矿用绞车的性能非常好，因此其在市场上的应用也非常广泛。 许多用户在购买绞车时选择矿用绞车，但在使用时须根据要求进行操作，否则很容易出现故障。 特别是，绞盘的保护系统容易出现问题，但问题通常是制动器的原因。 只要及时更换，就可以了。

　　绞车存在问题，它们都在保护系统上找到。 例如，制动蹄保护问题，安全电路消失，你须改变刹车，其他类似，但电气元件和液压站组件，这可能是错误的，但不是一个大错误， 你须了解要修复的系统。 减速点位于深度指示器上。 改变上下减速点和行程开关的位置。 我想让它减速到放。

　　运输中使用的绞车须满足以下要求：

　　1、在每个班次之前，应详细检查矿用绞车，在解决问题之前，不得使用绞车。

　　2、矿用绞车应具有双重制动装置，该装置应能够独立或同时起作用，以确保矿用绞车的安全制动。

　　3、切断矿用绞车电源后，应将由矿用绞车提升的物料缓慢降低至倾斜井眼(或斜面)的底部，并且物料不得悬浮在半倾斜的表面上;

　　4、矿用绞车上使用的钢丝绳应每天检查一次。

　　5、矿用绞车信号是否清晰。 驾驶员应在听到信号后操作。 应该给驾驶员分配一个特殊的人。 通常，驾驶员应处于驾驶员的位置。 禁止非驾驶员起吊工作。

　　变频器绞车，变频器故障，线路故障，控制程序一般没问题，不能换，保护没问题。 液压站不是液压泵。 除了燃烧泵的问题之外，液压站的问题也是阀的问题。 例如，阀门被烧毁，或者需要调整调整位置，并且油管泄漏或堵塞。 一般来说，除了坏的部分外，东西也不会坏。 总之，如果你想解决这个问题，你须要理解原理图。

　　在矿用绞车减速机的长期运行中，经常会出现磨损和泄漏等故障。主要类型有：

　　1、减速器的轴承箱磨损，包括轴承箱，内孔轴承箱和变速箱。 箱式轴承室的磨损；

　　2、减速器齿轮轴的轴径磨损，主要磨损部件在轴头，键槽等中；

　　3、减速器驱动轴的轴承位置磨损；

　　4、并且减速器的连接面 减速器泄漏。

　　对于磨损问题，企业的传统解决方案是在补焊或刷镀后进行补焊，但两者都有一定的缺陷：补焊高温产生的热应力无法完全消除，可能造成材料损坏并引起 弯曲或折断的零件; 刷镀受涂层厚度的限制，并且容易剥落。 上述两种方法使用金属来修复金属，不能改变“硬对硬”的配位关系。 在每种力的共同作用下，它仍然会造成磨损。 对于一些大型轴承企业来说，不可能在现场解决，而须依靠外部维修。 聚合物材料修补的应用可以不受拆卸和机加工的影响，而不受修补焊接热应力的影响，并且修补的厚度不受限制。 同时，产品的金属材料没有特许权，可以吸收设备的震动，避免再次磨损。 这是可能的，并大大延长了设备组件的使用寿命，为企业节省了大量的停机时间，并创造了巨大的经济价值。 对于泄漏问题，传统方法需要拆开减压阀，更换密封垫或涂上密封胶，不仅费时费力，而且难以保证密封效果，在使用过程中会再次发生泄漏。