平谷区发动机突然不启动怎么办？

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发动机突然不启动怎么办？

首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮。如果是，可以把受潮机件晾干

，然后再发动。或使用电吹风直接吹受潮的部件。
其次，检查火花塞是否损坏。如果损坏，只要更换新火花塞即可。一般来讲，汽车的火花塞

使用里程大约2万——3万公里。
检查蓄电池电压是否足够。很多蓄电池设计了用于检测的观察孔，呈现绿色的时候，可以正

常使用，出现黑色，需要补充点或者维护，出现白色，电瓶该更换了。
停车忘记关灯，就可能耗尽电源。如果是这样，拧动点火开关在ON的位置，把车挂二挡，脚

踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，汽车就能自然启动。这种办法适用于仅仅

是电力不足的故障，如果是点火系统有问题，此法不但不能奏效，可能还对三元催化器有坏的作

用，还有的车会损坏正时皮带，导致严重的机械故障。安装自动变速箱的车，不能推车启动，可

用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。

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报废车不看年限看里程行驶超60万公里强制报废

新版《机动车强制报废标准规定》将正式实施，新规临近，车管部门提醒，私家车须及时进行年

检，逾期将被罚款，连续3次不年审或连续3次年审不通过，车辆会被强制报废。

私家车报废里程为60万公里

据了解，国家商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布《机动车强制报废标准规定》

，此次新规取消了之前私家车15年报废年限，改为私家车行驶超过60万公里后将被强制报废。记

者了解到，在榆林，私家车每年行驶的公里数在1——2万公里。按此计算，只要私家车的安全技

术标准和排放检验合格，那么它可行驶30年左右。
连续3次年审未通过将被强制报废
将行驶60万公里设为私家车报废里程，这只是理论计算的结果，一辆车真想开这么长的里程

，其实并不容易。新规第四条规定，在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内，未取得机动

车检验合格标志的已注册机动车，应当强制报废。
榆林市德庆宝汽车检验站工作人员介绍，目前，对于6年以内的私家车，检验周期为2年一次

；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。这也就意味着，机动车连续3次未年

审，或连续3次年审未通过，将被强制报废。有些司机驾驶习惯差，年检时，车辆的性能很难达标

，这样就算没有开60万公里，也会被强制报废。
考虑到维修成本10年左右会换车
换过车的人都知道，一辆车就算没有达到报废年限，只要车龄超过10年，车辆性能就会大大

下降，故障接踵而来，在这样的情况下，如果仍然对爱车不舍，就必须面对保养成本和维修成本

增高的压力。
昨日，市民张先生说，自己把2006年买的奥拓车卖了，换了一辆起亚。据张先生介绍，他那

辆旧的奥拓车行驶里程数仅为6万多公里，但车况大不如从前。“按60万公里算的话，我那奥拓车

还能跑50多年，但从目前情况来看，用不了那么长时间。”张先生说，随着里程的增加，车辆维

修的次数越来越多，与其花那么多钱维修，不如买辆新车。记者随即又采访了几位司机朋友，他

们一致认为，如果车本身价格不是很贵的话，修车不如换车。
一名车主算了笔账，若一辆车价格以30万元计算，每一万公里保养一次，每次费用平均也得

1500元左右，跑60万公里保养费就需要90000元，这些还不算任何修理费用。“车进入老化期后，

运行成本变高，还真不如换一辆新车划算。

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汽车达到以下四种情形将强制报废

1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的。
2.经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用

车有关要求的。
3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
4.达到一定使用年限和行驶里程的。
二、逾期未年检
漏检一次罚款500元汽车以外的其他机动车，漏检一次罚款200元，多次将累计罚款。
驾驶逾期未年检的机动车上道路行驶的，交管部门将依法扣留机动车，并督促当事人限期对