变频器绞车，变频器故障，线路故障，控制程序一般没问题，不能换，保护没问题。 液压站不是液压泵。 除了燃烧泵的问题之外，液压站的问题也是阀的问题。 例如，阀门被烧毁，或者需要调整调整位置，并且油管泄漏或堵塞。 一般来说，除了坏的部分外，东西也不会坏。 总之，如果你想解决这个问题，你须要理解原理图。

　　矿用绞车的性能非常好，因此其在市场上的应用也非常广泛。 许多用户在购买绞车时选择矿用绞车，但在使用时须根据要求进行操作，否则很容易出现故障。 特别是，绞盘的保护系统容易出现问题，但问题通常是制动器的原因。 只要及时更换，就可以了。

　　绞车存在问题，它们都在保护系统上找到。 例如，制动蹄保护问题，安全电路消失，你须改变刹车，其他类似，但电气元件和液压站组件，这可能是错误的，但不是一个大错误， 你须了解要修复的系统。 减速点位于深度指示器上。 改变上下减速点和行程开关的位置。 我想让它减速到放。

　　使用矿用绞车时，主电动机启动。 电机通过高速联轴器旋转，以将动力传递到减速器的高速轴。 两级齿轮变速箱减速后，减速器的被动轴穿过联轴器。 给主轴设备。 如果不断改变电动机的转向，则卷轴可能会缠绕或松开，并且起重容器可以在井眼中定期上下移动。

　　起重地面要求和矿用绞车加工

　　作为气缸，采矿单元支柱，液压支架，机筒和其他产品的主要组件，加工质量直接影响整个产品的使用寿命和可靠性。 圆筒的加工要求高，并且内表面粗糙度要求为Ra0.4-0.8μm，这对同轴度和耐磨性有严格的要求。 气缸的基本特征是深孔加工，这已受到加工人员的困扰。

　　由于表面层上的表面残余压应力，轧制过程有助于封闭表面微裂纹并阻碍腐蚀作用的扩展。 由此，矿用绞车提高了表面耐腐蚀性，并且可以延迟疲劳裂纹的产生或扩展，从而提高了气缸的疲劳强度。 通过辊压成型，滚动表面形成冷硬化层，该冷硬化层减小了磨料接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了气缸内壁的耐磨性并避免了由于磨削而引起的灼伤。 轧制后，降低表面粗糙度值以改善混合性能。

　　作为液压系统的控制枢纽，液压系统运动频繁，对各种部件要求高精度，密封性和可靠性。