矿用绞车的性能非常好，因此其在市场上的应用也非常广泛。 许多用户在购买绞车时选择矿用绞车，但在使用时须根据要求进行操作，否则很容易出现故障。 特别是，绞盘的保护系统容易出现问题，但问题通常是制动器的原因。 只要及时更换，就可以了。
绞车存在问题，它们都在保护系统上找到。 例如，制动蹄保护问题，安全电路消失，你须改变刹车，其他类似，但电气元件和液压站组件，这可能是错误的，但不是一个大错误， 你须了解要修复的系统。 减速点位于深度指示器上。 改变上下减速点和行程开关的位置。 我想让它减速到放。
在矿用绞车减速机的长期运行中，经常会出现磨损和泄漏等故障。主要类型有：
1、减速器的轴承箱磨损，包括轴承箱，内孔轴承箱和变速箱。 箱式轴承室的磨损；
2、减速器齿轮轴的轴径磨损，主要磨损部件在轴头，键槽等中；
3、减速器驱动轴的轴承位置磨损；
4、并且减速器的连接面 减速器泄漏。
对于磨损问题，企业的传统解决方案是在补焊或刷镀后进行补焊，但两者都有一定的缺陷：补焊高温产生的热应力无法完全消除，可能造成材料损坏并引起 弯曲或折断的零件; 刷镀受涂层厚度的限制，并且容易剥落。 上述两种方法使用金属来修复金属，不能改变“硬对硬”的配位关系。 在每种力的共同作用下，它仍然会造成磨损。 对于一些大型轴承企业来说，不可能在现场解决，而须依靠外部维修。 聚合物材料修补的应用可以不受拆卸和机加工的影响，而不受修补焊接热应力的影响，并且修补的厚度不受限制。 同时，产品的金属材料没有特许权，可以吸收设备的震动，避免再次磨损。 这是可能的，并大大延长了设备组件的使用寿命，为企业节省了大量的停机时间，并创造了巨大的经济价值。 对于泄漏问题，传统方法需要拆开减压阀，更换密封垫或涂上密封胶，不仅费时费力，而且难以保证密封效果，在使用过程中会再次发生泄漏。
使用矿用绞车时，主电动机启动。 电机通过高速联轴器旋转，以将动力传递到减速器的高速轴。 两级齿轮变速箱减速后，减速器的被动轴穿过联轴器。 给主轴设备。 如果不断改变电动机的转向，则卷轴可能会缠绕或松开，并且起重容器可以在井眼中定期上下移动。
随着市场经济的飞速发展，生活各个方面的改善，矿用绞车的兴起，由于现场安装的简便性和坚固耐用，受到人们的好评和喜爱，因此每个人都知道绞车的性能特点?
矿用绞车制造商的矿用绞车的应用和结构特点
主轴装置：绞盘卷盘为一体，便于用户现场安装，卷盘壳体和制动盘为16Mn板，轮毂为45#铸钢，强度高，坚固耐用，制动盘经过加工。 厂。 调试后，制造商会使液压站具有良好的性能，但在安装过程中须检查制动盘的端面。
减速器：对于两级减速，在高速轴上加工了两个相同的齿轮。 严重磨损齿轮后，用户可以更换齿轮并使用其他齿轮来减轻用户对车轴的购买。
盘式制动器：克服杠杆制动器的一些限制。
液压系统：为盘式制动器提供压力稳定，压力线性可调的压力油，以实现绞车，二手矿用提升绞车矿用提升机生产和先进的液压比例控制技术的不同制动扭矩。站的压力调节和合理的结构设计使 液压站性能好，运行可靠性高，维修方便。