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铁路锚具 多孔锚具 为众多工程提供优质预应力锚具

关键词:铁路锚具

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  钢绞线锚具张拉注意事项

  1、锚具应妥善保管,使用不得有绣、水及其他污物;不得有电流通导。安装锚具前请将锚固夹持段钢绞线上的浮锈及污物清除干净,以免在张拉时浮锈、污物填满夹片齿槽引起滑丝;

  2、请严格核实钢绞线强度、直径,钢绞线锈蚀时不能有效张拉锚固。安装锚板前请检查预应力孔道中是否有漏浆粘结预应力筋现象,如有应予排除;

  3、工作夹片去掉包装纸即可装进锚板夹紧钢绞线,但当预应力束较长(超过36米)或单束超过12根钢绞线时,应在锚板锥孔凃少量润滑剂(如退锚灵),以利夹片跟进、退锚和锚固,防止断丝。

  4、安装锚具时,锚板应于垫板止口对正;夹片安装后要平齐,必要时用工具轻敲,但不得重敲把夹片损坏;

  5、张拉施工时,必须根据工作锚的规格配套相应的限位板、工具锚;

  6、从施加预应力至锚固后封装期间,除非采取有效措施,操作人员不得在锚具正前方活动,不能重力敲打钢绞线或锚具;切除多余钢绞线时,应保证锚具不受切割热影响,建议用磨砂轮切割,禁止用电焊和氧气切割;

  7、用户在抽样静载试验前,应将夹片、锚板孔擦干净,夹片安装要对称,平齐,否则将对静载试验性能产生影响。

  我们在日常工业中见到的预应力锚具适用于工程建设过程中,混凝土预应力张拉用的锚具。一般在桥梁施工中经常用到,预先安装好定位,然后浇筑混凝土,埋在混凝土的两端,也就是波纹管的两个端头,是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面,下面我们就来讲解日常我们使用的预应力锚具工作原理是什么。

  预应力锚具的工作原理是:摩阻力夹持,外力张拉,实现主动加固,在后张法预应力混凝土构件中,为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土上的性锚固装置。

  锚具应用领域

  公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程(纤维锚具)、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等。

  预应力锚具

  一种锚具。适用于工程建设过程中,混凝土预应力张拉用的锚具。一般在桥梁施工中经常用到,预先安装好定位,然后浇筑混凝土,埋在混凝土的两端,也就是波纹管的两个端头,是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。

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