运输中使用的绞车须满足以下要求：

　　1、在每个班次之前，应详细检查矿用绞车，在解决问题之前，不得使用绞车。

　　2、矿用绞车应具有双重制动装置，该装置应能够独立或同时起作用，以确保矿用绞车的安全制动。

　　3、切断矿用绞车电源后，应将由矿用绞车提升的物料缓慢降低至倾斜井眼(或斜面)的底部，并且物料不得悬浮在半倾斜的表面上;

　　4、矿用绞车上使用的钢丝绳应每天检查一次。

　　5、矿用绞车信号是否清晰。 驾驶员应在听到信号后操作。 应该给驾驶员分配一个特殊的人。 通常，驾驶员应处于驾驶员的位置。 禁止非驾驶员起吊工作。

　　使用矿用绞车时，主电动机启动。 电机通过高速联轴器旋转，以将动力传递到减速器的高速轴。 两级齿轮变速箱减速后，减速器的被动轴穿过联轴器。 给主轴设备。 如果不断改变电动机的转向，则卷轴可能会缠绕或松开，并且起重容器可以在井眼中定期上下移动。

　　在矿用绞车减速机的长期运行中，经常会出现磨损和泄漏等故障。主要类型有：

　　1、减速器的轴承箱磨损，包括轴承箱，内孔轴承箱和变速箱。 箱式轴承室的磨损；

　　2、减速器齿轮轴的轴径磨损，主要磨损部件在轴头，键槽等中；

　　3、减速器驱动轴的轴承位置磨损；

　　4、并且减速器的连接面 减速器泄漏。

　　对于磨损问题，企业的传统解决方案是在补焊或刷镀后进行补焊，但两者都有一定的缺陷：补焊高温产生的热应力无法完全消除，可能造成材料损坏并引起 弯曲或折断的零件; 刷镀受涂层厚度的限制，并且容易剥落。 上述两种方法使用金属来修复金属，不能改变“硬对硬”的配位关系。 在每种力的共同作用下，它仍然会造成磨损。 对于一些大型轴承企业来说，不可能在现场解决，而须依靠外部维修。 聚合物材料修补的应用可以不受拆卸和机加工的影响，而不受修补焊接热应力的影响，并且修补的厚度不受限制。 同时，产品的金属材料没有特许权，可以吸收设备的震动，避免再次磨损。 这是可能的，并大大延长了设备组件的使用寿命，为企业节省了大量的停机时间，并创造了巨大的经济价值。 对于泄漏问题，传统方法需要拆开减压阀，更换密封垫或涂上密封胶，不仅费时费力，而且难以保证密封效果，在使用过程中会再次发生泄漏。

　　为了矿用绞车减少噪声，有必要对矿用绞车的噪声源进行实际调查，测量和分析液压系统的声压级，进行频率分析，然后掌握噪声源的大小和频率特性。

　　矿用绞车的相应措施如下：

　　1、使用低噪音电机; 使用挠性联轴器，以减少此链接引起的振动和噪声;

　　2、电机，液压泵和液压阀的安装表面应装有防震橡胶垫;

　　3、尝试用液压歧管更换管道以减少振动;

　　4、使用蓄能器和橡胶软管提起绞车，以减少压力脉动引起的振动。 蓄能器吸收的噪音小于10 Hz，这对于液压软管非常有效。 圆柱体图5使用吸声。 该材料的隔音罩还可以有效降低液压泵罩上的噪音;

　　5、通风单元应安装在系统中。