越好。
线材对付汽车音响来说黑白常紧张的，精良的线材要求起首是宁静，其次是抗滋扰性好、衰减小。音响线材又包罗信号线和电源线两大类。
信号线：要求抗滋扰性好，能淘汰信号衰减，打仗精良，讨论处要防备氧化。一些的信号线每每接纳公用合金质料、卡环式插头，并在插头外貌镀金以防备氧化。比方美国怪兽(monste
r)品牌的线材，在音响喜好者中是大名鼎鼎。
电源线：要求电流电压稳固，阻抗小，电流衰减小。电源线材的选择与功率有关，功率大的每每电流也大，需求选择较粗的线材。质料普通利用纯度很高的纯金属线，发热友大概会用到纯银线。包裹电源线的绝缘质料除了绝缘性好，还要能耐高温。



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一般说来，车载音响系统通常由主机、喇叭、功放和超低音四部分组成。作为音响系统的重要组成部分，超低音可以为音乐带来更宽广的音场延伸、更强劲的低音质感，换句话说，有了超低音的存在，车上音响的玩赏乐趣将更加迷人。但加装车载超低音是门技术活，设备的选择或者安装不当，非但不能产生迷人的音效，反而会造成“头晕目眩”等不适影响，所以无论使用哪种超低音，由专业人员来设计搭配是首要的，只有专业的设计和施工才能达到效果。那么如何改装车载超低音系统？
   
首先知道加装超低音的目的
 
许多人加装超低音是很盲目的，认为声音大有震感就是好，还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”而设置的，听其他的音乐不需要超低音，这些都错误的。那为什么要加装超低音呢？汽车行驶中轮胎与路面摩擦产生的噪音，发动机的噪音以及汽车内部结构条件常常使低音效果受到明显消弱，尤其是车速快时，由于噪音的影响，低音听到的很少，甚至没有低频效果体现，就会造成整体聆听上的听音缺失感，整个音响系统是不完整的。
   
加装超低音能让音质展现更完整
 
大家都知道，人耳所能够听到的声音频率，一般在20Hz的极低频到20000Hz极高频之间。在汽车原装的多音频喇叭配置中，高音喇叭覆盖到20000Hz的高频率一般不成问题，但若就许多常见的5英寸、6英寸的中低音单体喇叭来说，由于其喇叭音盆面积以及运作冲程的限制，能播放出60Hz的极低频就已经很难得了，更何况是有些差一点的喇叭或是碰上差一点的安装条件，低音单体喇叭甚至连表现100Hz以下的低频音都会存在困难，所以在整个音响系统中超低频这一块表现基本都是缺失的。
   
如何解决超低频缺失问题呢？
 
用品质较高的专门的超低音扬声器来补充超低频这个频段，使低频频段出色延伸，充分展现出超低频的震撼魅力，音乐播放完整表达，从而保持自然的音调平衡，听音富有深度、弹性强，并且清晰纯净，使整个音响系统完整展现出音乐的丰富聆听感，提升整体听音享受，超低频缺失这一问题得到理想解决。




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